机构密集调研比亚迪 新能源车销量引关注

中国基金报 综合报道

今年比亚迪新能源汽车销量出现爆发式增长。在二级市场上,利好政策的频出与机构的密集光顾,仍未让比亚迪的股价继续攀升。7月份以来,新能源车的购车优惠政策密集出台,以产新能源车知名的比亚迪也被境内外机构密集光顾。不过,在二级市场上,比亚迪股价7月以来下跌了2.38%。

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利好频出 机构密集光顾比亚迪

作为一家在A股和H股上市的公司,比亚迪近期受到境内外机构密集光顾。

全景网机构调研数据显示,根据已经披露的调研信息公告,在7月份以来14个工作日中,比亚迪已有7天接待了前来调研的各路投资者。

机构密集调研的背后,是新能源车利好政策频出。7月9日,国务院常务会议决定,自今年9月1日起至2017年底,对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动、符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池等三类新能源汽车,免征车辆购置税。

7月13日,国家机关事务管理局、财政部等五部委联合公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》,明确了政府机关和公共机构公务用车“新能源化”的时间表和路线图。

利好政策密集出台,对新能源汽车的发展有重大促进作用。中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示,看好上汽、比亚迪、江淮等长期坚持并践行新能源汽车产业发展路线的企业。

全景网数据显示,近期调研比亚迪的机构,既有国泰君安证券、广发证券、光大证券、光大资管等境内机构,也有瑞银等境外机构。不过,比亚迪并未完全公布参与调研机构名称,而是使用国泰君安分析师及其客户、广发证券分析师及其客户的表述。

从调研的交流内容记录来看,机构关心的重点集中在新能源车的生产和销售情况,同时关注政策变动带来的影响。

销量猛增 私募仍忧估值高

在与机构交流中,比亚迪表示,今年公司新能源汽车销量出现爆发式增长,相对去年有10倍的增长。目前公司新能源汽车供不应求,正积极扩充电池产能,预计随着产能的逐渐释放,新能源汽车销量将持续高速增长。

据了解,比亚迪去年的新能源车的销量为2000台,而今年一季度新能源车的销量就达到3000台。目前,比亚迪有三款新能源车,分别是纯电动大巴K9、纯电动出租车e6和插电式混合动力秦,其中,秦主要面向个人消费者市场,去年12月份推出后深受欢迎,目前供不应求。

根据比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞近期发布的数据,今年前6个月,秦的销量为5357台,e6的销量为1391台。

比亚迪近期预计,其新能源车的市场份额占比约为50%。比亚迪称,其动力电池产能约1.6GWH,由于新能源汽车出货受电池产能限制,公司正大力扩张电池产能。资料显示,K9单价200万元,补贴100万元;e6单价30万,补贴12万元;秦单价19万元、21万元,一般补贴7万元。

另据了解,比亚迪与戴姆勒合资的腾势车型将于下半年上市,主打纯电动的个人消费者市场,定价在37万元和40万元。未来,比亚迪还将推出唐、汉、明等系列新能源车,并向叉车、物流用车、机场码头用车等方向推广电动汽车。

比亚迪目前主要有汽车、手机部件、电池三大业务,其中,汽车占收入约50%,手机部件约占40%,电池约占10%。在去年529亿元的收入中,汽车业务收入为263亿元。

比亚迪表示,未来汽车业务收入占比会提高,特别是新能源汽车收入占比会显著提高,而动力电池的成本将保持较快的下降速度,这主要得益于规模经济、材料替换及工艺改进和销量提升,同时,能量密度也在持续提升。

据海通证券汽车行业分析师邓学测算,2013年新能源汽车的产值不足70亿元,而今年将达到373亿元,明后年将达到582亿元和760亿元。具体到比亚迪,2013年~2016年的收入规模分别为14亿元、110亿元、238亿元和355亿元。

深圳一位私募投资经理表示,按去年的业绩计算,比亚迪的市盈率高达200倍,这是传统的汽车厂商不太可能达到的估值。当前的股价,反映的正是市场对新能源汽车发展的厚望。

在二级市场上,利好政策的频出与机构的密集光顾,并未让比亚迪的股价继续攀升。7月份以来,比亚迪股价反倒下跌了2.38%。上述私募人士表示,这在一定程度上反映近期市场对其估值的态度。

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