消费者算新能源汽车成本账:至少5年才能拉平成本

新华网 综合报道

正在“汽车城”长春市举办的第11届长春车展上,以特斯拉为首的新能源汽车成为焦点。记者发现,国家出台免征新能源汽车购置税新政后,消费者对新能源汽车的兴趣在提高,但购买意向还不强烈,一些消费者算起成本账。

第一电动网新闻图片

比亚迪秦

本届长春车展上,亮相的新能源汽车包括一汽集团的奔腾、欧朗系列、比亚迪的秦、北汽的纯电动出租车、起亚的K5以及首次亮相的特斯拉。与往届车展相比,今年展出的新能源汽车数量有所下降。

“听说国家出台了新政策,就过来打听打听。”14日上午,在比亚迪展台前,长春市民肖刚在打量展区中心位置摆放的一款秦品牌新能源汽车。工作人员给他算了一笔账,这款车的售价在12万-13万之间,如果9月1日购置税免征后再买,能够比现在节省1万元左右。

在工作人员劝说下,肖刚有些动心。不过算起使用成本,肖刚的信心又有些动摇。他告诉记者,这款车的售价比同级别的传统动力汽车高出3至4万。用电行驶的话,每公里成本1毛2左右,用汽油每公里8毛左右。按照一年1万公里左右的行驶里程计算,每年能节省7000元。

“需要5年左右,才能在成本上和传统动力汽车打个平手。”肖刚说。如果新能源汽车价格更高的话,拉平使用成本的年头就会更长。但还有个前提,就是5年内电池保证不出问题,否则使用成本还会上升。

肖刚担心的现实问题还有充电设施的缺乏。长春市还没有可供私人新能源汽车方便使用的充电桩。对于家里没有车库,又住在十几楼的他来说,充电问题很难解决。

不光消费者担心充电设施,就连车展现场的销售人员心里也没底。在最火爆的特斯拉汽车展区,工作人员介绍,询问者络绎不绝,但真正有购买意向的并不多,原因就是当地缺乏充电桩等配套设施。

肖刚最终选择了一款售价7万的两厢轿车。他说,如果几年内公共充电配套设施逐渐完善的话,他会考虑选择一辆新能源汽车。

来源:新华网

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
智能汽车时代,车载导航软件供应商的商业逻辑
玩了一回不大不小的“首创”,祺智PHEV背后其实有看点
反击苹果,微信半夜出大招,苹果陷入人民战争的汪洋大海
中国新能源车企面临惨烈竞争 专家:90%新企业会死掉
纯电动新能源汽车是不是未来世界的必然?
特斯拉召回5.3万辆汽车 更换电子停车制动
美国FF现身科技界的“奥斯卡” VR视频亮相Facebook F8大会
2017北京市新能源汽车展示体验基地系列活动启动
创力集团双主业优势明显 新能源产业加速布局
iEV7上市即获百台大订单 江淮拓展新能源市场
孙宏斌密访法拉第电动车工厂 或携联想投资11亿美元
天齐锂业一季度业绩增逾四成 募资16.5亿加码高端锂电池布局
总投资10亿元新能源电池项目落地湖北五峰
宾利全系插电混动 2022年推纯电动车
娄底发力新能源动力电池和储能,打造3个“十亿级”产业
吉利新能源SUV项目竣工投产,预计明年5月实现SUV整车量产
37城创建公交都市,全国新能源公交达16.4万辆
视频丨800公里解决里程焦虑,这辆氢燃料电池车什么时候量产?!
Jeep云图插电混动概念车惊艳亮相 展示未来SUV雏形
东风标致概念车Instinct亮相 搭载自动驾驶技术
下一篇

中国新能源车发展仍存弯道超车可能

中国新能源车发展仍存弯道超车可能


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!