“e”义非凡 试驾大众e-Golf纯电动车

爱卡汽车 常帅

其实早在1896年,费迪南德-保时捷先生就已经制造出了依靠电能行驶的轿车。时间过去了118年,我们并没有看到电动轿车大规模取代内燃机轿车的景象。姑且不说其续航里程的问题,其污染转嫁正日益受到越来越多人的关注。在中国这种以煤电为主要发电方式的国家来看,纯电动轿车真的就是一种环保的出行方式么?好吧,在这个问题尚未搞清楚之前,从目前来看,纯电动车正在逐渐获得市场以及政府的认可。而今天的主角则是一个既熟悉又陌生的车型,e-Golf。

大众e-Golf

e-Golf的平台其实就来源于我们大家熟知的大众第七代高尔夫轿车。不过与国内销售的第七代高尔夫不同的是,e-Golf采用了后多连杆式的独立悬挂,而这种设定除了高尔夫GTI以及高尔夫R上使用之外,德国本土的高配第七代高尔夫轿车也采用此设定。

大众e-Golf

就其外观来说,笔者似乎不用做过多的解读了。e-Golf的外观与大家所熟知的国内第七代高尔夫几乎没什么太大的差异。当然,为了凸显它的电动车身份,以及比汽油车昂贵的价格,当然要在细节之处做到标新立异。例如超炫的远近光LED大灯等等。蓝色系似乎是一个永远代表着环保的色系。e-Golf在细节之处的配色应用了不少蓝色系来点缀其中,甚至连车标都透着一股幽蓝。

第一电动网新闻图片

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e-Golf实现了前后全LED灯组,除了能够提升照明效果外,也减少了其能量损耗。标新立异的轮毂为其增色不少。轮胎方面则采用了马牌旗下低滚阻系列,在减少滚动阻力和舒适性上都有不错的表现。

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从外观到内饰,笔者一直在尽可能的玩着“找不同游戏”。但是e-Golf的内饰真的是没什么特点可言,它保持了与其他第七代高尔夫的高度一致性。不过当你坐进驾驶席准备上路时,或许能从其中找到点儿特别的地方。另外值得一提的是,这台车的内饰用料以及做工要比国内的第七代高尔夫更精细,触摸上去给你的反馈要更好。

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e-Golf在舒适性配置上的表现基本可以打80分。除了国人比较钟爱的真皮座椅+座椅加热之外,在国内七代高尔夫顶配车型中的配置能够一个不落的在这台车上看到。同时还有那个在国内需要选配才能够得到的ACC自适应巡航。中控大屏依旧可以利用手势唤醒其屏幕下方的快捷菜单,非常有利于安全驾驶的设计,值得推广。

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