北汽E150EV电动车租赁使用全体验

凤凰汽车 李志

在北京,哪里能租赁到电动汽车实际是我们第一个想到的问题,受限于牌照和政策限制以及新车价格、充电站建设等多重问题影响:电动汽车在北京上牌其实没有想象中的简单,一般汽车租赁公司也没有新能源类车型的相关业务。几经沟通,我们联系到了位于清华科技园的一家租车地点,他们也是北京唯一一家专营新能源汽车租赁业务的公司,带上各种证件,在这里租一辆电动车。

就整个流程来说,租赁电动汽车与租赁普通车型是相似的,客户只需要带上身份证、信用卡(用于支付租车押金)即可,届时,会填写一份租车单和一份验车单即可完成租赁。

下班开一辆满电的车回家,上班开回公司,没电了也还车了,选择分时租车更划算

目前电动汽车的租赁大体有三种方式,其中,分时租赁的意思就是按照时段租车;2小时起租;日租顾名思义就是按天说话;长租则是以周或月为时间单位租车。

单从花费的角度看,相比打车去租一辆电动汽车还是挺实惠的,基本可以等同于120公里往返距离内99元自助的感觉,更值得一提的是,在旅游旺季或节假日,电动车的租车价格也没有波动,比较适合短途城区内代步或者尾号限行的用车需求。

租车过程比我们想象的顺利,填写完各种单据并交纳押金后,我们便拿到了这辆北汽E 150EV电动车,外观造型与普通版北汽E系列两厢并无二致,车况良好,行驶里程不足3000公里。当然,接下来更加实际的问题出现了,怎么充电?去哪充电?

会插游戏机手柄就会给汽车充电,价格也很便宜

对于分时租车的客户而言,基本是不面临充电问题的,拿到的车即使满电,还车后直接在租赁点充电即可,也非常方便,而为了更加全面的体验,我们亲自为租来的电动车充了电。从零电量开始,在快充桩用了2小时左右时间充入了约80%的电量,之后在慢充桩充到100%电量,完毕后, 续航里程显示130公里左右,插电卡消费,总计约为20元上下,确实很便宜。

充电线缆是随车附带的,也可以通过插头转换适配家用的三向插头,但是,确实不建议住在老旧住宅区的用户在家充电,这毕竟不是手机,给汽车充电可能会让老旧电表和线路不堪重负,举个更实际的例子说明:如果家中电线能够稳定安全带动3匹的空调柜机,那么就基本可以在家给汽车充电。

出于安全的保护,充电口会有多层扣盖,一定要在充电之后扣好,否则车辆不能启动。

在北京寻找可私用的充电桩绝非易事

除了在租车的地方,我们本想找到距离公司更近的充电桩,实践证明,这绝对是一件让你再次聆听《时间都去哪了》这首歌时更有感触的事情。用地图搜索查找国家电网的汽车充电桩位置,去了便是吃到闭门羹,实际上,北京目前针对私人用户开放的充电桩非常有限,大部分都是针对环卫市政车辆使用的,少数站点干脆不开放。

又喜欢又无奈的电动车,需要适应过程

车也租到了,电量也充满了,是时候整体感受一下环保出行的感受了,实际上,整个过程难说美妙,只能说即有喜欢,也有无奈之处;喜欢电动车的节省和轻盈,无奈于它的购买价格和动力感受。是的,在北京如果要购买这辆北汽电动车,刨除所有补贴,还需要花费16.48万元,并且电池的质保只有五年,假如全部更换电池组的费用预计在8万元左右,着实不便宜。

对于这辆北汽E系列电动车来说,能够启动出发是有前提的,需要车辆的充电口均已关闭;挡位处于空挡位置;脚在制动踏板位置;并且驾驶员已系上安全带...挺值得肯定的安全保护,但不人性之处在于,如果有一项没做,车辆不会启动,并且只在仪表盘上出现一个叹号标识。这种感觉就像驾驶员问汽车:我哪里做错了?但汽车回复是:我不告诉你,反正是错了,自己想。

重要的事情有很多:公司的薪资调整,妈妈的紧急电话,电动车的续航里程...

其他言论:和电动车的距离感还在,但相信越来越近

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