痛并快乐着——记江淮iEV4电动车行驶3281公里首保

第一电动网 刘振海

【第一电动网】(特约作者 刘振海)我的小4(iEV4)已经行驶了接近3300公里了,7月27日,为它做了首保。

说到“触电”纯电动车江淮iEV4,首先要感谢北京市的限购政策。由于北京的蓝天已经不如小时候那么湛蓝,堵车不断加剧,政府不得不做出限购政策。家里本来有一辆7座MPV,4年跑了近11万公里,劳苦功高,舍不得置换,想再摇号购置一辆车。可是,唉,要不就是命好,要不就只能在梦里实现。后来北京开始推广纯电动汽车,购车指标几乎一摇即中。我虽然已经过了冲动的年龄,但还是很喜欢接受新鲜事物的。最主要的,它环保,省钱,市区开开绝对没有问题,就心动了。

江淮iev4电动汽车

作者刘振海和他的小4

今年3月参加了江淮新能源车iEV4的试驾活动。说实话开了一圈,没啥特殊感觉,没什么紧张兴奋激动,还有就是时间太短了,就像是猪八戒吃人参果,根本没尝出啥味道!但是,胃口已经勾出来了,加QQ群,关注汽车之家论坛,泡在第一电动网看评测,发现北京原来有专门的电动汽车租赁公司,问了问价格还不贵,趁着限行那天租了一天,159元。北汽的E150EV。

这里也要感谢北汽的E150EV,它算是我对电动汽车深入了解的启蒙老师。提速很快,声音非常安静,只有3个档位,纯天然的超级自动挡,操作简便,超级省钱,一公里才几分钱,现阶段续航里程是短,但是市内跑跑还是没有问题的。这时候就不能用心动来形容了,恨不能立刻入手一辆纯电动汽车。但无奈囊中羞涩,和当时高端大气裸车13万元左右的E150EV算是无缘了。虽然我是土生土长北京人,很想支持北京的车企;虽然喜欢E150EV的天窗,时尚的外观,相对还算时尚的内饰,但我要的不是它……

咱就是小老百姓一个,还是当时的性价比更高的iEV4更适合我,电话咨询了几家4S店,天航瑞辰销售们的热情和专业的讲解赢得了我的信任。5月8号,挑了个好日子迎娶了我的小4(iEV4)。

美滋滋地开回家,好一阵得瑟,可是开了大概20多天,行程不到1000公里,烦恼来了。手刹灯时不时地在手刹完全放下的时候还会亮,虽然不是汽车专业的,但感觉这个应该是报警灯有问题的。联系4S店,到店后幸好江淮的技师在场,怀疑是真空罐问题,更换了真空罐以后故障完全消失。

转眼到了7月底,小4该回娘家做首保了,约了同样住在西五环这边的车友一起去4S店做保养,天气不错一路顺畅。到店,服务人员热情地迎了上来,登记,告知大概需要半小时。首次保养只更换了齿轮油,没有收费,半小时后接车,然后和维修师傅交流,旁边貌似还有个江淮厂家的技术人员。我说小4空调声音过大,车窗升降过程中异常声响的状况,维修师傅拿出测试设备检测噪音,确实有些高,没有推诿,查了备件有货,小4刚出保养工位又上了维修工位……

江淮iev4电动汽车保养项目

江淮iev4电动汽车保养项目

又过了大概1个多小时,维修结束,换了空调压缩机,左右玻璃升降器。我的小4做了小手术,玻璃升降过程中的异响消失,空调压缩机声音降低了好几分贝,维修师傅的态度也要表扬,还是很不错的。但是,售后接待人员在我的保养手册上写下下次保养里程23281公里让我很不解,说明书白纸黑字写着“每行驶8000公里或600小时必须更换齿轮油,10000公里或6个月要检查与整理信号线,紧固电池模块串联螺栓等等,当初销售也说几千公里要做电池完全充放,现在售后把保养时间改为1年或20000公里一次到底是为何呢?

首保完成

首保完成

说实话,和小4在一起的这3000多公里,真的如标题那样痛并快乐着,有过手刹灯经常报警的担心,有过空调压缩机声音很大的无奈,有过去政府的充电站遭到拒绝的恼火,当然也有炎炎夏日它带给我的清爽,在道路上轻松超越汽油车的畅快,还有当亲朋好友知道这是纯电动车的艳羡,更多的是无视油价飞涨的快乐。

电动车刚刚进入我们的生活,也许它还有着这样那样的不足,但为了北京的蓝天,我愿意做一只环保的小白鼠!

作者刘振海是北京的江淮iEV4车主

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江淮iEV4 最低参考价: 7.98万
160
km
最大续航
100
km/h
最高车速
19
kWh
电池容量

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