说多了都是泪:我找公共充电站充电被拒的故事

【第一电动网】(特约作者 李龙飞)我就是一个很普通的北京市民,每天朝九晚五,靠着那点计算机技术,拿着那点工资勉强过活。家里还有老人孩子,父母也不过是北京的农民,过着最简单却温馨的生活,所以从小就是学着精打细算过日子的人。

以前也从没有过买车计划,后来是因为有了孩子,家里老人也年纪大了,才有了买车的打算。最开始选车,我也和大家一样排队摇号,打算购买燃油车,但由于摇号已经成了跟中五百万差不多的一个事,所以计划先买外地牌子应急。后来考虑到油耗、排放标准,以及自身的经济条件,加上3月一个偶然的机会我接触了电动北京,一下被电动车吸引。电动车开起来没有油耗,经济实惠,还能有北京牌子,何乐而不为?于是我每天关注新闻消息,也参加了试驾体验,唯一的牵绊就是价格还是比我预想的高很多。

从北京到合肥买电动汽车

后来我偶然看到一个帖子,一个江淮iEV3电动车买家从北京到合肥提车。江淮iEV3无论是从价格方面(6.5万元)还是环保角度考虑,对我来说都是一个惊喜。后来我也对售后维修、天气因素等多方面进行了仔细研究,甚至跟老婆一起到燕郊参观试驾了iEV3。当时觉得iEV3非常好,唯一的美中不足就是没有气囊。为了安全我一直想买个有气囊的车。但综合多方面因素还是决定,和QQ群里志同道合的朋友组团买起来。当时是一共20辆一起购买的,代理商给的价格也很优惠——5.8万元(补贴完优惠后)。

李龙飞和他的江淮iEV3电动汽车

李龙飞和他的江淮iEV3电动汽车,一开始挂外地牌照,后来通过新能源汽车摇号上了京牌。

诸多关卡在前

我对这个国家补贴还是很满意的,其实这个补贴的出现就是因为当时电动车还不被大家看好,虽然大家都知道环保这个概念,但并没有人愿意做第一只小白鼠,勇敢地进行第一次尝试。我作为尝鲜者,自然遇到很多困难。

首先遇到的是办理进京证的问题。办理进京证非常费劲,因为电动汽车没有尾气,检测不了,没有尾气合格证明不给办长期进京证,跑了很多次,才办理了一个长期进京证。当时咨询车管所是不是电动汽车可以免摇号上牌子,车管所给的回复是必须摇号。慢慢等着政策吧。

再次就是充电问题。我致电国家电网,希望可以安装充电桩,但是一直没有相关流程,没办法只能自己想办法解决问题。还好家里小区停车能够停在花坛旁边,电线与车之间无法过人,于是决定飞线解决充电问题。由于外面的充电桩都没有开放,所以为了以防车子没有电搁浅在外边,所以买了一百米电线,两个带计量的插座。家里目前还没有安装空调,所以直接从六楼电箱里将空调的闸分给了电动汽车。从电表箱一路走到厨房,然后从窗户下去,就是每次充电都比较费劲,要先放线下去,然后自己再下去,把插座接好,盖上车衣,再上来。另一半电线做了一个延长线,为的是方便路上需要补电跟别人借电时使用,所以真心希望安装充电桩的流程快出来解我燃眉之急。

六楼飞线给电动汽车充电

六楼飞线给电动汽车充电(红色圈内即为电线)

车开起来很安静,除了轮胎的噪音基本上没有其它的噪音,甚至连空调的高压电流声音都听的很清楚,提速也很快,但是60公里以后提速就不是那么有力了。不过没关系,我也不希望它跑的太快,太快了危险。目前车子充的是家用电,一次充电要10块钱,可以跑130公里,大约8分钱一公里,相当省钱,是汽油车的五分之一。保养也很便宜,一次保养只要99块钱。而且它环保没有尾气排放,是一个非常好的代步工具。我觉得它和主流的燃油车在使用上并没有太大的差距,无论是舒适度还是性能上。况且它还可以为拯救北京的空气质量贡献一份力量。可能唯一的不足就是我现在出门还是要计算好路程而已。但我相信这个问题已经不足以成为问题了。

“公共”充电站不公共

现在,我最关心的问题当然还是公共充电桩的建设。一提到公共充电桩的问题,我就抓狂。记得有一次去房山窦店办进京证,回来的时候怕电不够用,想在外边找一个充电站充点电。由于是外地牌子,我的车没有北京的充电卡,国家电网说没有私人充电卡的办理流程,没有给外地牌子办理充电卡的经验,所以我在电动北京的群里找了易卡租车,让他们帮我代办了一张充电卡。后来在良乡看到了一个国家电网电动汽车充电站,我很兴奋,直接开进去,但是进去之后我郁闷了。人家说这里是环卫专用的充电站,不对外开放,让我赶快走。我说我有充电卡,不用你们的卡,就是借用你们的桩,那人态度不是很好,直接就说那也不行,赶快走。没办法只好开走,找了一个超市,接在人家的插座上充了2个小时,给了人家20块钱电钱。我真的不能理解,环卫的充电桩是怎么建起来的?国家给钱,国家的钱哪里来的?不还是老百姓的?为什么不能让我用我的电卡充点电呢?我没有占国家便宜,只想借国家的充电桩自己买点电,让我能回家。可惜这个愿望比较难实现。

还有一次带孩子去玉渊潭玩,由于有了充电卡后还没有找到过能充电的地方,所以直接开进航天桥电动汽车充电站补充点电,但是给的答复居然是没有开放,充不了。后来回来到莲玉桥,发现这里的充电桩是锁着的,没有人,充电桩屏幕都是黑的,桩上一层土。太坑了。被逼无奈只能直接回家,飞线充电去。我相信每个电动车主都有过相似经历,说多了都是泪啊。

李龙飞几乎没用过的充电卡

李龙飞几乎没用过的充电卡

总之,上面提到的牌照和公共充电桩问题,随着国家的发展和环境污染空气质量下降的制约,相信很快就可以得到解决。在雾霾笼罩的北京,电动车绝对是一个很好的选择。它并不需要你多为环境污染买单,只是帮助你更好的在北京这座我们早已离不开的城市更好的生活。我对电动车未来的发展前景很是看好,电动车一定会逐渐在汽车市场占有一席之地,希望大家都可以加入到我们电动车主的行列,用实际行动实现环保梦。

作者李龙飞是北京市民,IT业人士,江淮iEV3电动车车主


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为了环保买了电动车,但是电动车真的环保吗??为了省钱买了电动车,但是电动车省钱吗?省了钱能省心吗?已经使用一年多了,但是我依然很凌乱。以后会怎么样很迷茫。


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