比亚迪秦首战CRC 挑战戈壁滩赛段

列宁格勒

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中国汽车拉力锦标赛(以下简称CRC)第3站,于7月18日至20日举行,地点是甘肃省张掖市甘州区。在这次前,张掖市已经举办了3届CRC分站赛并且是当年规模最大的赛事之一。甘肃省张掖市:是古丝绸之路重镇,连接新亚欧大陆桥的要道。全国历史文化名城和中国优秀旅游城市,全国第二大内陆河黑河贯穿全境,自古有“金张掖、银武威”之美誉。张掖拥有亚洲最大的军马场,国务院批准建设的国家级湿地保护区,以及被美国《国家地理》杂志评为“世界十大神奇地理奇观”的张掖国家地质公园。在此举办的CRC第3站其中的丹霞赛段,更因风景秀美路况奇特而被车手们既爱又恨。

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与前2站相同,比亚迪梦想车队的后勤维修组早在7月14日就抵达了目的地,第一时间将车队维修蓬房搭建完毕。7月16日,车手们就完成了比赛之前的所有准备工作,但后勤组的时间永远是不够用的。

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在干燥的气候中搭建篷房是件很痛苦的事情,虽然张掖的夏季气温平均在11-27摄氏度,但我们仍然感到干燥的空气透着一股灼热。因此车队的后勤人员是在早上7点就开始了一天的维修工作。

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为什么说时间永远是不够用的呢?在CRC第2站北京段完结后,只有不到15天的时间留给车队进行车辆检修、结构改进和人员休整。另外比亚迪梦想车队的后勤维修人员全部是西安佳丽4S店员工,平日还要担负社会车辆的维修养护工作。

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此次参赛的8台比亚迪秦赛车与车队同时抵达张掖,赛车的最后调试工作在赛前4天展开。

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比亚迪秦参加的S级别新增设的混动组,因此在动力、传动和电池组件等核心子系统都是不允许做任何修改和硬件层面上的性能提升。但悬架和防护系统都可根据赛制要求进行有限度的强化。

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在8台拉力版改装秦中,2台的前后悬架采用近乎于赛车专用的高性能双回路油压减震系统,其余6台赛车全部采用原装位的高性能油压减震器,全部车辆的制动系统软管都是更换为矽胶材质的赛车级管路。

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参赛的车组选手,大部分由汽车之家改装频道、爱卡、腾讯以及汽车点评网等专业车媒体的测试编辑构成。

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这些获得赛手以及领航资格的汽车媒体老师们,其工作性质决定了与拉力赛的熟悉程度。部分赛手甚至具备自己改装赛车调节性能极强的动手能力。

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即便是每1位车手很熟悉自己的赛车,但在赛事来临之前都要亲自检查调整,尤其是赛车座椅的前后位置和角度更是要根据车手和领航身体不同季节不同尺寸进行修订。对于赛车专用座椅和安全防护施舍,笔者将会在后续稿件中陆续向您详细介绍。

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