全国电动车主幸福指数排行 武汉第一北京第五

李艳娇

哪里的电动车主最幸福?

2014上半年,各地新能源汽车推广方案陆续出台。在北京、上海、天津、武汉、西安、广东六大省市的新能源汽车推广计划中,专门为新能源汽车开通不限购或者不限行等“特权”。

如果这些省市的“特权”都落实的话,对电动汽车的推广普及无疑有极大的促进作用。那么居住在哪个城市的电动车主幸福指数最高呢,第一电动网为您解答。

NO.1武汉★★★★★(最高为五星)

武汉市政府常务会5月19日决定,凡购买新能源汽车的个人,将获得一系列优惠。除按国家补贴标准的1:1给予地方配套补贴(两级补助总额不超过车辆售价60%)外,免征车船税有关政策;免收城市道路桥梁隧道车辆通行费;免费在指定的公共充电设施场所充电;在市内行驶时不受尾号限制。

东风E30电动汽车

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NO.2广东★★★★

6月18日,广东发布《关于加快推进珠江三角洲地区新能源汽车推广应用的实施意见》,意见要求,制定出台新能源出租车经营权有偿使用费用减免政策。研究出台新能源汽车使用费用(如路桥通行费、停车费等)补贴政策。优先办理新能源汽车的入户、年检等业务,纯电动汽车新入户上牌时不须经排气检测可直接发放机动车污染物排放环保标志。对需要临时上路行驶的用于科研实验的新能源汽车样本,优先发放临时行驶车号牌。

广汽传祺电动车

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广东要求实施牌照额度拍卖、购车配额指标等措施的城市,要对新能源汽车进行区别对待,不作以上限制。研究出台新能源汽车可共享公交车道、不受限号行驶约束等政策。

另外,广州市新能源汽车补贴不退坡,即按照2013年国家新能源补贴标准,对购买新能源汽车的消费者进行1∶1的配套补贴。在申请牌照方面,广州新能源汽车不限制,可以直接申领。

NO.3上海★★★

《上海私人购买新能源汽车资金补贴管理办法》规定,对消费者购买新能源汽车,在中央财政补助基础上,上海市对纯电动乘用车补贴4万元/辆,插电式混合动力乘用车(含增程式)补贴3万元/辆,补贴力度与和旧办法一致。

荣威e50电动汽车

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《上海市新能源汽车推广应用实施方案(2013-2015年)》规定,消费者购买新能源汽车用于非营运的,上海市免费发放专用牌照额度。对使用专用牌照额度的新能源汽车,实行一车一牌制度,不予办理退牌业务,且办理辖区外转移登记、注销登记、失窃手续的,不予发放额度更新凭证。

NO.4天津★★★

《天津市新能源汽车推广应用实施方案(2013—2015年)》规定,天津市新能源车购置可直接申领号牌,不限购。天津市将按照中央财政补贴1∶1比例进行配套补贴。

NO.5北京★★

《北京示范应用新能源小客车管理办法》显示,在北京市购买新能源车的补贴与国家相一致,即按照国家和北京市1:1的比例确定补助标准,但需要注意的是,国家和北京市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。除了价格补贴,在北京购买符合“条件”的新能源车,还可在专用新能源小客车配置指标中摇号。

NO.6西安★★

《西安市新能源汽车推广应用实施方案(2014—2015年)》5月29日印发,方案规定,设立新能源汽车特殊标志或符号,便于识别;制定新能源汽车挂牌、年审等服务措施,设置绿色通道,简化新能源汽车上路运行的审批程序,为新能源汽车的上路运行提供便利。

6月16日,《西安市示范应用新能源汽车财政补助资金管理暂行办法》发布,市财政补贴参照国家财政补助资金标准按照1∶1给予配套补助,对符合政策的新能源汽车,免缴车船税。

在上述排行中,除了补贴政策外,武汉市将落实四大政策为私人电动汽车开“绿灯”,位居排行榜首;广东的政策如果落实,不逊于武汉,因此排行第二。上海直接发放牌照,虽无其他特权,但相当优惠,排行第三。天津同样直接发放牌照,但相对优势不甚明显,排名第四。北京新能源汽车还要摇号,不过中签率基本百分百,排第五。西安排名第六。

这一排行只是不完全统计,在合肥和深圳,电动车主也是非常幸福的。但暂时没有足够信息进行对比。另外,北京等城市一直在酝酿出台特权政策,如果出台,这一排行还可能发生变化。

2014年被誉为新能源汽车市场发展的元年。各个省市已经在取消新能源汽车限行、限购、车船税等方面作出诸多努力。政策虽出,但是市场效果却不尽如人意,载着利好政策的新能源汽车还未能抵达目的地,受制于充电设施、地方保护、电池等多种因素的影响。只有解决阻碍新能源汽车市场发展的这些障碍,新能源汽车才能飞入寻常百姓家,老百姓才能真正体会到新能源汽车的优势,才能真正幸福起来。

作者:李艳娇

来源:第一电动网

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