9月1日起，消费者购买部分新能源车将免征车辆购置税。工信部和国家税务总局日前发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第一批)》，吉利、比亚迪、奇瑞、北汽等超过20家车企、共113个车型入选。不过，低速纯电动和特斯拉被排除在了首批目录之外。这意味着，购买符合要求的新能源汽车，将为车主减少大约10%的费用支出。

入选的23款乘用车价格大都在12万元至20万元，对消费者而言将节省超过万元。再加上杭州已被限牌，一块车牌目前估值在1万元至2万元，一笔账算下来，车主将得到3万元左右的实惠。这对杭州消费者的吸引力如何呢？

下午2时，作者来到了位于杭州石祥路上的比亚迪4S店，一进门口，便被高高放置在展台上的“秦”吸引了过去。“这是目前我们卖得最好的一款插电式混合动力车，几乎每天都有人来提车。”工作人员告诉作者，“秦”标价20万元，免去购置税之后再加上促销活动，实际售价约在15万元左右。

被放在最显眼位置的“秦”，不断地吸引着来往人群的目光。就在作者和工作人员交谈的半小时内，不断有人来问这款车的价格、配置以及实际优惠。作者注意到，只要是进店的消费者，不管是不是特意买“秦”的，都会来咨询一番。

“我们预计9月下旬会迎来购车高峰。”工作人员直言，和免征购置税比起来，地方出台补贴政策才是砍的“真金白银”。如果杭州向上海看齐，1辆新能源车补贴6万元的话，会大大提高销售量。“9月下旬，估计杭州的补贴应该出台了。”

作者走访过程中发现，杭州市场上人气最高的新能源车包括了比亚迪“秦”和江淮和悦IREV。这两款都是享受了免购置税的插电式混合动力车。插电式混动比纯电动车更有市场。这是因为混动的技术比纯电动相对成熟，比燃油汽车更经济实惠。“混动车对刚参加工作的年轻人有很大的吸引力，等到补贴落地，一辆‘秦’的车价在10万元左右，用油省，外观也很酷炫。”正在考虑购车的李先生告诉作者。

纯电动车市场还是人气不够。在荣威4S店，列入免购置税目录的E50甚至在店内都找不到其身影。找到工作人员一问，才得知车子放在仓库了，没有放在店内。“一年也卖不出去几台。”受限于充电桩等基础设施配套建设和行驶里程约束，以及电池安全问题，纯电动汽车依然处于“叫好不叫座”的状态。和“秦”的热销相比，另一款比亚迪纯电动汽车E6也无人问津，“目前我们的仓库里也只有一辆E6”，比亚迪4S店工作人员告诉作者。

在第一批免购置税目录中，浙产纯电动汽车康迪有两款车上榜。康迪汽车有关负责人称，免购置税对他们而言意义不大，因为康迪是“只租不卖”的商业模式，并不直接出售给消费者，消费者无法直接获益。

业内人士朱先生表示，就目前来说，现在限制新能源车进入老百姓家中的一个很大障碍，就是价格因素，“高昂的价格让不少人望而却步。”朱先生认为，随着国家、省级和地方三级补贴的发放，以及免征车辆购置税政策的实施，将有更多的消费者购买新能源车。

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