福田欧辉欲圈定新能源客车增量市场

南方日报 郭小戈

日前,福田欧辉客车发布数据,今年在中国新能源汽车产业联盟的基地里,欧辉新能源客车产能已经达到了502辆。目前,随着福田欧辉立足新能源客车的研发与生产,探索出“新能源公交一体化”的运营模式,福田欧辉欲进一步抢占新能源客车增量市场。

福田作为国内新能源客车发展较早车企,欧辉10年前已经开始了新能源车型的研发和生产,其新能源公交一体化运营模式,在京津冀城市圈的构建中表现出色。福田欧辉方面表示,若能将此模式在全国推广,应用到长三角、珠三角、长株潭等其他城市圈,将产生更加巨大的经济效益和社会效益。

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目前,在黑龙江省,福田欧辉BJ6123纯电动客车自年初开始便在运行;在长沙,中国第一批插电增程式混合动力客车已经使用3个月;山东青岛集中采购的50辆福田欧辉BJ6123快换式纯电动客车。

数据显示,今年一季度,在中国新能源汽车产业联盟的基地里,排在联盟基地大客车生产线上的欧辉新能源客车,已经达到了502辆。其中,2月份20辆BJ6123快换式纯电动客车,投放到了天津,3月份河北沧州的多批次BJ6105/6123插电增程式混合动力也在总装车间,陆续完成着最后的组装。

欧辉客车方面表示,作为国内新能源客车的领军品牌,福田欧辉10年前已经开始了新能源车型的研发和生产,率先在行业中实现了品牌跨越。目前,创新的新能源公交一体化运营模式,在京津冀城市圈的构建中表现出色,若能将此模式在全国推广,应用到长三角、珠三角、长株潭等其他城市圈,将产生更加巨大的经济效益和社会效益。

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