【一周热点】全球电池市场激增3倍 油耗限值倒逼车企上马新能源

第一电动网 综合报道

一、电动汽车用动力电池系统国标制定即将收官

5月16日,2014国际电动汽车及关键零部件测评研讨会动力电动测评技术分会在常州举行。中国汽车技术研究中心电池领域首席专家王芳在会上透露了电动汽车电池包标准化工作进度。国标《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统测试规程》的前两项,高功率应用测试规程和高能量应用测试规程已经通过审查,第三项安全要求的测试规程正在征求意见,2014年上半年完成征求意见之后,2014年年中或年底将提交审查。

动力电池之外,中国的电动汽车标准还有大量未完成。5月15日,同样在2014国际电动汽车及关键零部件测评研讨会上,中国汽车研究中心的副主任吴志新会议期间接受采访说,用五到八年时间,把电动汽车标准(体系)搞齐。

二、全球电池市场激增3倍 松下独大比亚迪看升

日前,市场研究机构Lux Research发布研究报告称,电动汽车电池市场发展迅速,2014年第一季度,在美国市场的强劲需求带动下,插电式汽车和混合动力汽车的电池收益达到6.6亿美元,其中,私人购买销量较高的车型对电池市场起到了拉动作用。

插电式汽车和混合动力汽车电池市场快速增长,过去三年激增至三倍多,每个季度需求达到1.4GWh。2013年,与特斯拉的成功合作,令松下一举拿下了插电式汽车电池市场39%的市场份额。紧随其后的是NEC,市场份额为27%,乐金化学公司(LGChem)的市场份额9%,位列第三。GS汤浅、比亚迪和其他品牌的共同市场占比为25%。

材料方面,锂离子电池继续扩大领先优势,镍氢电池紧随其后。2014年第一季度,锂离子电池在1.4GWh的需求量中占据了68%,镍氢电池占据了28%,下一代固态电池仅占不到1%。

三、工信部油耗超标罚单 倒逼车企开发新能源

工信部对车企油耗超标行为开出“罚单”。5月7日,工信部就《加强乘用车企业平均燃料消耗量管理》公开征集意见,并在通知中首次明确,对于上年度平均燃料消耗量不达标的企业,将暂停新品公告和产能审批。

根据工信部此前公布的目标,到2015年我国生产的乘用车平均燃料消耗量要降至6.9升/百公里。此次“通知”增加了一系列惩处措施,也是为了推动此目标能如期实现。这无疑给自主车企带来较大压力。据了解,目前多家自主车企正通过节能技术改造和新能源汽车规划向6.9升红线冲刺。对他们而言,冲刺能否成功将决定企业未来的生死存亡。

四、暴雨致深圳2693辆新能源公交车停运

“5·11暴雨”致使深圳5458辆公交车无法正常运营,但其实一半是深圳的新能源公交车。此次暴雨令深圳2693辆新能源车辆停运,占深圳3900辆新能源公交车的近七成。而停运的原因则是由于电池安装在车辆底部,令车辆无法通过积水区域,否则就会产生车辆趴窝、电池故障等异常现象。

新能源公交车最大的难题在于不能蹚水,当地面积水深度超过25厘米时,就会影响到车辆底部的电池系统,从而带来巨大的安全隐患。因此出于车辆安全考虑,遇到暴雨天气新能源汽车会停用。

据统计,截至2013年年底,深圳公交行业推广新能源汽车3900辆,其中新能源公交车3050辆,纯电动出租车850辆,占全市公交、出租车总数的12.6%。而新能源车辆以五洲龙和比亚迪两家公司为主要的制造商。

五、比亚迪新能源车销量连涨 秦前四月卖出3000余辆

比亚迪公布了4月销量数据,新能源车型销量连续上涨:秦4月销量为910辆,1-4月累计3294辆;e6销售262辆,1-4月累计售出881辆。

2013年,比亚迪新能源汽车占比较小,全年新能源汽车销量约2000台左右。进入2014年后,得益于政策频频利好,秦顺利进入上海、天津等市场,纯电动车型e6也敲开了北京市场的大门。

比亚迪销售有限公司副总经理李云飞透露,比亚迪计划2014年销售 e6电动车5000辆,秦1.5万到2万辆。秦目前处于供不应求的状态,未交货的订单已达7000多辆。由于电池产能紧张,秦每月的产能约在800辆左右,目前正在进行电池扩产建设,年内建成后秦的产能将提升到2000辆/月。

六、康迪科技一季营收飙涨近2倍 股价大涨近16%

中国纯电动汽车生产商康迪科技集团5月12日大涨近16%,大幅跑赢大盘。公司第一季度营收同比飙涨近2倍,推动其股价走强。

截至收盘,康迪科技股价报收于13.26美元,涨幅为15.91%,成交量较最近3个月平均成交量放大近一倍。今年迄今其股价累计上扬12.47%,而同期纳斯达克综合指数却累计下跌0.78%。

财报显示,第一季度康迪科技营收同比飙涨174%,达到4,020万美元;电动汽车产品营收同比暴涨384.5%,达到840万美元;毛利润同比增长44.1%,达到490万美元;不按照美国通用会计准则(Non-GAAP)计算,净利润同比增长30.4%,达到160万美元。

七、特斯拉概念股15日暴跌 新宙邦跌停

受特斯拉、比亚迪等一季度业绩亏损等因素的影响,新能源汽车产业链上下游的概念股5月15日持续走低,充电桩、锂电池、燃料电池等概念股全面下跌。

截至收盘,沪指报2024.97点,跌幅1.12%,成交597亿元;深成指报7213.77点,跌幅1.53%,成交770亿元;创业板指报1253.88点,跌幅1.94%,成交量189亿元。期指交割是主要下跌原因。

从今年2月底,北京首次配置新能源汽车指标,国内新能源汽车制造商在资本市场受到热捧。比亚迪、万向钱潮等A股上市公司股价持续上涨,其中比亚迪3月初的市值一度达1400亿元人民币,接近美国汽车巨头通用汽车的40%。

然而从二季度开始,新能源汽车概念开始“退烧”,比亚迪从股价高点持续下跌两个月,市值缩水360亿元;万向钱潮股价也从年内高点下跌了33%。

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