摩根士丹利研报:电动汽车已亡,特斯拉长存

第一电动网 胡笑菲

摩根士丹利近日发布其关于特斯拉的研究报告,称特斯拉是电动汽车的赢家,“电动汽车已亡,特斯拉长存”。

研究原文称,除特斯拉外,汽车产业对电动汽车的推动远低于预期。几年前,专家预测全球电动汽车覆盖率到2020年将达到5%-10%。然而从目前的数据来看,他们认为覆盖率能达到1%就可喜可贺了。

特斯拉的成功是依靠其卓越的车辆表现,只不过恰好发生在了电动汽车上。特斯拉并非是电动汽车真正的民主化。摩根士丹利甚至并不期待特斯拉超级工厂何时能够真正建成。即使特斯拉Model S拥有两倍的电池容量而缺少令人兴奋的驾驶体验,那么它也不会如今日一般成功。想要继续成为赢家,特斯拉第三代电动汽车必须将驾驶感受放在首要位置,其次才是续航里程。

特斯拉Model S

菲亚特-克莱斯勒CEO Sergio Marchionne近日声称每卖出一辆菲亚特500e电动汽车他将亏损1.4万美元,“希望大家不要买菲亚特500e,” Sergio

Marchionne如此说道。雪佛兰沃蓝达的销量迄今为止至少下降7%。在福特福克斯美国一季度销量中,电动版也仅占0.07%。其它汽车生产商,包括雷诺日产、PSA、丰田等均放弃强调或降低其电动汽车的销量目标。

当前车企很难达到加州空气资源协会零排放汽车的标准。在最近的车展上,许多汽车生产商开始将重心从电动汽车转移到燃料电池车,这也是电动汽车覆盖率降低的原因之一。

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