首批免购置税新能源车目录出炉 天津市场仍在观望

天津日报 苑冰

新能源汽车免征购置税9月1日将正式执行,工信部和税务总局29日对第一批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录进行公告,在此批目录中,纯电动汽车领域有比亚迪e6、江淮和悦iEV等17款乘用车、75款客车、5款专用车入围;插电式混合动力汽车领域有6款乘用车和10款客车入围,总共113款车型。在天津市场中,尽管受到多重利好政策的拉动,但新能源汽车的销售平淡,消费者和经销商大多仍处于观望状态。

随着中央与地方的新能源政策一步步明朗与细化,新能源汽车给处于平淡时期的天津车市增添了不少亮点。目前,天津市场中已销售丰田普锐斯、比亚迪秦等混合动力车型,北汽新能源、荣威、江淮等国内各大新能源车企也正在着力加强新能源汽车的开发,并陆续在天津市场开始销售。

尽管在天津市场中新能源汽车的关注度不断提高,但实际的销售情况仍然平平。在某自主品牌4S店内,销售人员告诉记者,车主普遍还是倾向于普通的汽油汽车,即使有多项政策补贴,并且不需要摇号,但是新能源汽车的市场认知度有限,大部分车主还是不愿意考虑的。一位刚刚成功摇号选择购车的女士也表示,“对于新能源车可以说是一点不了解,充电、维修、驾驶都没有接触过,所以即使优惠力度再大,也暂时不会考虑。”对于这一冷淡的市场情况,业内人士分析指出,“三大主要因素正在限制新能源车的市场推广。”

“现在新能源车的定价普遍要比同级别车高出两到三成。”8月30日,天津空港汽车园某合资品牌的销售经理表示,一款国产油电混合的新能源汽车定价31万到33万元不等,同品牌同级别的燃油动力车仅10万到13万元。这样算来,三重补贴能省去十几万元,仅从价格上看,竞争力仍然不大。

除车辆本身价格优势欠缺外,目前并不是市场中所有的新能源汽车都能享受到免购置税,国家、地方的三重补贴。据介绍,现在享受补贴的只有三种车型,即符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车,其中“符合要求”,是指进入国家相关部门规定的车型目录。

目前,天津新能源汽车市场销量一般,即使面对即将到来的政策利好,消费者仍大多处于观望状态。在记者采访中,大部分意向购车者均对新能源汽车的充电问题存在质疑,“买新能源车不知道要去哪里充电、怎么充电等,所以再等等,等相关设施都成熟的时候可能会考虑买新能源车型。”

据相关行业机构统计,截至2013年底,国家电网累计建成40座充换电站、1.9万个充电桩,北京、上海、深圳等地充电桩的保有量仅在千台以上,其他地区的充电桩更为稀缺,无法满足新能源汽车的发展需求;私人安装为主、公共场所充电桩不足,上海已建成的充电桩中,私人安装的占58%,单位安装的占32%,公共区域安装的只占10%;充电桩主要布局在城市的郊区,市区内缺乏足够的充电设施。

此外,天津二手车高级评估师段德平经理在接受记者采访时也曾表示,“新能源车的普及还需要消费者观念的转变。” 车主还不能从思想上接受新能源汽车,因此,不摇号购买新能源汽车政策,对市场的实际推动作用,目前还是比较有限。

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