电动汽车充电方式仍多样 盘点8款在售新能源车充电方式

新京报 张洁 周维维 魏学珍

国外的充电接入标准也面临需要统一的问题。

巴黎街头的充电设备。

如今,电动汽车已由原来的换电模式发展到充电模式,并由慢充发展到了快速充电,更贴近客户需求,也更贴近市场。但各大车企在电池性能、规格等方面并未统一,甚至差距很大。以慢充为例,特斯拉提供的是一种专用的壁挂式适配器;比亚迪戴姆勒新技术公司则利用了ABB提供的直流快速充电机,还自创了超级充电塔;宝马则选择与施耐德合作。总之,车企各成体系。

如此一来,技术标准不统一成为摆在电动汽车充电设施市场推广前的一道难题。而若是使用与自身电压标准不相匹配的充电设备,即使能够充电,也可能会对电池寿命造成影响。另据了解,由多数车企自身参与设计的充电桩,也多无法使用于其他品牌电动汽车。因此,虽然目前一些一线城市已开始建设新能源汽车的配套设施,但若想大面积推行,却并非易事。

可以说,电流、电压等相关标准及规范的缺乏,仍是电动汽车推广应用的主要薄弱环节。也许,只有解决了这个问题,新能源汽车才能跑得更快、更远。

在售新能源车型充电方式

特斯拉Model S

●电池容量:85kWh

Model S标配车载充电器和一个40A的壁挂式适配器。两者同时工作时,充电一小时最多可让Model S行驶50公里。客户还可选装双充电器和一个80A的壁挂式适配器(2014 年下半年供货),充电一小时最多可让Model S行驶100公里。

其中,Model S标配的10kW车载充电器输入兼容性为85V-265V、45-65Hz、1-40A(可选20kW双充电器,输入兼容性增加至80A)。

腾势

●电池容量:47.5kWh

家用电源插座、公共充电设施或可安装在家中/办公场所的壁挂式充电桩,都可满足车辆的充电需求,充电时间1-7小时不等。

据了解,未来6年时间里,腾势第一款电动汽车所配备的壁挂式家用直流快速充电桩,均由全球电力和自动化技术集团ABB提供。使用该壁挂式充电桩的客户可通过安卓或iOS手机下载腾势应用软件,随时随地远程监控充电状态及停车位置,并接收相关提示,在必要的情况下还能立刻与经销商和客户服务中心取得联系。首批产品将于2014年年中交付,并将通过腾势经销商网络与电动汽车配套销售。

荣威E50

●电池容量:18kWh

上汽为荣威E50提供了快充和慢充两种充电模式。在平常车辆的使用中,车主可以在车库或停车场使用16A/220V民用电进行慢充;在有快充设备的场所则可进行快充。其中,慢充充满时间为6小时,而快充仅需30分钟就能最多充满电池容量的80%。上汽目前在北京地区的5家荣威品牌经销商的充电桩等设施已经全部建设完毕,并对外开放。

比亚迪e6

●电池容量:63.4kWh

比亚迪纯电动汽车e6有两个充电口,分别是直流充电口和交流充电口。除了可通过专门充电桩进行充电外,e6还配备了两款壁挂式充电盒,7kW充电盒为慢充,采用220V交流电压,9小时可充满;40kW充电盒为快充,采用380V直流电压,2小时可充满。

其中7kW充电盒为车辆标配,随车免费赠送;40kW充电盒为选装,车主可直接将7kW充电盒替换为40kW充电盒,但需补差价5000-6000元,也可在7kW充电盒外,再购置一个40kW充电盒,所需费用为9000元。此外,7kw充电盒配备了3根充电线,40kw充电盒则有5根。

比亚迪秦

●电池容量:13kWh

据了解,目前秦作为插电式混合动力汽车,只有一种充电方式,即采用家用220V进行充电,4小时可充满,因此车主可选择白天用车、晚上充电。

荣威550 Plug-in

●电池容量:11.8kWh

插电式混合动力汽车荣威550 Plug-in采用慢充的形式充电。消费者购车后,荣威4S店的顾问将为其提供申请、施工及签订合同等一站式充电桩免费安装服务。

江淮和悦iEV4

●电池容量:19.2kWh

纯电动汽车和悦iEV4提供多种充电方式,用户可安装家用简易充电设备或直接在家用插座上慢充,外出时则可在标准充电桩或直流充电桩上进行充电。其中,采用220V交流电压慢速充电,8小时可充满;采用380V直流电压快速充电,1小时可充满80%。

该车自带两条充电线,分别为可插国标交流充电桩的充电线以及可插16A民用插座的充电线。因直流充电桩配有专用国标接口充电线,随车不配。此外还免费配送国标接口家用充电桩。

北汽E150EV

●电池容量:25.6kWh

北汽E150EV电动汽车的充电桩产品按输出类型分为直流、交流充电桩两类;从安装形式分为立式、壁挂式、便携式等;按额定电流则分为单相32A、单相16A、三相32A、三相63A。用户可根据实际需求选择配置不同的显示界面、刷卡计费功能、预约充电、定时充电和远程监控等功能。北汽方面表示其充电桩整机质保一年。

目前E150EV的充电方式有单相交流、三相交流和直流三种。其中,交流充电桩充满电的时间由车辆电池容量和车载充电机的功率决定,一般为4-8小时。直流充电机充满时间由充电机功率和电池容量决定,一般为1-2小时,半小时可充满80%。费用根据充电电量和电价计算,一般为13-20元。国家已经颁布相关规定,充电费统一为0.5元/度,E150EV充满电费用约13元。


返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
牵手2017扬州半马,北汽新能源专注“有氧呼吸”
国机汽车投资80亿产能10万新能源汽车项目落户赣州
山西新能源汽车2017年行动计划:产能达到10万辆
数说长城汽车2016年报新能源汽车七大亮点
宝沃BX7插电混动版路试车曝光 纯电续航达55km
捷豹I-PACE电动概念车路试曝光 续航能力超500公里
观致携手科尼赛克推纯电动四门跑车 或上海车展亮相
奇瑞在华投诉奔驰,称新能源车标侵权
微软向丰田授权车联技术专利 扩大与车企合作
软银自动驾驶公交车获460万美元新投资 2020年商用
两车相撞后侧翻 Uber无人驾驶车辆再出事故
传祺GE3纯电动SUV路试谍照曝光 续航可达310km
比亚迪在欧洲建第二座电动汽车工厂 已同法国签约
主推可扩展平台 奇瑞新能源新车计划
吴甘沙:无人驾驶提高容错率 要先打开深度学习“黑盒子”
乐视生态圈是个伪命题?贾跃亭遭遇多事之春
30亿投资重振伦敦出租车公司 吉利加速大新能源商用车战略
未来三年海宁将建1000个电动汽车充电桩
特斯拉第二款SUV Model Y曝光,续航370Km
PSA加大新能源车投入,2023年前推27款新车
下一篇

[2014中国年度绿色汽车]专家评委 吴志新

[2014中国年度绿色汽车]专家评委 吴志新


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!