苏州市新能源车补贴标准出炉 纯电动车最少补8.1万元

城市商报 综合报道

2013年底,苏州被国家纳入新一轮新能源汽车推广应用城市范围。5月19日召开的全市新能源汽车推广应用工作会议上,苏州市新能源汽车的补贴标准正式出炉。纯电动汽车成为最大的受益者,苏州老百姓如果买纯电动汽车,将获得最少8.1万元的补贴。值得注意的是,超级电动跑车特斯拉不在补贴范围之内。

第一电动网新闻图片

买纯电动车最少补8.1万元

记者了解到,推广应用并享受财政补贴的新能源汽车是指列入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。公共服务领域消费者以及私人消费者都属于财政补贴的对象。

据市新能源汽车推广应用工作领导小组办公室副主任万嗣洪介绍,从苏州的补贴标准来看,纯电动汽车成为了最大受益者,其中纯电动乘用车(小轿车)是按续驶里程数(R)来给予不同金额的补贴,纯电动客车(大客车)则是按车长(L)来给予不同金额的补贴。这与国家关于新能源汽车的补助标准的划分依据是相同的。

那么如果老百姓要购买纯电动车,到底能补贴到多少钱呢?本报记者以瑞麒M1-EV纯电动车为例计算了一下,该款车的续驶里程是150公里,国家补助5万元,江苏省补助2.5万元,苏州市补助3万元,合计补助10.5万元,按该款车苏州16.98万元的标价来计算,市民只要拿出6.48万元即可,相当于打了4折都不到。

而如果按最低一档计算,市民今后购买纯电动汽车,最少也能获得8.1万元的补贴。而关于如何才能拿到这笔补贴,万嗣洪向记者表示,目前补贴实施的相关细则还在制定中,制定完成后将会告知市民。

今年将有50辆纯电动公交上路

苏州市新能源汽车推广目标是在2013-2015年期间推广应用新能源汽车1500辆以上,其中2014年计划推广新能源汽车800辆以上,2015年计划推广新能源汽车700辆以上。

万嗣洪表示,将坚持公共服务领域先行突破,把公交车作为重点,2014年,市区将投放50辆纯电动公交车。未来两年中,各市、区新增及更换公交车,都要优先选择新能源汽车。

而据记者从市公交公司了解到,纯电动车价格较高,一直让他们颇为头疼,以目前苏州处于正常运营中的一辆纯电动公交车301路为例,其价格在190万元。万嗣洪介绍,按目前的补贴标准,如果今后再购买这一款纯电动公交车,其将获得国家、江苏省、苏州市总计100万元的补贴。

另外,今年我市还将探索向社会公开投放30台纯电动客运包车。

续驶里程数、充电配套 两个坎还得跨

万嗣洪向记者表示,相较于公共领域的不断发展成熟,就普通市民来看,大家对购买纯电动汽车等新能源汽车还并不是很“起劲”。续驶里程数较低、充电配套不足这两方面问题,仍然让市民对新能源汽车保持着谨慎的态度。

“我用的是电动汽车,所以有体会,我那车续驶里程数就100多公里,如果要去外地,那肯定是不够的。而且每天要充电,充电并不方便,另外,我还听说这电池也不可能一直用下去,也是需要更换的,这笔钱也并不少。”市民张先生对记者说道。

而万嗣洪表示,我市将加快新能源汽车充换电基础设施的规划和建设。据其介绍,在推广初期,尤其在公共服务领域推广应用时确定苏州供电公司作为全市充换电运营服务商,待以后大规模推广时,鼓励其他社会资本进入。

而在续驶里程数方面,则需要新能源汽车生产企业不断提高产品质量和技术性能,促进新能源汽车技术进步,争取在电池能量密度,安全、寿命、质量、价格等方面取得突破。

补贴到底有多少?请看这里

补贴一 国家补助标准

(R为纯电续程里程,L为车长)

1、纯电动乘用车

≤R<150 3.5万元

≤R<250 5万元

R≥250 6万元

2、插电式混合动力(含增程式)乘用车

R≥50 3.5万元

3、纯电动客车

6≤L<8 30万元

8≤L<10 40万元

L≥10 50万元

4、插电式混合动力客车(含增程式)

L≥10 25万元

5、超级电容、钛酸锂快充纯电动客车定额补贴15万元

6、纯电动专用车,按电池容量每千瓦时补贴2000元,每辆车补贴总额不超过15万元

7、燃料电池乘用车补贴20万元,燃料电池商用车补贴50万元

补贴二 江苏省补贴标准

1、纯电动乘用车2.5万元

2、纯电动客车20万元

3、插电式混合动力(含增程式)客车10万元

4、超级电容、钛酸锂快充纯电动客车6万元

5、纯电动专用车,按电池容量每千瓦时补贴800元,每辆车补贴总额不超过6万元

6、燃料电池乘用车补贴8万元,燃料电池商用车补贴20万元

补贴三 苏州市补贴标准

1、纯电动乘用车

≤R<1502.1万元

≤R<2503万元R≥2503.6万元

2、插电式混合动力(含增程式)乘用车

R≥502.1万元

3、纯电动客车

6≤L<818万元

8≤L<1024万元

L≥1030万元

4、插电式混合动力客车(含增程式)

L≥1015万元

5、超级电容、钛酸锂快充纯电动客车定额补贴9万元

6、纯电动专用车,按电池容量每千瓦时补贴1200元,每辆车补贴总额不超过9万元

7、燃料电池乘用车补贴12万元,燃料电池商用车补贴30万元

来源:城市商报

返回第一电动网首页 >

0

新能源汽车消费图谱出炉 专家预警新能源汽车产能过剩
2030年,电动车会比内燃机动力车更便宜?
继艾瑞泽5爆红之后,艾瑞泽5e来了
日产联手10家企业共建氢燃料加注站
法拉第未来:即将启动A轮融资 贾跃亭仍是股东
电动物流或将成主流 助新能源汽车继续回暖
东风斥资组建电控系统 未来将应用于东风新能源车型
从新能源汽车三大商业模式看产业未来
长安计划未来十年投资180亿元 推24款新能源车型
新能源汽车补贴越来越难搞? 部分车企现金吃紧
德美联合调查戴姆勒 克莱斯勒集团否认排放指控
将快充进行到底,微宏动力MpCO快充电池能量密度达170Wh/kg
吴甘沙:无人驾驶的商业化破局与驭势科技的从1到10
日产汽车联手10家企业共建氢燃料加注站,助力燃料电池汽车发展
这些车续航堪比特斯拉 价格却连它零头都不到
携三大创新技术和动力总成系统  福建万润亮相2017道路运输展
增加运动性 大众将推高尔夫GTE性能版
还原一个更真实的特斯拉 Model 3:它可能没那么酷
大金主离去后 法拉第未来计划融资10亿美元自救
戴姆勒斥资5亿欧元兴建锂电池工厂,挑战Tesla在绿色电力领导地位
下一篇

北京下半年可购买新能源汽车目录车型预测及评析

北京下半年可购买新能源汽车目录车型预测及评析


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!