真特斯拉开源 “伪特斯拉概念股”肆虐

汽车商报 高飞昌

2014年以来,特斯拉概念股成为A股市场上一支不可忽视的力量,而最近该股力量再度发动。

6月12日,特斯拉宣布“对外公开专利”。受该消息影响,6月13日A股市场的特斯拉概念股迅速拉升,至16日这一趋势仍在延续。

对于特斯拉概念股,此前媒体曾披露有很多“伪特斯拉概念股”混迹其中。不过,从此番上涨浪潮看来,“伪特斯拉概念股”并未因媒体定义的这一身份而受到大的影响。

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迅速拉升

6月12日,美国电动汽车制造商特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克宣布,将与同行分享特斯拉的所有技术专利,任何人出于善意想要使用特斯拉的技术,特斯拉不会对其发起专利侵权诉讼。

一石激起千层浪。特斯拉“公开专利”的消息受到业内高度重视。资本市场的反应也极为迅速,6月13日A股早盘特斯拉概念股便普遍走强。其中,金瑞科技率先强势拉升冲到涨停板。午后特斯拉概念股越走越勇,万向钱潮、江苏国泰、金瑞科技、新宙邦涨停;信质电机、赣锋锂业上涨超过8%;杉杉股份上涨超过6%;均胜电子、亿纬锂能、比亚迪上涨超过5%。

至6月16日,特斯拉概念股仍在持续发力。截至午后收盘,万向钱潮上涨6.84%,均胜电子上涨5.16%,长安汽车(微博)上涨4.11%,康得新和新宙邦上涨超过3%。

有业内分析人士认为,近来特斯拉动作频频,在北京建设超级充电站、加速充电桩布局、公开超级充电技术等一系列举措,无一不显示出其开放的心态和在新能源行业的决心。特斯拉的举措,将有力带动我国国内电动车生产商、电动车零部件生产商、电动车锂电池及其关键零部件生产商的发展。

真伪难辨

因特斯拉在电动汽车方面巨大的带动效应,此前投资市场出现凡与特斯拉沾边的新能源汽车、充电桩、锂电池、电解液、电容的个股被纷纷爆炒的现象。而后有个股被媒体质疑是“伪特斯拉概念”,因其本身与特斯拉关系不大,并就此提出投资者应对此类个股持冷静态度。

而据汽车商报记者观察,此前所谓的“伪特斯拉概念股”在此波行情中并未因这一身份而变得冷静,反而上涨如常,最典型的代表是万向钱潮。

万向钱潮在6月13日涨停,接着在6月16日高涨6.84%,两个交易日内累计上涨幅度高达17.57%,两日连续登上涨幅龙虎榜,遥遥领先于其他概念股。相关数据显示,6月13日万向钱潮买入前五金额合计9983.65万元,卖出前五金额合计5134.03万元,买入净差4849.61万元。

而这一情景在今年2月份曾上演过。万向钱潮自2月10日冲上一个涨停后,又在不到一个月时间里出现6次涨停,股价翻倍。其中2月17、18、19日,万向钱潮股价连续三个涨停,甚至深交所连发两道关注函予以催促自查,19日其不得不申请停牌。

2月24日傍晚,万向钱潮终于发布公告阐明,2月15日万向集团收购美国电动车巨头菲斯科的行为只是母公司行为,与上市公司无关,且上市公司2年内没有投资菲斯科的打算。意图将股票与“中国特斯拉”的概念撇清。此后便有媒体指出了包括万向钱潮在内的更多的与特斯拉业务无关的个股,称应对此类个股保持“警惕”。

但是此举丝毫未改变资本对其的追逐程度,在6月13日和6月16日两个交易日内万向钱潮的表现说明了一切。然而,万向钱潮究竟是否属于“特斯拉概念”呢?

国泰君安证券在今年2月底发布的一份分析中表示:“万向钱潮是毫无疑问的新能源汽车标的,因为目前从事电动车电机和电控等关键零部件的研发生产,也可以配套菲斯科,未来万向电动车注入万向钱潮是早晚的事。”

“市场上有很多概念都是刻意制造的,是拿来炒作的一个手段,不能太看重这个,导致个股股价上涨或下跌的原因也十分复杂;而与新能源汽车相关的投资主要应该分析个股本身是否具备相关产业链的发展潜力。”6月17日,国泰君安证券汽车行业分析师张欣告诉汽车商报记者。

相反,已承认与特斯拉有实质的零部件或服务业务往来的大富科技、国机汽车、信质电机等“实实在在”的特斯拉概念股,其在6月13日和6月16日却遭到资金的“冷遇”。6月16日,大富科技上涨2.86%,国机汽车微涨0.54%,信质电机则下跌0.37%。

符号效应

汽车商报记者综合现有的各种“特斯拉概念股”版本发现,每个版本均涉及到新能源汽车全产业链,从超级电容、电解液、锂电池、充电桩、新能源汽车零部件直到新能源汽车制造,没有一个版本仅仅限于“与特斯拉有实际业务往来”。从这个角度来说,“伪特斯拉概念股”本身就是个伪概念。

“特斯拉将自身定位于汽车行业的创新者和引领者,依靠巨大的宣传力变成了一个符号,有强大的带动作用,但是当前这一作用主要表现在理念上,而不是实际产业变革中,后者还需要一段时间。”有业内评价特斯拉当前的地位和作用时如此描述。

据了解,此次埃隆·马斯克是在特斯拉官网博客上公布“开源”消息的,博文名称“我们所有的专利属于你(All Our Patent Are Belong To You)”,其中提到“我们相信开放专利只会增强,而不是削弱Tesla的地位。Tesla的真正对手并不是电动汽车同行,而是传统的燃油车,我们希望借此举来推动整个电动汽车的行业发展。”

此消息发布后,业内立即引起高度重视,有人高呼“马斯克太疯狂了”,有人认为“此举将真正推动电动汽车行业发展”,也有人认为“特斯拉的雷锋精神背后另有深意”。汽车商报记者查阅各种分析后发现,这些分析均指向一点:近期特斯拉在国内推广遇到困难。比如与国家电网谈判共建充电桩受挫,这让特斯拉感受到了压力,因此才做出了一个旨在“共赢”的措施。

但不可否认,特斯拉如此高调、开创先河的做法,再一次于无形中提高了它的知名度和口碑。换言之,未来它对电动汽车以及整个新能源汽车行业的“符号效应”将越来越强。

不过,“当前电动车市场还没到放量阶段,依旧弱势,投资者应该快进快出,控制仓位。”张欣表示。

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