侯雁:新能源是中国汽车未来唯一道路

凤凰汽车 综合报道

6月5日,比亚迪销售公司总经理侯雁在第二届中国汽车重庆论坛上表示中国的汽车工业在未来10年到20年,发展新能源车是唯一的道路,没有第二条路。

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他说,城市现在的三大变化,车越来越多了,包括路越来越独,包括重庆市也有一些传闻,包括有一些城市要限购限行,雾霾也是越来越严重。未来首先要解决汽车的尾气,车越多,排放越多,车的速度越慢,排放实际上也在增长,如果车的数量不增加的话,每年多堵一个小时的话,排放也要增加。限购不是一个很好的办法,所有的省都限购了,车只能开本地,去北京、天津去不了,我觉得不现实。中国正式汽车进入家庭的最好时候,刚需是存在的,不能说牺牲老百姓不能开车的利益去向雾霾宣战,把环境弄好,这是不对的。发展新能源汽车改变这个结构,实际上是治理雾霾最有效的手段。

说大一点很简单,现在石油的储备是两周石油的储备,如果两周弄不到石油的话,我们都会出很大的问题。当然现在有天然气,如果10多亿中国人每人一辆车,地球支撑不了,地方可能会被挖空,我们非常担心这样的问题。中国的国家安全跟能源信息相关,很多战争实际上是由于能源造成的。中国的汽车工业在未来的起码10年到20年,发展新能源车是唯一的道路,没有第二条路。我们也可以看到习主席到新能源企业去参观,最重要的领导人都在推动。现在已经实现了这个方案,第二双驱的概念,第二混合动力战略。这个方案实现三个统一,第一实现实际用车的需求和产生实用性的统一。大家都觉得新能源可能慢,客户体验不好,实际上不是这样的。

前几天跟IT一些企业的创始人在一起聊,IT为什么会得到迅速的发展,一点有电以后整个世界都不一样,汽车也是,电的工具非常快,要比机械快得多。所以使用电的响应度要快得多。如果在冰面上拔河比赛的话,采用电的四驱车比任何一辆能够轻易的拖走,因为它能够更快的找到适合的摩擦力。百公里油耗对中国人的用车习惯来说的,我们觉得经常使用的是零油耗,我们发布了车的油耗的内测,所有的用户可以参与互动,把自己的油耗晒出来,看看到底每天用了多少油,可以参与排名,还有奖励。知道自己减少了多少碳排放,少用了多少油给环境做了多少贡献。大概在今年年底会推出这个功能。百公里加速用了急速的变速器,这个产品会对消费者很多购买,要性能有性能,还没有限购,可以在所有的城市里面免费拿到牌照。消费者有非常多的理由去选择。比亚迪在未来的10年或者15年,车或者工具方面,包括物流专用车辆都会有非常好的产品。现在解决内部,我们做的可视可以净化内部空气,未来的车会很环保会很安全。

主持人:你怎么样提升比亚迪的汽车的销量,以及它的混合动力,以及新能源汽车这些销量?怎么样看待每一个类别的车在那个时候的销量?

侯雁:我是这样看的,觉得私人用户还是用插电式的多,因为中国的新购消费毕竟将近80%以上都是首次购车,每个级别都会有,我觉得至少30—40%,应该有这个量。因为它的地点是固定的,我们认为它其实它的成本低,一公里能省6毛钱以上。一旦产品出来以后,行业的分别更大一些。像专用车辆的话,包括大巴30多个国家都在用,干什么事情都非常快。40、50%都替换成新能源车,我比较看好新能源这个方向。

主持人:还有一个提给你的问题,你怎么样坚持新的概念?能够保持好的发展,怎么样来追寻一些新的概念的同时,还要保证你的利润。

侯雁:新能源的产品还是不错的,我们的看法就是说,对行业来说首先投入更多的资源,把整个行业大家一起做起来。才能谈到你刚才说的消费者接受了,市场需求愿意花钱买单,整个行业起来以后,所有新能源整个产业链的行业都会有一个高度的增长。比比亚迪的特点不光是作为一个车的产品,还作为一个新能源汽车的采集,做太阳能采集。还做能源的储存,风能,太阳能水能并网的时候,需要有一个储存的环节。还做新能源使用,包括LED的灯,我们希望把整个新能源,尤其是电的行业给它整个推动,这个是未来比亚迪成长的主要来源,而不是只看待一个产品,或者一个小市场。比亚迪的梦想是将来有一天为整个新能源做一些事情,能为行业做一些事情谢谢。

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