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六款大型SUV齐推插电混动 油耗最低2升

网通社 陈丽琪

由于传统能源的日益减少,以插电混合动力技术为代表的新能源汽车解决方案成为各厂商首选。包括保时捷奔驰宝马奥迪沃尔沃以及路虎等六大品牌均已涉足该领域,纷纷研发出插电混动系统。近日网通社从这些品牌的产品规划中发现,针对大型SUV这一能耗较高的产品推出插电混动车型将成为未来重要的研发趋势。

得益于小排量引擎和轻量化技术的应用,沃尔沃全新一代XC90插电式混动车型的百公里油耗仅2L,是同级别车型中佼佼者。此外从这几款大型插电混动SUV的综合油耗来看,保时捷卡宴、路虎揽胜以及宝马X5三款插电混动车型的百公里综合油耗也相对较低,在3.1L-3.8L范围。奔驰将推出的全新M级插电混动车型油耗最高,综合油耗为4.7L/100km。

全新奔驰M级将推出插电混动车型,并有望在2015年随改款奔驰M级车型一同发布。奔驰研发负责人托马斯·韦伯曾表示:对于C级以上的车型,我们的解决方案就是推出插电式混合动力车。新车型有望搭载小排量增压引擎,燃油经济性将大幅提升。相比现款M级油耗9.8L/100km,采用插电混动技术的M级车型综合油耗将减少一半。未来奔驰还计划推出S级、C级、E级等插电混合动力车型。

宝马有望在2014年内推出X5插电混动车型,其将搭载四缸涡轮增压引擎和电动机,电动机最大功率70kW。在纯电动模式下可行使30公里,最高时速达120km/h。在混动模式下,该车百公里加速为7秒,CO2排放每公里90克。X5 eDrive概念车可以利用家用插座充电,或者在专用的充电站进行充电。此外经过优化布局,电动机的高压电池在行李箱底部,在车辆发生碰撞时,能更有效保护电池组。

路虎也计划基于揽胜运动版推出一款插电式混合动力车(揽胜Range e),动力系统由3.0L TDV6柴油发动机和一台69kW电机组成,并将匹配8速ZF自动变速箱。揽胜Range e在纯电动模式下可行驶32公里,CO2排放量仅89g/km。此外该车型还具有再生制动功能,可吸取刹车时的热能同时转化能量重新用于驱动车辆,进一步降低油耗。

目前保时捷Panamera已率先搭载插电式混动系统,未来还计划推出卡宴插电混动车型。保时捷中国首席执行官潘德旭在接受网通社采访时表示:插电式混合动力技术未来将其普及到更多车型中,这是我们未来发展的趋势。卡宴插电式混动系统将采用保时捷3.0L V6机械增压缸内直喷发动机,最大功率为244kW。以及一款功率为75kW的电动机,综合功率可达到305kW。

沃尔沃全新一代XC90也将推出插电式混动车型,与S60L插电混动版采用相同动力。沃尔沃汽车研发部高级副总裁Peter Mertens表示:“插电式混合动力车将高效的内燃机和电动机智能结合,构成史上技术最先进的动力传动系统。”新车将由2.0T发动机+电动机组成,其最大联合输出功率达到294kW,最大扭矩600Nm。在该系统中,发动机将负责前轮驱动而电动机则负责后轮驱动。

奥迪在发布下一代Q7的同时,将推出e-tron家族的第二款混动车型Q7 e-tron。奥迪首席执行官Rupert Stadler表示:换代Q7将首次搭载混合动力系统。据悉该系统由2.0TFSI发动+电动机的组成。此外新车将基于大众生产大型车的MLB平台打造,节约生产成本。奥迪Q7 e-tron将采用轻量化技术,优化车身构造以及铝材料打造的车身材质,将进一步提升燃油经济性。

来源:网通社

作者:陈丽琪

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/daogou/32329

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