青岛将建50个充电桩 正研究电动汽车双补贴措施

半岛网 综合报道

报价16.98万元的电动轿车,享受补贴后连牌照一起办下来9万,你乐不乐意买?充一次电8个小时,用13度电,城区载人能跑100多公里,你动不动心?除了小区的车位,闹市也可以充电,五角钱一度,你开不开心?根据岛城的有关政策,这些场景都有可能变为现实。岛城的电动轿车等新能源车辆地方补贴已经征求了两次意见 ,具体方案有望近期出台。凡是符合工信部目录的电动车辆,可以享受补贴、可以挂牌上路,因为价格过高、充电不便而离市民较远的电动轿车,正离普通家庭越来越近。

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充电桩,个人也可以建

开车会增加城市里的雾霾污染,不开车的话又不方便。对于家住北村附近一小区的姚先生来说,这个两难境地即将得到解决——将来他可以买电动轿车。作为新能源类型,油电混合汽车、纯电动轿车的确没有污染,但是岛城和绝大多数城市一样,都面临着同一问题:缺少充电站。

个人、小区、社会资本都可以建设充电桩,使用者享受5角钱一度的居民电价。根据国家电网5月27日宣布的消息,国家电网公司在充换电设施全过程服务中,不收取任何服务费用,并投资建设因充换电设施接入引起的公共电网改造项目。在国家出台充换电设施用电价格政策前,居民低压客户及居民社区配套充换电设施用电执行居民生活电价,其他客户执行国家规定的目录销售电价。

2014年京沪高速公路、青银高速公路山东段的18个服务区将建成36个充电站。国家电网青岛供电公司还将配套建设莱西、流清河、珠江路、城阳等充换电站项目,形成规模更大、功能更强、智能化水平更高、调度更加灵活可靠的电动轿车充换电服务网络。

这样,将来不仅在家里、在郊区可以充电,上高速公路也可以解决后顾之忧。国家电网山东省电力公司还表示,将大力开展城市充换电设施建设工作,配合青岛完成国家新能源汽车推广示范城市目标。

青岛市电动汽车服务公司副经理范永斋介绍说,难度大、容量大的快速充电桩将由青岛供电公司建设,该公司拟在公共区域建设50个快速充电桩的计划已经获批,计划设置在世园会、台东商圈、李村商圈、香港中路青岛永旺东部店、海信广场、汽车北站等人流量较大的区域。快速充电桩充电快,你进超市购物、逛街一小时左右,出来的时候,电源可能就充满了,范永斋表示,这就是快速充电桩的好处。

慢速充电桩技术比较容易、管理也比较简单,适合个人和社会资本投资。这种慢充桩以供电公司提供电源,个人和社会资本投资充电桩为主 。

双补贴政策,正在征求意见

国家电网允许个人和社会资本投资充电桩,但有的要经过物业的同意。因为有些小区的电源,本身就是由物业统一管理。“近日香港东路有个业主买了辆特斯拉,但是物业不同意给电,这样我们也没有办法。”范永斋说,如果电源是属于供电公司管理的,相对来说好办一些。

个人能否在小区建充电桩呢?姚先生所在小区的物业公司表示,这涉及电缆、挖掘沟槽等问题,需要不少费用,而且后期维护也需要跟上。就该小区而言,更愿意在青岛出台具体政策,或者已经有小区先试行后再做打算。而崂山区物业办也表示,鼓励个人建设充电桩,但由于涉及到小区的整体规划,因此最好还是等具体实施办法出台。

具体的充电桩建设办法还没有,不过一项具体的补贴政策倒是很快就要出炉。5月30日,记者从市经信委了解到,岛城是国家新能源汽车推广示范城市,市财政局正在拟定对新能源汽车的双补贴政策。也就是说,除了国家财政补贴,岛城也会予以一定的财政补助,具体政策已征求意见两次,有望于近期出台,上海等城市都已经实行了。

这意味着,凡是购买国家工信部目录内的新能源车辆,包括纯电动车、插电式混合动力车和燃料电池车,都可以省下很大一部分钱。

记者了解到,目前本市已经和上汽、北汽进行接触,有望引入电动汽车生产厂家,届时居民将有更多可供选择的车辆。

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