新大洋鲍文光:低速电动车行业不可“一刀切”

杜俊仪

【第一电动网】(记者 杜俊仪)近日,山东省公安厅发布关于全面整治违规四轮车的一纸通知,将争议已久的低速电动车再次推向了风口浪尖。新大洋集团董事长鲍文光在接受第一电动网记者采访时表示,此举将对山东低速电动车产业造成极大影响,“对部分粗制滥造的企业和产品可以进行清理,但不应该对整个行业都进行限制。”

从2008年开始,低速电动车在山东一些县城地区悄然兴起。虽然这类车型不在国家节能与新能源汽车的鼓励范围之列,大部分生产厂家也不具备乘用车生产资质,但山东政府部门并未明令禁止发展低速电动车,而是出台了相关的管理办法以及支持政策,给低速电动车生产销售和上路行驶大开绿灯。

鲍文光表示,“目前新能源汽车在全国的普及度并不高,唯独山东的消费者对电动汽车的认可度和接受度最高。低速电动车企业的投入推广把山东打造成了电动汽车的热土。在行业日渐成熟的情况下,政府的打压是不合理的。”

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新大洋集团董事长鲍文光

据了解,山东目前有上百家低速电动车生产企业,2013年全省低速电动汽车销量达到12万辆,预计2014年销量有望达到20万辆。低速电动车一旦被取缔,将造成非常大的资源浪费。“企业、经销商、消费者付出的成本,谁来买单?”鲍文光如是说。

但低速电动车产品参差不齐、上路无序也是不争的事实。鲍文光认为,应尽快出台标准,符合一定技术要求的产品给予上牌上路资格,不合格的产品则淘汰。在路权、车辆注册登记、牌照管理、驾驶证管理、事故处理和保险等方面,作出明确规定。他指出,标准法规方面可以参考欧洲L6e、L7e标准。

新大洋公司也是山东微型电动车企业,该公司生产的知豆微型电动车以欧洲设计理念设计,纯自主正向研发,已获得欧洲E-Mark认证,并通过了ISO9001、CCC和欧洲CE认证,目前出口意大利。此外,新大洋在美国45个州被允许上路,因此在美国也有很大的订单量。

作者:杜俊仪

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