雷诺2015年投放更多混动车型 充电网点问题亟需解决

环球网 郭晓旭

据《汽车新闻》欧洲版5月13日消息,该媒体驻法国记者Bruce Gain日前针对电动汽车的相关问题对雷诺汽车公司电动汽车项目副总裁Beatrice Foucher进行了采访,Beatrice Foucher就电动车的销售局限因素及前景等问题做出详细解答。

在采访中,记者Bruce Gain主要针对的是充电站在欧洲的普及性程度、对电动汽车销售的制约以及网点建设的具体实施方法,还有与电动汽车市场相关的一系列问题。

Beatrice Foucher首先对现状做出了具体的分析,她在采访中说道:“目前在欧洲,大多数车主都可以在家或者是工作地点给汽车进行充电,但在公共场所还是存在诸多不便。在强有力的外力作用下,大部分的国家都打算将欧盟发放的津贴用以建设更多的充电站,不同的国家间还会选择性形成合作伙伴。一些国家在必要的基础设施建设这条道路上已经走在了前列,其中,尤以挪威拥有的充电站数量最多,至于其他国家仍需加紧建设以迎头赶上。”

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Beatrice Foucher还提到:“雷诺预计将在2015年向市场投放更多的混合动力车型,届时对充电站的需求量至少是现在的两倍,所以充电网点的建设越快越好,如果这一情况能够发生实质性转变,行驶里程有限也将不再是问题。电动汽车仍属新兴产业,所以想要发展壮大起来还有很多问题亟待解决。”

当被问及雷诺是否打算在欧洲设立更多的电动汽车代理商时Beatrice Fouche表示:“这还是要取决于市场。法国所有的销售网点具备销售电动汽车的条件,但是如果是在西班牙,电动汽车的销售就只局限在少数几家经销商那里。” 在销售市场方面,“雷诺的电动车现在在6大欧洲国家都有销售,其中法国是最大的,挪威次之。公司计划今年将拓展北欧市场。”

在谈及宝马i3时Beatrice Foucher也并不避讳,在肯定了宝马i3系列电动车进入市场对电动车普及的积极作用的同时,还指出两个品牌分属不同的车型,较之宝马雷诺电动车价格更具竞争优势。

据分析人士透露,雷诺公司去年面向大众市场生产了超过1.1万辆Zoe电动汽车,比公司预预期的5万辆有大幅削减。公司考虑到4款现有电动车带给代理商的巨大销售压力,所以暂时没有扩大电动车家族的计划,当前任务主要围绕进一步增加行车里程,提高汽车性能。尽管开局不利,雷诺电动汽车项目总监Beatrice Foucher表达了她对接下来将采取的一系列举措的信心以及对电动汽车的前景保持乐观。

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