我和二手江淮iev3的故事(一)3000公里合肥购车

龙卷风

【第一电动网】(特约作者 龙卷风)男人都喜欢车,都喜欢研究车,各种车都看,而屌丝一般只看20万以内的车。本人15年驾龄,一直喜欢电动车,一直打算买电动车,要说这个有一直多久?估计有三年。

期间试过老年代步车,感觉太差。以前只在新闻里偶然看到某地某厂出了某种款式的电动汽车,但也只是一直在新闻里,直到比亚迪推出了E6,我开始真正关注纯电动汽车。但奇怪的是,为什么能跑300公里的,基本满足家庭需求的纯电动汽车却无人问津?后来看到价格才明白,38万,国家和地方补贴12万,自己买下也要26万多。这个价格估计很多人就会选择汽油车了,凯美瑞,帕萨特,蒙迪欧,途观……没有人会花26万去甘当“试验白老鼠”。

于是我打算如果遇到10万以内的纯电动汽车,就出手买一台。买电动汽车就是为了方便家人在市区接送孩子,我家里还有一台汽油车。有人会说,有汽油车,当然不考虑续航里程跑长途的问题,其实可以换个思路,大家一年跑几次长途?一般就是过年过节开车回家。开纯电动车一年日常如果跑2万公里,最少可以省下汽油费1-1.6万元人民币,然后,你用这一万块钱去神州租车租一辆奔驰开回老家过年,这多有范儿!

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江淮iev3车主龙卷风(右)

我从知道有江淮iev3电动汽车,到下单购买,仅仅花了三天时间。第一天,了解车,联系车源;第二天,坐火车直接到目的地买车;第三天,办手续过户。

有人会问,买车的过程有这般简单?说实话,我个人感觉买电动汽车,其实和买个大电器差不多,很多人顾虑重重,其实考虑再多也没用,只要考虑好以下几点就可以:

第一,停车位和电源。需要有固定和方便停车的地方,并有220V的电源随时可供充电。

第二,行驶里程。每天行驶的路程不超过150公里。很多私家车主其实一年开不到3万公里,日均不到100公里。

第三,勇于尝试。拥有一份勇于尝试新鲜事物的勇气。买之前,问问自己,敢不敢尝试? 下面就详细说说我的二手江淮iev3购车经历。

火车到站,一夜未眠。今年2月11日早上4点多,从广州到了武汉,因为我联系的是全新的二手车,车就在武汉,决定先去看车。是不是骗子?有没有车?不知道,如果武汉不行,就跑趟合肥总部去买,志在必得。

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反正是一手二手对于我来说,没有所谓,关键是车是否撞过,是不是没有问题的车。来买车之前,家里人非常反对,投票比例是2人反对1人弃权,只有我自己很坚定。反对声音说:你只看了一晚上,就冲出去买车。车子行不行?都没见人开过电动车,人家是不是骗子?会不会打劫?我相信我的决定是正确的,车子开回去,只会带来欢笑,而不会是嘲笑!

第一眼见到我的车时,车上坐着两个彪形大汉,车主却只在电话里听声,真人没出现。我心里不由的一阵忐忑……这时,驾驶员大汉下来让我试一试车,另外一个大汉坐到后面去了,心里更加忐忑,不过一想,武汉是国际大都市,光天化日劫财不可能!反正怕也没用,那就开吧。

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龙卷风的二手江淮iev3电动汽车

第一次开这车,感觉好兴奋,油门很轻,无声无息的滑了出去。用“滑”这个词,是因为和油车流坡的感觉一样,没有什么声音车就跑出去了,初期要适应一下没有油门的轰鸣声。

通过路上与大汉们的聊天,我了解这台只开了500公里,是他们过年前抵债抵来的,他们是做机械加工生意的,当时一共抵了2台,7.5万元一台,结算货款。江淮将车抵给客户,客户又抵给他们。看来这车当时真不好卖,但是今年9月后,也就是免征新能源汽车购置税以后,相信供需将发生翻天覆地的变化。

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绕行了一圈,感觉不错,车有力,暖气很热,之前驾驶员说,他们是从黄石开到武汉来的,全程100公里。心想这车还可以上高速,不错不错!那就谈过户的事情吧。

得知过户一定要去合肥,我有点傻眼,武汉到合肥400公里,这车一次只能跑150公里,咋去啊!索性,我去找了物流,把车开到了物流园。2个小时后,找到一个1.5吨的小货车,专车拖去合肥需要2800元。

然后我和iev3的原车主及司机三人,经过6小时的长途跋涉,到达合肥已经凌晨2点多了。此时已经40小时未合眼,太累了,赶快开房睡觉。车也没多少电了,和酒店楼下的保安说了一下,爽快的给车充上了电,感觉找个充电的地方其实不难。

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第二天一早,我们开去车管所,找了个黄牛,给了500元让他帮忙提档过户到广州。前后2小时,终于搞定。原车主赶回武汉,我就开着车先去合肥的江淮4S店看看,里面停放着好多纯电动汽车。刚完成过户的车开起来没有问题,不知道电池有没有问题,于是请专业人士检测一下。检测发现,根据以前的充电记录,可能有2组电池缺电,,啥叫缺电?不懂,叫我开到外面跑到剩余30%电量回来继续检测,没电了才测试的准确。

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我就开着车去找物流准备把车拖回广州,直接导航找到安徽江汽物流有限公司,每个办公室都问了问,好不容易找到一个具体负责人的电话,直接打电话,叫我开去另外一个地方。最终谈好1300元运到广州。不贵呀,武汉跑合肥400公里2800元,这回1300公里才1300块,成交!

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安徽江汽物流有限公司

大事都办完了,我开心地绕着合肥市区一阵狂奔,测试一下车,最高时速居然可以跑到110公里,我很满意。

然后开车回到4S店,正好剩35%,工程师开着暖气放电,我问为什么不让我放到0%,原来电池有问题的时候,放电放到25%车就跑不动了。检测后我被告知,车子要换电池,可能要2天时间,我可以先回去了。

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那时是春运期间,南下的火车票基本上没有了,马上定一张飞机票,先回广州,车丢在合肥。叫物流公司的人帮我去开去物流园发车回广州,当然,也不是白叫人帮忙,买一条烟总是要的,至此,来回花费了6000大元。

到了广州,发生了一些意想不到的事情,欲知iev3的驾驶体验,且听下回分解。

作者从事it销售工作,购买更换过的车型多达十余种,现在最看好纯电动车型。

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