汽车巨头描绘电动车路线图 2017年市场大规模启动

杨晓红

在近日举行的2014电动汽车路线图会议(2014 EV Roadmap Conference)上,汽车制造商代表描绘出了电动汽车产业未来三年的远景,他们一致认为经销商将对电动汽车越来越熟悉并乐于销售,以及经济潜在动荡风险可能促成电动汽车产业强劲增长。

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电动汽车路线图会议是西北太平洋地区首屈一指的电动汽车会议,也是美国最重要的电动汽车会议之一,得到了美国交通部和美国国家高速公路管理局(federal highway administration)的支持。参加本届会议公开讨论的汽车制造商成员代表包括:宝马集团加利福尼亚分部的Frank Breust、通用汽车公司的Alex Keros、本田美国公司的Robert Langford、日产北美公司的Dave Peterson、福特汽车公司的Mike Tinskey和三菱汽车美国研发部门的David Patterson。

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三菱汽车公司代表David Patterson表示,“未来三年所有的主要制造商都将有一款或两款电动汽车产品,并且至少一款是纯电动汽车(BEV),或至少一款是插电式混合动力汽车(PHEV)。2017年,电动汽车市场将开始大规模启动,因为美国新一阶段燃油经济性法规(CAFE)规定在2025年前,在美销售的新车燃油经济性要增至54.5英里/加仑(约百公里油耗4.8升)。

潜在经济动荡风险会对未来三年的电动汽车市场产生何种影响?通用汽车公司高级项目工程师Alex Keros认为,“电动汽车市场将出现增量,同时伴随重大技术进步,但我相信会出现一个‘大震动’对行业构成重大冲击,这个冲击可能是油价飙升到7美元/加仑,或者是地缘政治风险因素促使消费者寻找燃油车的替代品。“

本田美国公司负责插电式汽车销售的Robert Langford表达了他的看法:“到了2017年,将会有更多的电动车型问世,这将吸引越来越多的消费者关注电动汽车。以前,电动汽车和燃料电池汽车并没有杀伤力,而下一代车型将更像具有众多功能的’瑞士军刀‘。”

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与此同时,这些主流车企代表也谈到了电动汽车行业所面临的挑战,例如经销商的问题,很多销售人员对电动汽车的了解还不够深入,并且未将电动汽车做为主推车款,导致目前电动汽车销售进程缓慢。Robert Langford建议:“我们要让经销商重视电动汽车,就要掌握经销商文化,这需要继续推出更多车型和促销举措,让他们获得足够的利润,那样电动汽车才能成为每家经销店的销量冠军。“

“消费者教育在2014年仍是个问题,现今很多美国人仍然认为沃蓝达是一个只能跑40英里(64公里)的车,因此我们需要简化宣传讯息,突出重点,”通用汽车公司的Alex Keros说,”该公司正在进行第四轮沃蓝达的教育培训,但听众持续流失是很大的一个挑战。“

宝马集团加利福尼亚分部的Frank Breust补充说,“我们希望增加独立于销售过程的产品特色。”福特的Mike Tinskey则表示,目前,福特的经销商是否贩卖电动汽车只是一个可有可无的选项而已。

有一些预测称,2017年汽油价格波动为电动汽车消费提供了一个机会,但是某些车企的电动汽车激励措施届时也会结束。无论如何,电动汽车业者都要积极面对未来三年的发展情势。

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