南京市场4个月“消化”50多辆特斯拉

中国江苏网 综合报道

今年4月,特斯拉登陆南京。4个多月过去了,目前南京街头已经有了50多辆特斯拉。到底是谁买了这些被称为“引领未来”的电动车?昨天记者来到特斯拉在国内的融资租赁合作商——华博集团旗下的江苏华驰新能源公司一探究竟。

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谁买的?

企业和个人用户各占一半

近日,国家公布第一批免征购置税的新能源车目录,特斯拉并未入选;目前,购买特斯拉也没有相关补贴。不过,华驰公司认为消费者购买的热情并不受这些因素影响。那么,这50多辆车是被哪些人买走的?据华驰公司相关负责人介绍,企业采购和私人购买大概各占一半。

“买特斯拉的企业用户大都来自新兴产业领域,比如互联网行业、新能源行业等。这些企业与特斯拉的文化理念有共通之处,这些车买回去,一方面有引领潮流意味,作为公司的‘门面’,用来接送客户等;另一方面把它当作标杆产品,琢磨其中的成功之道。”这位负责人说,私人用户的构成就比较复杂了,但共同的特点是“不差钱”。有些是特斯拉的“脑残粉”,看中车辆本身的先进技术,想一探究竟;有些是富二代,把它作为一个大玩具,还有不少用户家中已经有了豪华轿车、SUV等,想把特斯拉作为一种收藏。

怎么买的?

融资租赁模式“以租代购”

特斯拉在全球采用网络直销模式,中国消费者需要到特斯拉官方网站挑选配置和车型,然后预付订金,经过一定的生产周期,才能到指定服务中心提车。虽然这一销售模式可以节省成本,但复杂的手续和并不完善的销售网络,使得消费者购买过程像是一个“冒险”历程。此前特斯拉在华东只有上海一个服务点,南京的消费者需要在网上下单,然后去上海提车,不太方便。

在此背景下,融资租赁模式应运而生。今年上半年,华驰与特斯拉达成合作,是国内两家融资租赁商之一。华驰公司负责人说,简单来说,就是由华驰将车先买下,然后消费者与华驰签约,每月支付一定数量的车款加上利息,获得车辆使用权,相当于租下这辆车,等款项全部交付完毕,车辆再过户给消费者。“这种模式的好处就是,提车速度比较快,租金发票能抵扣增值税,并且占用资金较少。”以100万元的车型为例,一年期的利率是5%,也就是消费者一共要掏105万元,每月交8.75万元。据了解,根据车型、分期不同,年利率在5%—10%不等。自4月中旬以来,华驰已经完成了50多个这样的订单。

怎么充电?

家用充电桩充满需5—8小时

记者在华驰公司看到,特斯拉的家用充电桩约1米高,外形类似于超大号鼠标,与汽车连接的接口则像是一个话筒。

工作人员介绍,华驰目前为用户免费建设家用型充电桩,直接使用民用电充电的话,大约5—8个小时充满,可行驶500公里左右,若是使用超级充电站,那么只需1小时就可充满电。

据悉,今年8月,南京第一个特斯拉超级充电站刚刚在丰盛商汇建成。年内,我市还将筹建多个这样的超级充电站。

记者体验:时速0到100公里仅4.4秒

在华博智慧园内,一辆褐色的跑车停在院子里,外观和一般的跑车并没有太大的不同。工作人员告诉记者,特斯拉是世界上第一个采用锂离子电池的电动汽车,主打车型Model S,采用全铝材料制成,整个车没有一条拼接的缝隙。打开车前盖,原本应该是发动机的地方空空如也,和后备箱一样可以放行李。“锂电池占地较小,在车身下方,重量是车重的一半。”

特斯拉车门是平滑的一整块,车把手在哪里呢?工作人员拿着钥匙靠近车门,“嘀”地一下,车把手就自动弹了出来。原来,这也是一种防盗措施,让小偷“下不了手”。坐进车子内部,看不到常见的中控台,也没有什么按钮,除了方向盘,旁边就是一个大大的触摸屏。“雨刮器、车灯等大多根据天气状况、光线强度等自动感应运作,如果要手动控制的话,就按屏幕,类似操作PAD。”

车辆启动,第一感觉是静,非常静;其次是加速强劲,从0加速到100km/小时只需4.4秒,推背感强烈。

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