日本研发新型锂电池高耐热技术 可让电动汽车续航提升40%

中关村在线 综合报道

日本大金工业和高度纸工业共同研发了一种锂电池高耐热技术,可应用于电动汽车,提升续航能力。

新型电池技术可让电动汽车续航提升40%

日本研发新型电池技术(图片来自Zimbio)

目前,电动汽车配备的锂电池在发电时会因化学反应而发热,一旦温度超过45℃,电池的发电性能就会降低,需要冷却系统进行降温处理。不过,虽然冷却系统可以让电池降温,保证其正常工作,但是也影响了工作效率,导致行驶距离缩短30%左右。

这种新技术将摆脱车载锂电池对冷却系统的依赖,不仅能够减少自身电力消耗,还可以减轻车体重量,一次充电行驶距离可提高30%至40%。据了解,新技术使用了氟化合物代替易燃电解液成分,新型电解液即使温度上升至60℃也能正常工作。此外,由植物纤维经精细加工而成的绝缘材料较当前的树脂膜制品更耐高温、伸缩率降低,大幅提高了绝缘组件的耐热性能。同时,用于电极的粘结剂也更换成了高耐热材料,即使高温也不会出现溶出现象。

消息称,新型电解液制品已经提供给汽车和电池厂家试用,而新型电极制品也在试用计划中,有望到2020年实现商品化。

返回第一电动网首页 >

0

新常态下新能源汽车产业如何在竞争中赢得未来?
时尚新选择 一汽骏派A70E纯电动车续航280km上海车展亮相
全新宝马5系插电式混合动力车型 有望年内国产上市
再战高端 长江奕阁中巴车再担博鳌论坛接待重任
传祺GS4 PHEV插电混动百公里油耗仅1.7升 将于上海车展上市
30亿元联姻 能否吹皱新能源客车市场的一池春水?
压力过大,在华车企新能源汽车销量不少于8%或推迟至2019年
多个促汽车消费政策"在路上" 新能源车产销或上量
锂电新三板企业开启资本之路 融资能力不容小觑
特斯拉新一代锂电池即将亮相 最高密度最便宜
北京核心区建规模最大电动汽车快充站
油耗仅1.6L/100km 传祺GA3S PHEV申报图
陈清泰:电动汽车为我国零部件企业带来新机遇
全球十一大汽车集团新能源汽车发展规划
吉利汽车投3亿英镑建厂 生产新一代伦敦出租车
AI正驱动联网汽车的未来 终端设备迎来第三次革命
首搭激光雷达,奔驰自动驾驶的“双核”战略,比想象的更激进
Comma.ai/Drive.ai之后,一位摇滚青年又创立了无人驾驶项目Vector.ai
100万辆!山东省政府发文坚定发展低速电动车
英国政府投资2300万英镑 完善氢燃料车基础设施
下一篇

[2014中国年度绿色汽车]专家评委 吴志新

[2014中国年度绿色汽车]专家评委 吴志新


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!