合肥充电桩布点地图出炉 未来用APP找充电桩

江淮晨报 综合报道

新能源汽车正在升温,但是“充电是否方便”仍然是不少观望中的准车主最关心的问题。8月5日,记者拿到全新出炉的“合肥市充电桩布点地图”。按照计划,今年年底合肥市将拥有58个充电站点共计1276个充电桩,几乎是现有数量的翻番。为了满足老车型的充电需求,科研人员正在研究老车适配新标的解决方案。

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数量翻番新建充电站点多在二环外

据合肥市新能源汽车产业技术创新战略联盟统计,目前,合肥市已经投入运营的充电站点为37个,可使用的充电桩为710个。在今年年底,合肥则将拥有58个充电站点1276个充电桩,接近翻倍。此外,对照建设地图会发现,新建的充电站点大多在二环以外。

兼容问题正研究如何让新桩能充老车

充电桩正在快速建设,但是让不少老车主们无奈的是,这件事情似乎与他们无关。

家住青阳路与潜山北路交叉口的刘姜拥有一辆江汽第三代纯电动车,由于接口不兼容,虽然家门口就有充电桩,但是根本用不上。“现在充电都是用经销商赠送的简易桩。”因为担心临时跑远路导致电不够用,刘姜的后备箱里永远都装着那只简易充电桩。“带着碍事,充电也麻烦,尤其是夏天开空调,耗电快。”

记者从合肥市科技局了解到,国内关于电动车充电制定的统一标准(俗称“新国标”)于2012年3月1日才开始正式实施,在此之前设计生产的电动车和充电设备并没有统一的标准。“跟不同品牌的手机充电线一样”,几大车厂各自为营,也由此产生了不同接口的充电桩。

以合肥纯动车市场保有量最大的江淮汽车为例,前三代车型均为老接口,换句话说,只有第四代车型才支持“新国标”。“目前合肥市的老款电动车型保有量在5000辆以上,支持老款车型的充电桩有570多个,平均十辆车一个桩。”合肥市新能源汽车产业技术创新战略联盟办公室主任张祥表示,合肥市正在研究如何让新桩能充老车。

便利问题正设计充电一卡通 未来一个APP找充电桩

承担合肥充电桩建设的一共有两家公司,合肥市供电公司和上海普天能源科技有限公司。如今,这两家公司分别运营着全市24个和13个充电点。每家公司都面向市场推出了计费卡,可在自己运营的充电点中使用,但是不能“跨公司”使用。

“合肥正在设计‘充电一卡通’,车主只要办理一张卡片,就能实现全城充电无忧。”张祥表示,普天能源的充电桩全部为“直流快充”,而供电公司的部分充电桩是“交流慢充”。“快充省时间,两小时就能充满,慢充虽要五个小时,但是支付的服务费更低。未来一卡通出台后,无论是快充还是慢充,都可以直接使用。”张祥称,“一卡通”将通过计时收费的方式来扣取充电费用。

此外,合肥市科技局正在制定“充电桩查询图”,这份公示在网上的地图不仅会针对价格进行标注,还将被整合成手机APP,供市民下载查询,提示距离车主最近充电桩的方位。

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