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终极指引 江淮车主实地全景测试北京快充网续篇

【第一电动网】(特约作者 世纪末的魔法师)8月21日、22日、25日,我对北京智能充换电管理服务平台五环周边及以内、部分高速周边显示有快充桩的公共充电站及4S店,以及显示无快充设备的地点进行了第一次实地探访,并进行了快充测试。此文发布之后反响强烈,首先,携魔法小车感谢广大电动车主、网友及很多朋友的支持与肯定,欣慰的同时也鼓舞我继续把没有完成的快充地点探寻完,部分相关企业也在关注和改进,相信通过大家的共同努力能够更好的服务于电动车主和准车主。

也是凑巧,由于我个人工作事宜的延后,8月28、29、30日三天空余出时间继续探寻上次没能完成的剩余电桩。说实话,全部跑完之后的感受很不好,可以用心凉半截来形容,很纠结这后续文章用什么态度来写,最后决定用“你懂的”的态度,仅作情况事实陈述,具体品评各位看官自己感觉吧。

第一电动网新闻图片

图中绿色O代表北京智能充换电管理服务平台显示的已安装电桩地点,黑色数字代表下文提及的对应充电地点。

以下为实地考察快充桩及充电桩相关数据资料(顺序稍有不同,以到达时间排序):

测试车型:江淮iEV4

寻访时间:8月28、29、30日

测试方式:快充(仅测试快充)

快充推荐解释:

所有上星推荐的快充桩处于开启状态或可以开启使用并显示正常(小部分存在快充异常问题),不推荐的快充桩未通电、未开启且无法开启使用(联系店家后依旧如此),或未安装。

五星推荐★★★★★:最佳推荐

四星推荐★★★★☆:紧急情况不推荐(存在车位紧张、对店家影响大、不方便等问题)

三星推荐★★★☆☆:非紧急情况推荐可以尝试(存在快充操作及使用不明确等问题)

两星推荐★★☆☆☆:可以尝试,不推荐(部分快充存在问题可能导致充电失败)

不推荐☆☆☆☆☆:不建议尝试,不推荐

更新上篇快充桩推荐部分:

26、北京电科院:因未知原因,8月31日到网站复核地址时发现该地点信息已被抹去,不在平台地图上显示,公共充电站数量由四家减为三家,故新推荐地图标示以网站更新为主(不解的是平台有很多错误没改,反而急着把已有地点去掉,呵呵)

4、华晨宝马华德宝4S店 快充推荐:★★★★☆(推荐星级由两星改为四星)

文章发布后,某电很重视,隔天即派出三优师傅对存在问题的部分电桩进行测试与修理,某负责人通过网站致电我后,来到此家店帮忙与三优的师傅测试电桩,经测试快充桩确实存在问题,经检测和修复此电桩可以正常使用(作者后来先后两次来到此家店充电均成功)但是店家由于车位有限且客流较大,经常有车主停车到电桩前(我那两次都等了半个钟头车主开车走后才充上,不过店保安很热情帮忙联系前台广播)。不建议在高峰时期来此家充电,存在可能没车位充的问题。

第一电动网新闻图片

还有,说点题外话,28日下午结束探寻后去他家补电,结果第二张电卡又被锁了!电量不够了,本来约得事情不得不推掉,等了40分钟左右三优师傅赶到表示很抱歉,快速解锁完成后,陪我充了一会看充电是否正常,在我的多次要求下师傅才不好意思的离开,主要原因是系统的问题。真心吐槽下,五天内锁两张电卡,这充电桩的计费系统是怎么设计的啊?人为操作失误或者电桩异常就锁卡,像公交卡一样的补充结算都没法用?电力营业厅也解决不了,远程也解锁不了,必须完全人工…我都有点充怕了,是否还要多办几张?办卡不要钱是?某电君,检讨完善下吧。

下面正式进入第二轮探寻:

36、北京高超汽车销售有限公司(快充成功)快充推荐:★★★★★

项目

数量(个)

备注

快充桩数量

2

测试一台可以正常使用

慢充桩数量

3

通电显示正常

其他

电桩位于荣威4S店院内

快充费用

免费

桩外话

因为剩下的几家店有很多都很远,加上偶尔临时有事,所以就多分了几天去,早上提早出发,由于导航有误,开车直接到了公司,询问看门大爷后告知没有电桩让我去店面看看,也不远。9:26到达,根据经验应该是荣威家的,所以直接开过去,车停好马上就有店员过来询问,告知充电后店员拿着钥匙过来,同时跟过来两个店员,然后又过来了三位店员(有两位是主管或部门经理),吓了我一跳这家登记的比较规范,把驾驶证行驶证身份证和行驶里程数等(包括充电始与终的显示)都拍照并进行详细的登记(外加充电全程陪同),并且客气地和我闲谈起来,邀请我到店里休息,由于探寻还要继续,婉拒之后结束充电。

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37、长安锐长风4S店(快充失败)快充推荐:☆☆☆☆☆

项目

数量(个)

备注

快充桩数量

2

未通电且无法使用

慢充桩数量

3

未通电且无法使用

其他

平台名称显示错误,长安新兴快马或新兴翔悦

快充费用

国家电网收费标准,须配备电动汽车冲电卡

桩外话

因为在上家荣威充电聊天时说到之前有位比亚迪e6车主去过没有充成,所以问的时候也稍微有了些针对性。10:18到达店里,发现桩都在外面而且没有通电,把车放好询问店员。正巧有位店员在外面就凑过去问了下,告知没法用,追问了句那以后来这能充么,回答“不知道,应该用不了。”感觉回答有些谨慎,我又追问了句是何原因?是电的问题还是什么,回答“这个桩在店外,不归他们管,电力管”,额,开车离开下一家。

第一电动网新闻图片第一电动网新闻图片

33、北汽联发志成4S店(快充失败)快充推荐:☆☆☆☆☆

项目

数量(个)

备注

快充桩数量

2

未通电且无法使用

慢充桩数量

3

未通电且无法使用

其他

店面正在装修中且位于胡同内

快充费用

国家电网收费标准,须配备电动汽车冲电卡

桩外话

话说这家店让我好找,没有指示牌,导航也导不准,在一位师傅的指引下来到了边上一条胡同里,看到了该品牌的车,估计就是了,11:15到达,店面在装修,除了广告真看不出来。停好车向店员表示我想充电,店员告知没法用,询问位置后步行过去。电桩在库里放着,看到我过来,两位师傅告知无法使用也没用过,他家也没上电动车(未经证实仅供参考),话不多说,道谢后继续探寻。

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38、华晨宝马运通兴宝4S店(快充失败,可能可以使用)快充推荐:★★☆☆☆

项目

数量(个)

备注

快充桩数量

2

通电显示正常,但实际充电失败

慢充桩数量

应该有专用慢充

不在一个位置,未进行寻找

其他

快充费用

国家电网收费标准,须配备电动汽车冲电卡,无停车费

桩外话

南中轴路正在大修,绕了些路才过去,11:59到达门口后向保安说明情况后进去,快充桩位置明显,车位空着直接停进去,充电很顺畅,但是但是没想到,充了十分钟去看一眼,结果发现充电信息异常显示充着,实际没充,试了两次又在另外一台机子上试了两次(也按标准流程结算了)也不成功,询问管理师傅告知他们无法处理,包括用到了朋友提供的对付异常招数(悬红钮重启)还是不行,算了,离开奔向下一家。

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31、北汽京都神龙4S店(快充失败)快充推荐:☆☆☆☆☆

项目

数量(个)

备注

快充桩数量

2

桩立着但没有连电

慢充桩数量

1+

包装好像还没有完全拆下

其他

快充费用

国家电网收费标准,须配备电动汽车冲电卡

桩外话

赶上堵车耽误了很多时间,顺便琢磨了两口饭,13:59到达目的地,电桩很明显,再加上他家的新能源车一排排,我就停车询问店员,告知没法用,多疑的我询问是否是因为外品牌不让用,店员告知压根就没通电,实际看后果然如此,原来只是摆在那里,还有个包装都没卸完,作为外品牌车主我就不好说什么了,继续下一家。

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32、北汽鹏元4S店(快充失败)快充推荐:☆☆☆☆☆

项目

数量(个)

备注

快充桩数量

1+

未通电,告知无法使用

慢充桩数量

3

通电显示正常

其他

快充费用

国家电网收费标准,须配备电动汽车冲电卡

桩外话

由于晚上有事情(后来因故不得不取消),决定去他家结束今天的探寻。14:58到达,进屋询问店员能否用下快充,店员询问多人后告知快充桩无法使用,原因就是没法用,今天探寻到此结束,找快充地方补点电返程。

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39、比亚迪北方华鹏4S店(快充失败)快充推荐:☆☆☆☆☆

项目

数量(个)

备注

快充桩数量

未发现

告知未安装

慢充桩数量

3+ (专用)

比亚迪电动车可以使用

其他

快充费用

暂时无法获知

桩外话

29日一早赶紧出发,生怕堵路上,因为今天的几家距离较远,所以全程高速路前往,一路顺畅8:55到达,比较好找直接开进去,停好车询问店员,店员说让我进到车间问下,走进车间很容易找到了专用充电器,但是没发现国网大绿桩,找到师傅询问后得知没有安装国网大快充桩,话不多说,赶紧启程下一家。

第一电动网新闻图片

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40、比亚迪通州4S店(快充失败)快充推荐:☆☆☆☆☆

项目

数量(个)

备注

快充桩数量

未发现

未发现店面及相关充电桩

慢充桩数量

未发现

其他

地址并不存在店面

快充费用

暂时无法获知

桩外话

离得很近挺快就到了,怎么也看不到比亚迪的标志,询问路人也不知道有比亚迪店,而且那楼明显是个写字楼,不多说,9:39锁车直接上6楼,按照位置找到对应房间,可是已经是某个教育店面了,看来已经不在这里,让我这一通好找……出发下一家。

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34、北京市通州区汽车二场修理厂(快充失败)快充推荐:☆☆☆☆☆

项目

数量(个)

备注

快充桩数量

2

未通电告知无法使用

慢充桩数量

3

未通电告知无法使用

其他

快充费用

国家电网收费标准,须配备电动汽车冲电卡

桩外话

也不很远,开了会10:06到达,门口的路有点难走,厂子比较明显,没有大爷和保安,直接开进去,厂子人不多,电桩很明显就是没通电,找到里面的师傅,告知没有通电无法使用,不多说继续探寻。

第一电动网新闻图片

第一电动网新闻图片[page]

35、北京庞大红岩汽车销售有限公司(快充失败)快充推荐:☆☆☆☆☆

项目

数量(个)

备注

快充桩数量

未发现

店员告知没有安装

慢充桩数量

未发现

其他

店面与售卖品牌不同,店家售卖北汽电动车

快充费用

暂时无法获知

桩外话

1037到达,店面很好找,只不过品牌不是已知的新能源品牌,问了下门口的人说不知道电桩的事情,开车到后面发现了某电动车身影,下车询问工作人员,告知他家还没安,简单两句话后启程出发。

第一电动网新闻图片


44、北汽集团(快充失败)快充推荐:☆☆☆☆☆

项目

数量(个)

备注

快充桩数量

无法获知

负责人告知非本单位车辆不得进入

慢充桩数量

无法获知

其他

快充费用

暂时无法获知

桩外话

高速过去基本没有耽搁,11:22到达北汽集团某门口,告知保安想用快充桩充电后让我到三号门去,到了三号门后保安告知不能进入,我让他问下领导,随后保安把电话给我让我和保卫处主管沟通(全程电话我未表明车型),主管首先告知一会要有师傅过来维修(大概意思),我说我就充会电,他说我不能用,就算用了有人会拔,我很纳闷继续追问如果以后我和我朋友能来这边充电么,他说原则上不让非本单位车辆进入,到此依旧不让我的车进入充电。大家也都应该懂了,不多说,下一家。

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41、俸伯(快充失败,可以使用)快充推荐:★★★☆☆

项目

数量(个)

备注

快充桩数量

10

基本为出租车使用,私家车基本不能使用,坏2-3

慢充桩数量

3+

其他

快充费用

国家电网收费标准,须配备电动汽车冲电卡,停车费分多种方式

桩外话

之前看报道说这家已经投入使用,所以很放心的开过去,1148发现出租车已经占满充电并且排着很多,向收费大爷表明情况后,大爷很热心地告诉我充不了,我说都是开放的怎么不能充呢,就先把车放在停车场外进入停车场内了解情况:所有快充桩前的车位已经由出租车公司买下,私家车主过去除了个别时间没车可以充,其他时间基本没法充,之前有车主和出租司机发生过争吵,出租车补电地点有限,除公司场站外就是这里,这个地点的快充基本就成了出租车专用,如果要用可以等没人的时候。问题是这个桩是谁建的?到底是公共资源还是私家资源?为什么没有管理者去协调出租车与私家车的充电问题?今天一天都没充上电,时间也不赶趟,回城区找家快充桩补电,下午还有事情,今天探寻结束。

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42、北汽庆福源4S店(快充失败)快充推荐:☆☆☆☆☆

项目

数量(个)

备注

快充桩数量

未发现

店面已经基本拆除

慢充桩数量

未发现

其他

平台地址有误,地址店面已拆除

快充费用

暂时无法获知

桩外话

30日上午办完事情,第三天探寻开始,去第一家店跟着导航13:32到达店面,结果发现拆除了,进去问了下,得知早前已经搬走了,具体去哪了也不知道,向边上车主打听据说是东五环了看来也没有充电桩,去附近的快充点补点电继续启程下一家。

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43、华晨宝马运通嘉宝4S店(快充成功)快充推荐:★★★★★

项目

数量(个)

备注

快充桩数量

2

通电且正常,测试一台可以使用

慢充桩数量

3(专用)

通电且正常

其他

快充费用

国家电网收费标准,须配备电动汽车冲电卡,无停车卡

桩外话

话说做好了充不了的准备,因为还是比较远的,所以担心回南边有点费劲,全程高速省了很多时间,15:54到达店家,和保安说明情况后就过去了,正好电桩前有车位就停好问了下,店员说可以试试,经过尝试没有问题可以使用,多充了会准备趁着周末把探寻完成,店员很客气,态度很好,可以在他家休息。电充快满启程出发,要不就赶上堵车了。

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45、津塘兴顺(快充失败)快充推荐:☆☆☆☆☆

项目

数量(个)

备注

快充桩数量

4

未通电且无法使用

慢充桩数量

2

未通电且无法使用

其他

位于加油站内,加油站已停业

快充费用

暂时无法获知

桩外话

这家之前报纸上说已经建好,所以很期待试一试,毕竟在京沪高速边上不远(话说京沪服务区也在建充电站,建的差不多了,差些设备)。全程高速18:26到达,之后我就傻眼了,人都没有,连汽油机都是停止状态,废弃的感觉。不过充电站很明显,这种电桩第一次见,看损耗程度来说放了有些日子了。正好找到值班师傅,他说这个加油站已经停业有些年头了,这个电桩也是两年前建好的,不过一直就没用过,也没人来用,基于安全考虑没有冒险启用近两年未使用过的电桩(包括那边类似变电站的集装箱设施),感觉和之前看到的报道不符,有点被忽悠的感觉,至此北京全部快充桩的探索全部完成。

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探寻最后,为大家奉上全面的北京快充推荐地图第一版

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下文中’可以使用’的定义为车主能够使用快充桩并进行快充,但请忽略能否成功:

注:平台更新将26北京电科院抹去,本部分依旧计算在内

1、4S店部分

北汽(包含北汽集团):共七家,仅有一家快充桩可以使用

长安:共五家,仅有一家快充桩可以使用。

江淮:共五家,仅有两家快充桩可以使用

上汽荣威:共六家,有五家快充桩可以使用

比亚迪:共七家,有四家快充桩可以使用

华晨宝马:共五家,有三家快充桩可以使用

2、公共充电站部分:

共四家,科委四季青充电站、北京电科院不能进入外,其他两家快充桩可以使用。

3、其他部分

共七家,仅有三家快充桩可以使用。

汇总:平台共显示46家(文中标号0至45),仅21家快充桩可以使用,可以使用率为46%

篇后话:

随着某电、三优及各品牌的不断跟进完善,快充推荐地点会不断的增加,作者也会和广大朋友一起跟进快充桩的情况,但是话说回来,距离真正完全联网实时状态查询的到来,还需时日,要快充的朋友还是备份地图保险,关注网站新发布的相关消息,希望广大朋友能将你的发现告诉作者或者网站,共同在过渡阶段更好地为电动车主和准车主们提供力所能及的帮助。

快充不易,互帮互助,且用且珍惜!

说明:曾经有网友质疑过我的前篇文章,有些口气太大,数据掌握不全等等,我确实在某些部分稍欠考虑,但会尽力改善,作为快充桩测试的首次如果有误导之处先行道歉。对于文章而言,我希望通过比较实在与比较直接方式表达,文章还会继续跟进并更新。


作者系一位热心的北京电动车主,本文图片均为作者实地拍摄,第一电动网谨此对作者的辛苦寻访的详细快充网络报告表示感谢!

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来源:第一电动网

作者:世纪末的魔法师

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/34000

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