不是工薪族的菜 第一电动网友试驾特斯拉Model S

第一电动网 秋天的树

【第一电动网】(特约作者 秋天的树)自2013年起,特斯拉不仅在资本市场掀起巨大波澜,销量也节节攀升。此前虽曾几次路遇此款神车,但未能真正一亲芳泽,此番试驾特斯拉Model S,了却一桩心愿。

外形篇

特斯拉的命名来源于19世纪末20世纪初的一位科学奇才尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla),这位科学家在电力学和电磁学上作出了巨大贡献。作为特斯拉旗下第一款纯电动汽车,Model S炫酷的外形、百公里加速4.4秒( P85版)和高端的定位是其吸引眼球的法宝。霸气的前脸,不用怀疑,这就是另一张马丁脸。

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Model S有着非常流畅的车身侧线条,超长的轴距是纯电动汽车的标志性特点。不过车辆前悬貌似有些短,在激烈碰撞后悬架和车轮系统可能会受到波及。车身尺寸 4978mm×1964mm×1435mm,轴距2959mm,整备质量2108kg,重量分配大约48/52(%,前/后)

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黑色大嘴其实不是进气删格,而是钢琴黑装饰板,前脸两侧和饰板上布置有四个雷达探头,是巡航控制系统的一部分。从前脸向后看去,Model S和其它高端跑车造型并无明显差异。

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尾部线条一气呵成,从车顶自然过渡到车尾,后备箱是掀背式的,保证了实用性。

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特立独行的轮胎轮毂看起来很大,实际尺寸也证明了这点。轮胎规格为245/45 ZR21。这个21英寸轮胎和轮毂为选配,标配为19英寸。

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特斯拉的后视镜据笔者观察和销售介绍,没有集成转向灯,不知是基于什么考虑。

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前大灯修长的造型很有特点,最外侧为日间行车灯,内侧是转向灯,大灯为氙气大灯。

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LED日间行车灯是一个勾型,亮起后识别率很高。

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尾灯亮起的样子颇具科幻感,配合MODEL S几个字母,显得熠熠生辉。

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作为一款炫酷的超跑,无玻璃边框门是必备的装酷利器。

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