美国Informs:消费者在乎充电设施建设超过里程提升

广州日报 陈鑫欣

目前,电动汽车的电池成本在逐步下降,消费者对它的接受程度也越来越高,但令人没有想到的是,其实消费者对于电动汽车的续航里程,却没有想象中的那么高要求。

近日,美国有研究机构针对“电动车最佳续航里程”对美国消费者进行了调查,结果却大出意料:消费者认为,在电池成本下降到100美元/千瓦时之前,续航里程能达到150英里甚至200英里没有意义。尽管所有的汽车制造商都将电池成本视为最高等级的秘密,但很显然的是,目前大家普遍都还未达到这个水平。“在达到这个水平之前,美国电动车车主更倾向于选择续航里程在100英里以内的车型。”美国运筹学和管理学研究协会(简称Informs)称。

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据悉,Informs对36664位受访者进行了调查,结果发现,受访者对于“大力发展短途电动车的充电基础设施”远比“努力提高电动车续航里程”的呼声要多。这是因为目前电动车还是定位于“城市短距离用车”,即使电动车续航里程超过了200英里,但长途驾驶时受制于充电站的短缺,依然让消费者不敢贸然出城。

此外,Informs的研究还表明,让电动车续航里程最优化的工作,还在于提高充电桩的充电效率以及降低电池成本,而并非研发新型的电动车。

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