上汽采购江森自控电池 用于启停系统

盖世汽车网 Martin Shi

5月8日,江森自控宣布同上海汽车集团股份有限公司签署协议,将向后者旗下品牌供应电池,用于启-停系统。

根据一份长期汽车电池供货协议,江森自控能源动力业务(Johnson Controls Power Solutions)将为上汽提供吸附式玻璃纤维隔板电池 (Absorbent Glass Mat,简称AGM ),作为启-停系统的蓄电池。江森自控没有透露关于合同的细节情况,包括金额和具体期限。

江森自控称,当汽车暂时停驶时启-停系统自动关闭发动机,当司机松开刹车或踩下离合器时,电池再次启动发动机。较之传统发动机,启-停系统可降低5-8%的燃油消耗,但需要配置性能更高的蓄电池。

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根据江森自控数据,AGM电池充放电耐受性是普通电池的3倍,电量更为强劲且使用寿命更长,能够克服各类严苛环境的挑战,能满足启-停汽车对蓄电池的各种要求。该电池2007年投用,迄今累计生产了2,000万套。江森自控估计到2020年,全球将有1.75亿辆车采用了启-停系统。

江森自控计划在全球投资5.2亿美元扩产AGM电池,其中1亿美元投入到中国。

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