上半年客车销量大幅下滑未来还靠新能源

第一财经日报 综合报道

上半年,几大客车企业销量及盈利状况显示,中国客车市场整体呈萎缩状态,相关公司盈利水平大幅下滑。

辽宁曙光汽车集团股份有限公司(600303.SH,下称“曙光股份(600303)今年上半年财报显示,公司销售整车1.14万辆,同比下降25.98%。尽管该公司的其他业务板块都有明显提升,但还是拖累上市公司营业收入同比下滑9.41%,归属于上市公司股东的净利润下滑91.12%。

对此,一位不愿透露姓名的证券分析师在接受记者采访时指出,造成上半年销量下滑的主要原因是由于去年同期基数较高,去年第二季度,是国家上一轮新能源政策刺激政策到期、整车排放标准升级的集中期,引发提前消费。

另一位证券分析师则告诉记者,中国汽车市场整体都在萎缩,“未来3~4年都将维持这一萎缩的状态”,客车企业未来业绩主要靠新能源拉动。

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销量利润双下滑

截至目前,中国客车企业中只有曙光股份发布了半年报业绩公告,安凯客车(000868)、中通客车(000957)等发布了半年业绩预报,而宇通客车(600066)和福田汽车(600166)尽管没有发布预期公告,但从已发布的半年销售数字中也大致能得到公司上半年的发展状况。

上述几家客车企业中,曙光股份中的黄海客车可能是几大客车企业中唯一亏损的企业,根据公告,上半年该公司净亏损2114.06万元,这也是造成曙光股份上半年业绩下滑的主要原因。

尽管安凯客车和中通客车的半年业绩预期还有盈利,但整体盈利水平也已大幅萎缩。以安凯客车为例,上半年公司盈利规模在700万~1200万元之间,但相比去年的2501万元,该公司上半年的业绩同比将大幅下滑52%~72%。

同样,宇通客车发布的上半年销量数字显示,上半年该公司整车销售下滑6.02%,其中大型、中型客车的销量都出现了10%以上的下滑。

上述证券分析师表示,出现客车市场萎缩的一个根本原因是中国客车市场已经饱和,全球客车市场的年销售规模在37万~38万辆之间,2013年中国的客车销售规模就已经超过17万辆,仅国内销售就超过14万辆,而中国市场正常的销售规模在10万辆左右。

新能源是利润增长点

尽管销量下滑,但上述证券分析师仍然认为,整个客车市场非常值得关注。“它的最大成长空间来自新能源及混合动力客车,”他说,“尽管数量有限,但新能源客车价格高,一辆新能源客车的售价可能是一辆传统能源客车的4~5倍,这将拉动整个客车资本市场的发展。”

但由于新能源客车的发展在很大程度上还需要政府支持,受政策影响较大,未来对于市场的发展也存在一定的不确定性。“目前来看,做得最好的还是宇通,上半年销售了不少新能源客车,中期报表可能会好看一点。”

此外,上半年客车市场上销量上升比较快的是轻型客车,“这部分主要是由校车市场的发展带动,它能短期内带动客车市场的发展,但这块市场比较小,很快也将饱和。”而对于现在比较热的客车出口,“这部分市场也比较有限,中国的主要出口市场就是非洲、东南亚和南美,这两年中国客车从南美拿了不少大单,但全球客车市场就那么大,未来一定不是靠量来取胜。”上述证券分析师告诉记者。

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