“汽车狂人”李书福该不该退居幕后?

汽车之家说客 踏雪寻梅

印象中李书福最后一次成为话题人物,是在09年底吉利成功收购VOLVO那段时间。整合沃尔沃后,2012年,吉利以233亿多美元收入首次进入世界500强,此时,距李书福在一片质疑声中砸锅卖铁开始造车,堪堪过去了15年。李书福“请国家给我们一次失败的机会”的恳求言尤在耳,转眼轻舟已过万重山。所谓“时势造英雄,英雄造时势”,“汽车狂人”折服了一个时代。此后,李书福似乎渐渐淡出公众和媒体视线,交出了接力棒。

第一电动网新闻图片

今年上半年,吉利汽车实现销售15.9万辆,同比下滑32.5%,形势严峻。4月,吉利在北京车展发布了新的品牌战略,从多品牌作战的泥潭中回归一个吉利。7月,新帝豪低价高调上市,意图扭转颓势,再续EC7辉煌。吉利的营销已全面进入孙晓东时代。借助孙晓东丰富的市场营销经验,艰难而有序得得转型。

孙晓东在业内的知名度毋庸质疑,作为媒体宠儿,无疑将对吉利的品牌形象建设和曝光度产生非常重要的作用。但孙晓东做为职业经理人,在消费者中恐怕缺少一些精神感召力。而李书福在前线的淡出,不能不说是吉利的一大损失。

汽车市场已进入品牌竞争时代,自主品牌也都纷纷调整产品战略,实现品牌升级,这个过程中,能否打造牢固清晰的品牌形象,引起消费者情感层面的共鸣是决胜的关键。

自主品牌的主要客户群,主要是那些三四线城市小康家庭和一二线城市的年轻人,购买力不强,处在事业上升期,渴望成功,这些人的社会地位和精神追求,和李书福的个人奋斗史、吉利的成长史是高度吻合的,吉利汽车的品牌内涵,一定要从自身历史中去挖掘灵感和财富,而李书福,无疑是最大的闪光点和标志。因此,在此自主品牌希求突围的关键时刻,“狂人精神”,“狂人语录”不仅不能消失,反而要更发扬光大,深入人心,李书福作为吉利乃至自主品牌的精神领袖,为企业和行业发展振臂高呼的身影,具有巨大的象征意义。其价值,堪比乔布斯之于苹果,柳传志之于联想,马云之于阿里巴巴。

VOLVO的收购案已过去快5年,它所带来的晕轮效应在逐渐衰减,孙晓东上任后,吉利梳理产品线,进行品质升级,重新整饬渠道,在低谷中厉兵秣马,枕戈待旦,只要品牌定位得当,我个人看好吉利的潜力和后劲。在此借用李书福的一段话作为结尾:

“这个社会最可怕的就是没有欲望,没有个性。这是一个进步的社会,发展的国家,允许人们有个性和不断提高欲望,不断有自己新的追求,只有这样才能发展,如果我不张扬,我没有个性,我不知道吉利集团今天会怎样。”

来源:汽车之家说客

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
智能汽车时代,车载导航软件供应商的商业逻辑
玩了一回不大不小的“首创”,祺智PHEV背后其实有看点
反击苹果,微信半夜出大招,苹果陷入人民战争的汪洋大海
中国新能源车企面临惨烈竞争 专家:90%新企业会死掉
纯电动新能源汽车是不是未来世界的必然?
特斯拉召回5.3万辆汽车 更换电子停车制动
美国FF现身科技界的“奥斯卡” VR视频亮相Facebook F8大会
2017北京市新能源汽车展示体验基地系列活动启动
创力集团双主业优势明显 新能源产业加速布局
iEV7上市即获百台大订单 江淮拓展新能源市场
孙宏斌密访法拉第电动车工厂 或携联想投资11亿美元
天齐锂业一季度业绩增逾四成 募资16.5亿加码高端锂电池布局
总投资10亿元新能源电池项目落地湖北五峰
宾利全系插电混动 2022年推纯电动车
娄底发力新能源动力电池和储能,打造3个“十亿级”产业
吉利新能源SUV项目竣工投产,预计明年5月实现SUV整车量产
37城创建公交都市,全国新能源公交达16.4万辆
视频丨800公里解决里程焦虑,这辆氢燃料电池车什么时候量产?!
Jeep云图插电混动概念车惊艳亮相 展示未来SUV雏形
东风标致概念车Instinct亮相 搭载自动驾驶技术
下一篇

万向VL回马枪,抢回菲斯科?

万向VL回马枪,抢回菲斯科?


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!