株冶集团承认试水“超级电池” 否认渉锂和借壳传闻

和讯网 夏智

近日,株洲冶炼集团股份有限公司(下称:株冶集团)股价突然开始连续上涨,这与市场传闻公司开始试水"超级电池"、进军锂电池和五矿金融有意借壳多重消息刺激。不过,公司承认已开始试水“超级电池”,但否定了进军锂电池和借壳的绯闻。

承认试水“超级电池”

3月13日,公司发布公告称,公司超级蓄电池已完成首批500只的生产,产品性能测试结果优良并将于近期投入市场,今后把新业务瞄准电动汽车市场。

据公告披露:超级蓄电池是一种新型的混合储能装置,是将不对称的超级电容器和铅酸蓄电池内并在同一体系内,不需另设额外电子控制装置,是一种高效、简便的组合形式,瞄准中低速电动汽车。

同时公告还称,公司生产的超级蓄电池与目前国内知名品牌的同类电池进行了对比性能测试,电池性能如下:3小时率容量比品牌电池高27%;高倍率放电时间比品牌电池长10分钟(高17%)、电压高1.1V以上;低温容量:放电时间长1倍(12.5min→25.5min)、放出容量高41.3%。

3月17日,某媒体报道山东一些企业违规生产四轮代步车,生产车辆有质量问题。“超级蓄电池项目后期的目标市场之一即为山东省的低速电动车市,这恐怕会受到一定的冲击。”业内人士分析。

就此和讯网致电株洲冶金董秘刘伟清,他表示所曝光的问题和公司生产的超级蓄电池是两个概念,是不法分子钻了监管的空子,是不合法产品,但公司走的是合法渠道,影响不大。

“我们对这一块的市场前景还是看好的。”刘伟清还告诉记者“超级蓄电池除了上述优势外还非常环保。”

而对于公司新业务还将遭遇锂电池挑战的质疑,刘伟清向记者回应“目前市场上超级蓄电池还是不可替代的,而且在同一单量上,超级蓄电池在成本上更有优势。”

不过有业内人士并不完全认同,他表示“锂电池技术还没完全成熟,加上成本比铅酸电池高。从这些方面来看铅酸蓄电池相对于锂电池还是有很大的优势。但是锂电池锂可以说是目前最先进的二次电池(充电电池),体积小、重量轻、使用寿命长、无记忆效应这些优势明显,将来会替代铅酸电池很大一部分市场。”

目前公司2月份完成的500只电池的生产,并在华北市场进行了测试,近期将投放市场试用。同时公告表示,“后期将根据市场反应和需求逐步完善电池性能,并生产不同规格的超级电池投放市场,不断扩大使用领域”。

不过,上述内人士告诉记者,“公司目前并没有大规模的生产,而且是采用代加工方式生产蓄电池,显然是边走边看,当然也是需要时间反馈意见,就目前而言,锂电池的市场预期非常高,两种电池的目标市场大有重叠,一旦锂电池进入市场,对公司冲击应该比较大。”

否认进军锂电池和借壳传闻

业内人士指出,株冶“超级电池”其实还面临锂电池等多重挑战。不过,市场也传闻其进军锂矿和锂电池行业,同时,公司实际控制人五矿集团拟用五矿金融借壳上市。

不过,株冶集团否认了这两个传闻。

株冶集团提醒投资者注意,网传公司将进军锂矿和锂电池行业,但公司目前暂无进军锂矿和锂电池行业的计划。

同时,公司也否认五矿金融打算借壳上市传闻。公司表示,截至目前,公司未收到这方面以及其他任何五矿拟注入盈利矿产的讯息。

株冶集团还透露,目前ITO烧结靶项目已列入公司中长期发展规划,是其战略转型的重大项目之一。但在建成ITO烧结靶生产线后,由于受价格、市场波动的影响,其年产值及利润将难以预计。

公司还表示2014年有提升铟产量的计划。铟锭用于深加工后,会减少对市场的铟投放量,但因其在产业链中的用途没有改变,不会对铟的价格产生大的影响。

公司表示在未来发展中,将择机向上游资源产业延伸,有选择的向下游产业转型发展,完善公司的产业链。在城市区域整体规划基础上,以绿色的铅锌联合冶炼模式,逐步向资源集中、能源丰富和交通便利地区转移公司初级冶炼产能,降低生产成本,改善盈利状况,有效降低资产负债率。

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
中国低速电动车世界最多 转正将重塑城市环境
风神E60纯电动车,上海车展首发,风神2017新车计划
山东临沂城区电动汽车充电规划出炉,到2020年建成充电站44座
直接PK特斯拉,贾跃亭想让FF91参加越野赛车
格力造车,“三大鸿沟”待逾越
纯电动出租车被弃用调查:成本堪比油车
丰田已经向东京交通局交付首批燃料电池巴士
泉州今年将新增百辆新能源公交车 将用于新增线路
南方电网:"十三五"期间将建设13800个充电桩
马斯克反驳汽车工人联合会:特斯拉工厂待遇很好
Model 3或9月量产,特斯拉将继续“烧钱”
有了PAW主动雨刷控制程序,下雨会车不用愁
充电10分钟续航百公里?一张图揭秘电动汽车快充技术
8月投产 国产起亚K5插电式混动版谍照
或5月上市 疑似荣威RX5纯电动版谍照
北京44路外环公交换成双层纯电动车
与中兴智能汽车达成初步战略合作 科陆电子今年新能源物流车将增至10000台
格力电池回复深交所“200亿交易”问询 将为公司带来162.4 亿元收益
年产1.5万辆 成都银隆新能源客车8月将下线
Uber称Waymo的指控“毫无根据”
下一篇

[2014中国年度绿色汽车]专家评委 吴志新

[2014中国年度绿色汽车]专家评委 吴志新


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!