是幌子吗?关于电动车是否环保的那些事儿

易车网 曾晓云

电动车突然就火爆了,特别是特斯拉出现之后。2013年,特斯拉Model S成为了挪威最畅销的车型,不少挪威的车主表示,买特斯拉环保又时尚。在全球各地 ,也有越来越多的名人和政治家们都在用电动车为自己贴上环保的标签。然而电动车真的环保吗?

我们先来看看网友们的看法:

既然提出问题,按照套路是要解答问题的,不过如果今天这个问题的答案是不知道,大家会骂我吗?!虽然“电动车是否环保“这个话题一直被大家关注,却始终没有答案。有人说,这个问题的答案取决与我们咨询了什么人,如果是一个否定电动车的人,那他的答案可想而知,反之亦然。编辑却觉得,这个问题也取决于评估一台车的生命周期到底是多长,在这台车生命周期的每一个环节又是怎样的。相对于传统燃油汽车,电动车本身可能是环保的,但结合电动汽车产业链上上下下的电池生产环保、报废环节、电能来源等环节就真的不一定了……

一、电池的生产回收:

目前市面上电动车使用的电池主要是铅酸电池和锂电池。只要是电池,在生产和废弃处理当中,就都有可能污染环境。现在的电动汽车基本都是重达几百公斤的电池来推动的(特斯拉的电池甚至达到了400-500kg),所以它的生产和回收首当其冲的会受到重视。

那么各种电池都可能造成哪些污染呢?

锂电池用的电解液是有机物,挥发后分解出氢氧化锂,严重时会损伤人的视力;锂电池还含有一定量的钴,处理不好同样会有危害。

废铅蓄电池中含有大量铅离子的电解液,随意排放会污染土壤、而人体铅含量一旦超标,后果大家去问度娘吧。

太阳能听起来是不是很环保?其实太阳能电池中含有重金属,也是有害的,其制造过程还会释放出温室气体。

国又是怎么来处理电池的呢?

目前在欧盟,有12个国家要求零售商将已经销售的电池在使用完后回收;德国建有完备的电池处理装置,可以将大部分废旧电池里的95%的有用物质提炼出来。

在日本,回收回来的废旧可充电的电池可以回收其中的铁壳和其他金属原料进行二次制造;在美国,铅电池行业甚至已经划分到了非污染行业。而通用汽车公司曾尝试将报废电动汽车的电池接入家庭,这种电池可以提供6个小时的家庭用电需求。

在中国,铅酸电池的产业链已经相对比较完善,97%使用过的铅酸电池都有回收,但铅回收率不高,低于发达国家的95%。再加上监管环节不到位,铅酸电池的回收也是一大问题。

对于汽车电池的使用,不同行业的专家也有自己的看法:

二、电能来自哪里?

放眼全球,瑞典是推广新能源的典范之一,在瑞典的电能构成中,水力发电占50%,煤发电只占5%,其他能源发电占45%。而在美国煤矿丰富的某些州,他们所生产的电力靠燃烧煤矿得来;西北部的州,大都是水力发电。

对于电量来源,各方专家又怎么看?

三、还有哪些因素?

除了电池和能量来源,还有汽车本身在制作方面也有可能会因为是电动车而产生影响。最简单的一点就是电池组重量很大了,是不是就会更加重视车身重量的问题,减轻车辆其余部分的重量成了重点。而碳复合材料和铝质车身材料的加工耗能也是相对较高的。

另据报道,一些电动车的发电机中含有稀有金属钕和镝,由于这哥俩儿分布分散,开采提取的成本也相对较高。更是有数据称,在未来的25年中这两种金属的开采量将分别需要增加700%和2600%,才能达到绿色开采。

聊了这么多,您对电动车是否环保的话题有什么想说的吗?欢迎大家到文章中留言。文章的最后也给大家提供一组数据作为参考:

来源:易车网

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