今年，特斯拉之“火”在中国越烧越旺。一家会展公司的老板李伟磊抢购了3辆特斯拉(Tesla)。3月下旬，黑色车和白色车已运达上海，另一辆玫瑰红色的车6月才能抵沪。“充电、行驶、上牌，我现在都不考虑。”李伟磊表示，这3辆特斯拉并不是买来开的，而用于出租展示。

买车只展不开，听起来有点匪夷所思，其实不然。新闻背后还有新闻，特斯拉“只展不开”有玄机。

李伟磊的生意经

李伟磊在上海开了一家会展公司，去年11月，包括他在内的几个股东注意到了在全球很火的纯电动车特斯拉。去年12月他们下了订单，一下子购买了3 辆。三个月后，其中2辆特斯拉终于运到了上海，运费、税费和车价加在一起近400万元。“特斯拉到上海啦！”李伟磊在朋友圈发的这条消息引发300多人围观，那一天他接到了五六十个电话，直到凌晨两三点都没停，“都是来咨询如何租用特斯拉的”。

出租的生意如何？这两辆特斯拉刚刚到上海，就立即被商家租用了。“一辆在苏州，一辆在南京，下周会回到上海。”李伟磊坦言，一辆特斯拉两天的租金为15万元，还有一家商家已经下了一张38万元的订单，要租用特斯拉半个月。

其实，李伟磊开出的价目是，租用一天租金为5万元，但不管租用几天，都需要支付30万元的押金。而且，这还只是车的成本。“如果要运送到外地，必须用专用车辆来运输特斯拉，运输费在每公里15～20元。”李伟磊表示，为了保障特斯拉的安全和性能，公司将派出3名工作人员随行，租用特斯拉的商家需要承担一个头等舱、两个经济舱的机票，以及每位工作人员每天1500元的服务费。这还不是全部，“商家必须聘用10名专业保安，对特斯拉进行24小时不间断的保护”。符合以上全部条件后，才有可能租到一辆特斯拉。

按照李伟磊的生意经，一辆特斯拉的车价就算按100万元来计算，只要能租出去20天，就能收回成本了。不仅赚回了买车的钱，还能额外获得一笔丰厚收益。

更何况，还有30多个富豪已经向他预约好了，等特斯拉下周回到上海，就要赶紧排队摸一摸看一看过把瘾，李伟磊的特斯拉可谓炙手可热。

不过，最近李伟磊决定停止特斯拉的展出业务。李伟磊表示，当初买车就是为了做活动和展示。现在官方渠道出售的车辆已正式进入国内，特斯拉已不再那么稀罕了，渐渐失去展览的功能，接下去，他打算把这些车卖掉，见好便收实为上策。

并非首个尝螃蟹

实际上，抓紧商机“抢”特斯拉车源做展览的并非李伟磊一家公司，早在6个月前，一个叫张建良的东阳小伙，就豪掷250万元，从香港高价购入中国大陆第一辆特斯拉。因为当时不能上牌，这辆特斯拉暂时只能当观赏品。不过，这位出生1989年的小伙生财有道，他带着自己的爱车四处“走秀”，仅半年时间，就赚回了车价；此事经媒体报道后，立即成为轰动一时的新闻，引来众多汽车发烧友围观。

张建良在浙江金华市区开了一家婚车公司，一开始，张建良也没想拿着爱车去赚钱。车子买回来后，因为一些手续没有办好，一直没上牌，只能停在车库里当摆设，多数时间停在店里。后来一家房产公司看上了这辆车，想在楼盘开盘时烘烘人气，就把车借了过去。天生具有生意头脑的张建良，立马发现了商机。有了第一次，便有第二次。毕竟物以稀为贵，各种各样的活动找上门来，都是来借特斯拉的。对方要的，就是特斯拉的名气，往会场上一摆，来拍照合影的人很多。

张建良带爱车四处“走秀”，一般都是在省内跑，主要是在杭州，上海也去过很多回。平均一个月跑10次左右。省内近一点的地方，收费两三万元；远一点的地方，稍微贵点。因为来借车的人太多，根本忙不过来，最贵的一回，出场费赚了15万元，是一家房地产公司。当然耗费的成本其实也不菲，因为车子没法上牌，不能上路跑，每次活动只能请平板货车运载。每公里8元钱，跑趟来回，光运费就要好几千，比出差坐飞机头等舱还贵。不过与收入相比，只能算是个零头。有人问张建良：“半年时间，究竟赚了多少钱？” “具体多少没怎么统计过，但250万元的车价，肯定赚回来了。”张建良乐呵呵地说。“不过现在很多人自己买了特斯拉，不稀奇了，也只能见好就收了。”真是与李伟磊不谋而合。

特斯拉咋如此火？

赚钱的行业千千万，特斯拉教了我们一招：买它，是可以赚钱的，关键是须识货，抢先夺得商机。李伟磊、张建良之所以能够掘到第一桶金，靠的是特斯拉的招人眼球效应。那么，特斯拉凭什么如此火。

特斯拉之“火”主要受益于优良的产品性能和其准确的市场定位。最快4.4秒的百公里加速时间、最高210公里的时速、480公里的续航里程等产品性能让其他电动汽车难以与特斯拉相提并论，多种充电方式以及超级充电站免费充电更便于后期使用，而科技的配置和时尚的风格设计也为其加分。可以说，在今天的在国际汽车市场，如日中天的电动车领导者特斯拉，无疑是时下最火的新能源汽车代名词。特斯拉的市场影响力与认知度远远超过任何一个新的汽车公司，成为颠覆汽车业电动革命的黑马。

眼下，特斯拉成为全世界最畅销的电动汽车，去年在全球范围内卖出2.23万辆电动车，更令人惊叹的是，特斯拉的利润率高达25%，传统的跨国汽车厂商仅能达到10%。而在中国市场瞬间迸发出来的巨大潜力着实让人吃惊。短短四个月，特斯拉ModelS在中国就收到了超过5000份订单。特斯拉汽车公司去年才进入中国市场，今年3月，特斯拉纯电动车ModelS首次亮相上海。展示现场，观众排起长队，逐一坐进去体验。目前特斯拉在中国内地还处于预售阶段，预订后需要等待交车。第一批进入中国内地市场的特斯拉ModelS，得车者仅为10余人，均是公众人物与事业成功人士。

为此，李伟磊表示，他们公司策划的活动，靠的是眼球效应：一讲噱头，二讲稀有，相关产品只要符合这两个卖点，一定受欢迎，特斯拉就是一个很好的案例。“特斯拉方案撤下来后，公司计划展出战斗机的1∶1模型，肯定轰动，近日就有一架飞机模型来杭州，大家可以来瞧瞧！”

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