5月和6月，美国电动汽车销量均破万辆，在消费者心中，电动汽车已经不是新奇产物，而是集合价格和运行成本优越性的产品。随着越来越多的车型上市，车企推出减价措施，加上联邦政府和地方政府的税收优惠，电动汽车高昂的价格已经不是阻碍购买的考量因素。

第一电动完全收录了美国市场在售的15款电动汽车，把这些车型厂商建议零售价(补贴前)由低到高进行排列，并同时标出美国环境保护署发布的燃油经济性(MPGe)指标，即等价油耗(与每加仑汽油能量等价的电池能量下车辆能行驶多远)和主要参数。由此，一目了然的看出价格和成本因素对美国电动汽车私人销售的影响力。

2014款三菱i-MiEV ---- 23845美元

电池容量16kWh，续航里程62英里(EPA)，112MPGe，电动机输出功率49kW

形似小“软糖”的三菱i-MiEV电动汽车还从未在美国大卖过，三菱汽车公司近期祭出降价措施，使其成为美国市场上最便宜的电动汽车。也许有人会嫌弃它的低性能和外表，但是有些人能最大限度的享受各种优惠，以不到16000美元的超低价格拥有它。

2014款smart fortwo electric drive ---- 25750美元

电池容量17.6kWh，续航里程68英里(EPA)，107MPGe，电动机输出功率55kW

smart Fortwo electric drive在美国市场也很便宜。这款两座小车可以摆脱汽油的生涩传输，用足够的电力满足驾驶需求。如果能从税收减免的激励政策中受益，价格绝对相当诱人。电动smart还有敞篷版可选，需要额外加付3000美元，呼吸着新鲜空气，驾驶着纯电动小车，真是愉快！愉快！

2014款雪佛兰Spark EV ---- 27495美元

电池容量20kWh，续航里程82英里(EPA)，119MPGe，电动机输出功率110kW

雪佛兰把对沃蓝达(Volt)的投入也应用到身材娇小的Spark EV身上，并成功地提高了空气动力和内饰水平。因为拥有巨大扭矩，Spark EV的性能十分强劲，为驾驶者带来了更好的驾驶乐趣。[page]

2014款日产聆风 ---- 29830美元

电池容量24kWh，续航里程75英里(EPA)，115MPGe，电动机输出功率80kW

聆风(Leaf)是全球最知名的电动车。尽管销量不达日产的高期望，也有过在炎热天气里电池能量衰减的问题，但并不妨碍聆风成为市场上最实用的电动车型之一。2013年的降价促销让聆风变得更实惠了。

2014款丰田普锐斯插电式混合动力车 ---- 30800美元

电池容量5.2kWh，续航里程6英里(EPA)，95MPGe，电动机输出功率60kW

普锐斯插电式混合动力车与常规混合动力版有相似的技术规律，但驾驶它比普通普锐斯更理想。纯电动续航里程短有些令人失望，但其销售表现却不俗，实际上是美国卖的最好的插电式汽车之一。

2014菲亚特500e ---- 32650美元

电池容量24kWh，续航里程87英里(EPA)，116MPGe，电动机输出功率83kW

菲亚特500e电动车只是一个单纯的“加州合规车”，但工程师们做出了伟大的工作，将其打造成一台迅疾、充满驾驶乐趣，甚至可能比汽油版性能表现更好的电动汽车。只在加州贩卖是销量的障碍，而且作为一款小型车，价格也显得相当高。呵呵，菲亚特的老板宁愿消费者不买，因为他说每台500e都在赔钱......[page]

2014款福特C-MAX Energi ---- 33745美元

电池容量7.6kWh，续航里程19英里(EPA)，88MPGe，电动机输出功率88kW

C-MAX Energi是福特旗下首款插电式混合动力车，电动模式下的能效令人印象深刻。作为丰田普锐斯V的挑战者，福特C-MAX Energi非常实用，能够胜任一切家庭生活需求。

2014款雪佛兰沃蓝达 ---- 34995美元

电池容量16.5kWh，续航里程62英里(EPA)，98MPGe，电动机输出功率111kW

雪佛兰沃蓝达(Volt)仍然是美国最畅销的插电式汽车，超过30000个美国家庭都很满意它，三分之二的驾驶过程都依靠电力。降价5000美元之后，沃蓝达比以前便宜不少。

2014款福特Fusion Energi ---- 35525美元

电池容量7.6kWh，续航里程19英里(EPA)，88MPGe，电动机输出功率88kW

福特Fusion Energi 和福特C-MAX Energi 的性能参数几乎相同，有着同样的纯电续航里程和燃效，只是车身大小设计有所不同。因此，福特Fusion Energi就像个旁观者，购买者需要为多出的“金属”付出额外的现金。[page]

2014款福特福克斯电动车 ---- 35995美元

电池容量23kWh，续航里程76英里(EPA)，105MPGe，电动机输出功率107kW

福特福克斯电动车的竞争对手是日产聆风，因此提供了更长的续航里程和更强的动力，经济性和驾驶感更好，但销量迄今进展有点缓慢。福特可能把更多的信心倾注在了插电式车型中，最近的降价使福克斯电动版看起来有些竞争力，不知道后续还会不会有更深入的降价力度。

2014款本田飞度EV ---- 租赁3年、259美元/月

电池容量20kWh，续航里程82英里(EPA)，118MPGe，电动机输出功率92kW

本田飞度EV仅仅是一个“合规车”，专为满足加州零排放汽车要求应运而生。这有点可惜，因为飞度EV是目前美国市场上燃效最高的电动汽车之一。更可悲的是，飞度EV只租不卖，也不便宜，而且秋季就要停产，看来本田真的要去搞燃料电池车了。

2014款本田雅阁插电式混合动力车 ---- 40570美元

电池容量6.7kWh，续航里程13英里(EPA)，115MPGe，电动机输出功率124kW

本田雅阁插电式混合动力车是美国市场的后来者，价格比竞争对手们稍贵。虽然只是一款轻混车，但是双引擎却提供了领先同级产品的燃效和充沛动力。[page]

2014款宝马i3---- 42275美元

电池容量22kWh，续航里程81英里(EPA)，124MPGe，电动机输出功率130kW

宝马i3是美国市场的新参者，虽然它是较昂贵的电动车之一，但却是最佳选择之一。它的碳纤维材料车身结构无人能及，内饰集合了未来派造型和loft装饰风格。i3增程版的价格46125美元起。

2014款奔驰B-Class Electric Drive ---- 42375美元

电池容量28kWh，续航里程85英里(预估)，电动机输出功率132kW

奔驰B-Class Electric Drive要比宝马i3多掏100多美元，两个车型的竞争非常激烈。如果购车者喜欢更大、更实用、更豪华的车，奔驰B-Class Electric Drive显然对味，但是会错过宝马i3的更多创新。

2014款特斯拉Model S ---- 69900至93400美元

电池容量60-85kWh，续航里程208-265英里(EPA)，电动机输出功率270-310kW

特斯拉官网的Model S广告上，赫然标注着超低价格，小心！这不是原价，这是扣除7500美元联邦退税的价目表。 Model S可能是在售的最有说服力的电动汽车，当然也最具驾驶乐趣。在美国、欧洲和中国，它是如此畅销。

*排行之外的车型

丰田RAV4电动SUV可能活不长了，因为丰田与特斯拉的合作行将结束，目前还可订购；宝马i8插电式混合动力跑车还没获得EPA评级认证；奥迪A3 e-tron插电式混合动力车的各项细节还在等待中。

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