【第一电动网】（作者 邱锴俊）7月8日，中国工信部部长苗圩与德国总理默克尔在清华大学共同出席“中德电动汽车充电项目”发布活动，并发表讲话。苗圩在讲话中强调了电动车在中国汽车行业未来发展过程中的重要性。他表示，新能源汽车将是实现全球汽车工业可持续发展的一条必由之路。为了贯彻落实国家的战略，中国政府也制定了一个到2020年推广新能源汽车发展的规划。现在国务院正在研究制定进一步的鼓励电动汽车推广应用的一些政策和措施。

苗圩出席“中德电动汽车充电项目”发布活动。

中国正在制定哪些进一步推广的政策呢？上述发布活动后，中德电动汽车充电项目举行了研讨会。国家发改委产业协调司李刚处长在研讨会上发言，介绍了在新能源汽车领域，中国政府将着重开展的工作。

李刚在中德电动汽车充电项目研讨会上发言

首先，继续加快推进充电基础设施建设，完善城市充电基础设施规划和规划标准，完善充电基础设施用地政策，制定充电基础设施发展规划和技术标准，完善充电用电价格政策，推进充电关键技术攻关，鼓励政府机关、企事业单位，加快内部停车场充电设施建设，落实地方主体责任。

其次，鼓励引导地方政府、企业和个人创新商业模式，鼓励和支持社会资本进入新能源汽车充电设施建设和运营，以及整车租赁，电池租赁、回收等领域。

第三，推动公共服务领域率先推广领域。加大公交车、出租车、城市客运、环卫、物流车、公安巡逻等领域推广力度，制定新能源汽车更新计划，不断提高新能源汽车运营比重，推进政府机关、公共机构、企事业单位使用新能源汽车，制定政府机关及公用机构购买新能源汽车实施方案。

第四，进一步完善政策体系。完善推广补贴政策，改革公交车燃油补贴政策，推动新能源汽车减免税政策，完善金融服务体系，制定新能源汽车准入政策，实行新能源汽车交通管理鼓励政策，等等。

李刚提出的四项政策，前三项大多是原有计划的落实。充电基础设施用地政策、用电价格政策空缺业内呼吁已久，如今已在决策层的议事日程上，尽快出台才能促进充电设施的建设。第四项所列，则条条切合车企、百姓的期望。公交燃油补贴的存在，让公交公司无动力购买纯电动公交，比亚迪等纯电动客车企业呼吁取消已久。（参见：王传福：电动大巴补贴存在缺陷）新能源汽车购置税取消的消息几经炒作，已经成为消费者的一项固定预期。近日大智慧通讯设消息称，新能源汽车减免购置税政策，目前正在制定之中（参见：新能源汽车购置税减免政策正在会签 有望近期出台）。新能源汽车准入政策的消息则令诸多非汽车生产企业喜出过望，都想挤进新增的电动汽车生产企业之列（参见：中汽研起草电动车市场准入政策 非汽车生产商可望获牌照）。最后，新能源汽车交通管理鼓励政策，如果能包含不限行、走公交车道、免通行费等举措，对潜在私人消费者而言也有巨大的激发作用（参见：广东酝酿赋予新能源汽车特权：不限行、走公交车道 及 北京公布电动汽车推广计划 “特权”政策未出）。

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