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[新品集锦]长安逸动电动版年内上市 宝马i8开始国内预售

本周,长安汽车内部人士透露,逸动电动版将于年内上市,宝马正式宣布,i8插电式混合动力跑车8月18日起正式接受国内预定。2016长安逸动团购,点击报名

1.长安逸动电动版年内上市

长安汽车内部人士称,长安逸动混动版/电动版将于年内陆续上市,其中长安逸动混动版百公里综合油耗仅为5.4L。

长安

逸动纯电动版搭载重庆长安自主生产的264TYZ-XS14BA型电动机,最大功率达到90kW,同时还将采用XLBA01型号的锂离子电池组。传动方面则有望匹配全新CVT无级变速箱。至于这款车续航里程及充电时间目前尚未有相关信息。据悉,除纯电动车型外,未来逸动还将推出混合动力、插电式等车型。长安汽车高层透露,逸动混合动力版已经完成了研发流程,目前正在细致地做市场推广规划,希望一炮打响。

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在车身尺寸方面,长安逸动混动版的长/宽/高分别为4620mm/1820mm/1515mm,轴距则为2660mm,与现款车型参数基本保持一致,而由于其采用混合动力,在车重上要高于普通版车型,其也是长安首款搭载混合动力系统的车型,而其预计售价将为13万元起,相比合资品牌车型的较高售价也有很大优势。

2.传祺增程电动车申报图曝光 或2015年上市

近日,一组广汽传祺增程式电动车型的申报图曝光,预计新车或将在广东车展发布,并于2015年上市。

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外观方面,从曝光的申报图上看,传祺增程式电动车与量产版传祺车型有较明显差异,新车长、宽、高尺寸分别为4800/1819/1484mm,轴距为2710mm。我们可以看到LOGO则新采用了蓝底搭配,前大灯更显犀利,进气口也采用了新的设计风格,整体车身线条感明显。此外,与量产车型不同的是电动版传祺采用的是增程式技术。

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增程式电动车与普通纯电动汽车的区别在于,除了电池和电机外,增程式电动车上还搭载一个由发动机组成的増程器,续航里程也更为长久,而据悉,传祺增程式电动车将采用磷酸铁锂电池为其充电,并配备一台LJ465QR1NE2发动机,最大净功率为42kW。

3.东南将推2款新能源车

近日,东南汽车官方消息称,公司正在研发增程式电动车与插电混动技术,其中增程式电动车将基于V5菱致开发,续航里程可达到460公里,相比纯电动车更具优势。另外,插电混动技术作为另一个重点,在今年四月发布的R7概念车,便使用插电式混动技术。

V5菱致增程式纯电动车相比传统电动车,续航里程得到全面提升。根据东南汽车公布的资料,该车续航里程可达到460公里(纯电动轿车可达60公里,增程式电动车达400公里)。对于这款车型,东南汽车公关部陈兰汀总监介绍到:V5纯电动车进入了量产阶段,预计在2016年将正式推出。此外,在今年的北京车展上,东南汽车发布了一款名为R7的PHEV插电式混合动力SUV车型,该车定位与中型SUV。据了解,插电式混合动力技术具有电池寿命长、续航持久的特点。[page]

4.宝马i8中国8月18日正式预售 售价220万元

宝马(中国)正式宣布,i品牌旗下另一款新能源汽车从8月18日起正式接受预定。根据配置不同,i8预售价格为200万元至220万元,同时充电设备及基础安装服务将随BMW i品牌的车辆免费提供给客户。据悉,9月下旬,全新BMW i8与全新BMW i3将在“悦享纯粹驾趣——2014 BMW悦盛典”大型品牌体验活动中上市。

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i8采用了BMW eDrive插电式混合动力系统,将小排量高功率发动机与大扭矩驱动电机融合在一起,这套动力系统包括一台排量仅1.5升的三缸汽油发动机以及一台驱动电机。其中,三缸小排量发动机最大扭矩为320牛米,驱动电机最大扭矩为250牛米,可以在车辆零排放行驶时提供动力。而eDrive的能量管理模块可充分考虑行驶状况和驾驶者的需求,将总计570牛米的动力融合,为BMW i8提供独特的前后轴驱动组合方式。

数据显示,i8可在4.4秒内从静止加速到100公里/小时,欧盟标准循环测试中的综合百公里油耗为2.1升,二氧化碳排放量为每公里49克,相当于一部紧凑级内燃机车型。 在纯电驱动驾驶模式下,续航里程为37公里,最高车速可达120公里/小时。在日常驾驶模式中,充满电在城市交通中的百公里综合油耗比传统燃油动力跑车节省约50%。

宝马方面透露,9月下旬,全新i8与全新i3一道,将在“悦享纯粹驾趣——2014 BMW悦盛典”大型品牌体验活动中上市。

5.大众拟打造XL2插电混动车

大众汽车计划在XL1之后再打造一款名为XL2的超节油车,百公里油耗维持在0.9升的水平,规格将从XL1的两门两座扩展为四门四座。

大众汽车数年前披露了XL1插电式混合动力车的简单概念,去年推出量产版本,今年8月才开始交付消费者,并且总产量限定在250辆。外媒获悉大众准备以两门两座的XL1为蓝本,打造四门四座的新车,但油耗却保持不变。“放大版”XL1很可能将定名为XL2。

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对公司在“超节油车”(Super-efficient Vehicle)领域技术保持领先,大众汽车集团监事会主席费迪南德·皮耶希非常热衷,在竞争对手纷纷通过燃料电池等途径推出超节油车的背景下,其希望在XL1基础上进一步发展更多产品,XL2项目也就应运而生。在大众视为超节油车竞争对手的产品中,包括本田2015年将上市的FCV燃料电池车。

知情者透露称,XL2很大程度上将沿袭XL1的技术,尤其是前后副车架、悬挂和制动系统,而中央车身架构则将彻底重新设计。XL1的碳纤维车架可能将替换,但交错式座椅布局仍有望延续,从而保持窄车身设计,减少前向风阻。

XL2和XL1外观上主要区别之一在于增加了两扇后车门,极有可能是类似宝马i3的后门结构。这将为XL2增加50千克重量,而一对座椅则将另外增加80千克。电气系统可能和XL1一致,重量保持在105千克。

XL1的800cc双缸柴油发动机功率47马力,两台电动马达功率27马力,电池组蓄能5.5千瓦时;传动系统采用大众七速DSG离合器。XL2基本上不会换新一套动力系统,但发动机和马达功率将有所升级;动力总成或换装容量更大的电池,重量将比XL1的227千克略有提高。

最终XL2的整备质量预计在940千克左右,比XL1的795千克高出近两成。XL2仍将以310英里/加仑(mpg)为目标,约合百公里油耗0.9升。在动力输出更高、重量更大的前提下,XL2将借助加长的车身进一步优化外形空气动力特性,降低风阻系统,基本维持XL1的油耗水平。

6.2016款雪佛兰沃蓝达或命名为Bolt

通用汽车公司近日证实,2016款雪佛兰沃蓝达(Volt)增程式电动汽车将在明年一月的北美国际车展首发亮相,并公布了新车的首张预告图,据美国媒体报道,该车将会在2016年上市,并且可能重新命名为“Bolt”。

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新车的首张预告片,呈现紧凑型五门掀背沃蓝达更加圆润的车尾造型。作为第二代车型,沃蓝达更加高效,新车会把减轻车重作为重要升级目标,插电式混合动力系统也将升级。汽油机部分可能换装一台小排量三缸发动机(现款车型采用的是1.4L四缸发动机),排量为1.0L或1.2L,并拥有涡轮增压技术。

目前尚不清楚2016款沃蓝达是否被赋予更长的续驶里程。通用汽车前CEO丹·埃克森曾表示,新一代代沃蓝达的购车成本将节省7000至10000美元,现在的售价为39145美元,这意味着2016款沃蓝达的定价应该在29145美元至32145美元之间。他当时还谈到了续航里程问题,“关于下一代沃蓝达,我们希望能够显著延长电动续驶里程。我认为至少要提高20%。如果要提高到50至60英里(80-100公里)或者更多,则需要3到4年时间。”

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/xinche/33827

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