亿纬锂能拟多渠道争取整车生产资质

高工锂电网 综合报道

亿纬锂能(300014.SZ)内部人士表示,公司新能源项目自成立以来,就在考虑申请整车生产资质。

该公司一方面正在递交资料进行官方申请,另一方面想要借力二级市场来解决汽车生产资质问题,两方面都在做准备,但并未对二级市场含义做过多解释。

公开资料显示,亿纬锂能于2012年5月合资成立广东亿纬赛恩斯新能源系统有限公司,成立至今两年多,新能源汽车资质仍在申请中。

电动车准入政策为非汽车生产商申请整车资质带来曙光

获得工信部批复的汽车生产资质难度被业内比作“犹如登天”,而2014年6月底中国汽车技术研究中心拟起草电动车市场准入政策,给业内带来一丝曙光。

中国汽车技术研究中心项目负责人王成向媒体表示,该中心已经起草电动车市场准入政策,提议给非汽车生产商发放2~3张专门的电动车生产牌照,最早年内有望获批。

新能源汽车上游产业链的企业获批希望最大。多位业内人士预计,电机、电控、锂电池等拥有电动汽车核心技术的企业,在生产牌照申请中具备优势。A股上市公司如成飞集成(002190.SZ)、亿纬锂能等,以及非上市公司天津力神等,都有可能成为最终大赢家。

非整车制造企业想获得新能源汽车生产资质,至少要在投资额、产量、销量、研发等几个方面符合相关条件,业内人士认为,虽然很多企业具备完整生产新能源汽车的能力,但上游企业转型整车制造难度还是非常大。

亿纬锂能内部人士则坦言,目前先把技术做成熟,做实质性的东西,市场政策放开后有利于公司在竞争中获利。

亿纬锂能拟通过多渠道解决整车生产问题

亿纬锂能内部人士称,取得整车资质有多种方式,亿纬锂能一方面正在递交资料,另一方面想要借力二级市场,两边都在做准备,新能源汽车资质正在积极争取过程中。

在国家相关部门严格管理要求下,不少企业为了扩大产能,采用购买汽车生产资质的方法。

一位券商分析师表示,2000年以后,整车生产资质收紧,企业很难获得汽车生产资质,部分企业通过参股或并购具有生产资质的厂商来获得整车生产。

根据相关规定,从事新能源汽车生产的企业,必须申请新能源汽车生产牌照。而亿纬锂能在未获得整车生产资质的情况下,子公司亿纬赛恩斯公司已有3台增程式电动车投入惠州市的公交营运,而这3台增程式电动车是与生产商广汽集团联手推出的产品。通过与汽车生产企业合作这种曲线方式,亿纬锂能提前介入了电动车的生产领域。

亿纬锂能内部人士透露,目前10.5米的公交车型在研发,此款车型更适合公交,未来有望投入市场,希望将来能够自己生产。

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