雷丁信号:微型电动车产业正在转型升级

邱锴俊

【第一电动网】(记者 邱锴俊)9月1日,山东潍坊雷丁电动汽车工业园四大工艺全线投产,雷丁E60高速电动汽车也正式下线。在中央政府多个部门密集调研微型电动车企业、酝酿管理办法之际,雷丁电动汽车的进展表明,微型电动汽车产业正在转型和升级,以应对更高的管理标准、社会舆论的关注和消费者更挑剔的眼光。

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雷丁E60电动车露出真容

记者在雷丁电动汽车产业园看到,雷丁电动汽车遵循传统汽车的生产制造工艺,规划建设了设计、研发、冲压、焊装、涂装、总装、专业试车跑道等专业设施,并配备了新能源汽车的全系专业检测设备。他们还建立了标准化作业流程,从完成各种轿车小型、中型、大型冲压件,到拥有ABB高精密机器人的数字化焊接,再到选用水溶性涂料、具备A级轿车涂装工艺能力和质量标准的涂装,最后在建有国内先进的车辆内饰装配线、底盘装配线、整车装配线及整车检测线总装车间收官。

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与会嘉宾为雷丁E60揭幕

另外,雷丁继推出A30、D50、D60之后,于当天下线了一款满足“双80”(续航里程和最高时速不低于80公里)标准的电动汽车E60。在新车下线仪式上,雷丁电动汽车董事长李国欣表示,雷丁所努力的方向,就是以专业造车精神,打造真正的国民用车,让更多人以低廉的价格提前享受电动汽车的实惠与便利。” 所谓国民用车,不是特斯拉这种高大上的“富豪玩物”,也不是传统车企以拿补贴为目标的“政策产物”,而是真正能够满足普通老百姓基本用车需求的“惠民礼物”。

雷丁电动汽车研究院院长杨朝彰介绍说,雷丁E60由雷丁电动汽车技术研究院开发打造,团队核心成员均来自美国、加拿大等知名新能源技术研发公司。E60百公里耗电为11kwh,最高时速为120km/h,最大巡航里程为180km。杨朝彰介绍:“雷丁E60的指标达到了世界领先的水平。这一车型的雷丁E60出色性能的背后,是其集合了领先世界的多种电动汽车技术指标。”这一系列技术包括,iPower动力系统技术,保证电池高功率、长寿命且安全可靠;iControl 核心控制技术,用户可以根据自身需求自行设置操控、性能等模式,同时iControl技术又随时随地为电动车提供稳定安全耐久的行驶环境;iLife全生命周期电池管理技术,精准掌握电池在整个生命周期内的容量、内阻、健康等状态。

杨朝彰还透露,雷丁将在E60上尝试电池梯次技术。通过这一技术,雷丁可实现锂电池的高效回收,并开发出电池租赁这一汽车金融服务,以解决锂电池售价与后期更换成本高这一行业难题。

中国工程院院士郭孔辉、中国汽车工程学会理事长付于武、山东省汽车行业协会常务副会长兼秘书长魏学勤等人士出席仪式。

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中国工程院院士郭孔辉

郭孔辉在仪式上说,山东电动汽车的发展,走出了一条独具特色的道路。这是一条尊重市场,尊重科学规律的道路。“我坚信山东模式的电动汽车,依然会冲破种种阻力,得到蓬勃的发展。”

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山东省汽车行业协会常务副会长兼秘书长魏学勤

魏学勤则称,雷丁电动车具备了比肩传统汽车企业品质的实力,为山东电动汽车产业转型升级提供了良好的范本,希望山东电动汽车企业以雷丁为榜样。

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中国汽车工程学会理事长付于武

付于武在发言中说,中国发展汽车技术,可以从低端做起,积累经验,往高端迈进,先从电动汽车取得突破。“我以为今天雷丁的实践,就是最好的例子。”付于武还特别“报告了一个好消息”:“低速电动车过去政府不认可,公众具有不同意见,没有合理的出生证,没有纳入政府的正常管理。在中央首长亲自关怀之下,特别是在总书记的关于新能源汽车号召的鼓舞之下,我们(低速电动车)面临的外部环境和外部形势,发生了颠覆性的变化。”

“在电动车春天到来之际,低速电动车可以先行启动。这个趋势谁也逆转不了。”付于武透露,电动汽车百人会将在调研的基础上,集合行业的各种意见,出台有利于低速电动车发展的研究报告。他认为低速电动汽车的管理标准不会是汽车的标准,会是差异化的监管标准。

至于国家出台微型电动车或者低速电动汽车管理规则的时间,付于武表示暂不好确定,但是,“我们已经看到了它的曙光。”

雷丁E60产品配置表

型号

E60

整车参数

** mm

3994×1618×1497

轴距 mm

2400

轮距(前/后) mm

1420/1410

最小离地间隙(满载/半载) mm

130(满载)

最小转弯半径 m

≤10

整备质量 kg

1107

轮胎规格

165/65 R14

最高车速 km/h

120

最大爬坡度 %

20

百公里耗电量 kwh

11

变速形式

无级变速

电机

类型

永磁同步电机

额定功率 kw

18

额定转速 r/min

3000

最大扭矩 N.m

170

制动、悬挂、驱动系统

制动系统(前/后)

前盘式制动器/自动调节鼓式后制动器

悬挂系统(前/后)

前悬架:麦弗逊式独立悬挂
后悬挂:拖拽臂附横向推力杆非独立悬挂

驱动方式

前置驱动

动力电池

类型

锂电池

额定容量

19.5KWH

标称电压

325.6V

充电器

类型

车载充电器

输入电压(交流)

220V

输出功率

3kw

充电时间

6-8h

续行里程

行驶里程

180km

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