扬州计划推广250辆新能源车 160辆是公交车

扬州晚报 朱轩卿,邱凌

近日,江苏省政府出台“关于新能源汽车推广应用的意见”,明确今年将在南京、常州、苏州、南通、盐城、扬州6座城市推广新能源汽车5321辆。作为国家新能源推广试点城市,扬州将计划推广250辆。记者了解到,这250辆新能源汽车中,有160辆是公交车。

扬州计划推广250辆新能源车 160辆是公交车

此次扬州市计划推广250辆新能源车,其中客车160辆,这160辆全部为公交车,具体为40辆纯电动和120辆插电式混合动力。

潍柴亚星新能源客车负责人王旭表示,新能源客车分为纯电动和混合动力两种。顾名思义,纯电动以电能作为动力。而混合动力分为油电混合和气电混合两种。“纯电动价格要比混合动力贵一倍以上,但它能实现零排放。”他说,从市场需求来看,购买纯电动和混合动力的客车运输企业都有,但从量上来看,纯电动的需求量要少些。

王旭表示,电动客车是未来发展的一大趋势。据他了解,现在国内已有不少城市都大批量采购纯电动公交车。“广东有上千辆的电动公交车,上海、北京等城市也都在推广。”王旭表示,虽然纯电动客车的价格要比混合动力价格贵一倍以上,但市场的趋势是向纯电动的技术方向发展。“现在已经能够感受到纯电动客车市场需求正在增加。”王旭表示,从国家政策上来说,国家补贴的方向也引导着纯电动客车推广速度的加快。

亚星新能源公交

亚星新能源公交

充电一次跑20公里 扬州新能源客车远销美国

在王旭看来,随着节能环保理念的推行,将会有更多的城市接受和使用电动车。

在采访中,记者看到了很多车身上印有“Eletronic(电动)”字样的新能源车型——超级电容公交和混合动力的公路车。

王旭介绍,目前这种公交在欧洲很多城市推广。“这种车型跑一趟,只需要充一次电,而且充电一次只需要15分钟就可以跑20公里。”王旭说,当超级电容车电量不足时,车辆可在公交站台得到快速补充,“目前,超级电容客车已在国内一些较大城市运营。”

在采访中,记者了解到,由于看好新能源汽车的发展方向,很多汽车厂商纷纷加快了新能源汽车的发展步伐。“潍柴亚星也在积极开拓国内外市场,凭借技术实力,赢得了市场的高度信誉和口碑。”王旭表示,目前潍柴亚星的新能源客车已经销往国内众多地区。“出口销量也有所增加,现在已经远销到美国和澳大利亚。”

电池成本下降 传统能源客车或将淡出

王旭认为,省政府出台鼓励新能源汽车推广的政策意见,对客车企业来说是利好消息,有利于新能源车的普及推广。“新能源客车推广最大的难度在于价格,高昂的价格让不少运输企业望而却步。”他说,在新能源客车的生产成本中,有一半是电池的成本。“一辆200万的纯电动客车,可能电池就要100万。”他说,电池成本居高不下,阻碍了新能源客车的推广。

他认为,若将来新能源客车得到大规模的推广,电池成本必然会随之下降。电池成本的下降,反过来又会刺激运输企业购买新能源客车,形成良性循环。“成本下降的结果是,可能运输企业不需要政府的补贴,自己能独立购买新能源车。”他说,这种情况远期来看也并非不可能。

新能源客车推广的另外一个结果是,传统能源客车将淡出市场。随着电池成本的下降,新能源客车的竞争力会越来越强,传统动力的客车会逐渐退出历史舞台。

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