日产2017年推新一代聆风电动车 里程或达300公里

盖世汽车网 Martin Shi

据外媒近日报道,日产汽车计划2017年推出下一代聆风纯电动车,从电池组和外观设计等角度改进新车,使续航里程比当前的聆风增加一倍以上,达到300公里左右。

续航里程将翻倍

日产2010年12月发布了聆风车型,迄今聆风仍是累计销量最高的纯电动车型之一。根据日产的规划,下一代聆风将在2017年前后问世,该公司将为其采用更加大众化、主流化的外观设计,同时采用新电池以加大续航里程;另外,英菲尼迪豪华品牌一款被延迟进度的电动车也将在2017年年初亮相,搭载改进的电池组。

日产负责零排放新能源车和英菲尼迪业务的执行副总裁安迪·帕默(Andy Palmer)在今年北京车展上透露,2017年将展出一种新的电池化学成分,用于日产和英菲尼迪电动车,“电池化学成分决定了续航里程和能量密度。这也是你能看到技术发展迅速的领域,也将是改变整个游戏局面的技术。”

帕默没有给出新一代聆风的续航里程目标值,但暗示电动车电池应当能够支持300千米或186英里的续航里程,原因是当前氢燃料电池车等其他竞争对手也在研发中,而由于电池能量密度的天生缺陷,续航里程不及燃料电池车,亟待改进。

根据美国环保署EPA数据,聆风上市时按照EPA标准的一次充电续航里程为73英里(117.5千米),2014年款车型提高到84英里(135.2千米)。改进主要是由于应用了效率更高的热系统。如果下一代聆风实现300千米续航里程,则将被现款车型提高一倍以上。

而英菲尼迪电动车由于电池组尺寸更大,续航里程将超过聆风。

2014款聆风电动汽车

2014款聆风电动汽车

外观设计主流化

另外,日产认为电动车外形应该贴近大众审美。未来聆风将保留当前的掀背布局,但外形线条将更加流畅,符合主流汽车设计。

日产品牌全球设计总监卫青木(Mamoru Aoki)表示,电动车不应该只是通过外观上的特殊性来吸引注意力,其列举特斯拉Model S轿车作为例证,“当前聆风过于追求电动车特有的外观。特斯拉则看起来并不像(典型的)电动车。Model S外形美观、富有运动感、线条流畅,并且具备真实感(指接近常规车辆)。”

下一代聆风将仍然带有一些电动车外观特征,例如没有进气隔栅孔隙。然而该车将更加接近日产品牌创新的设计语言。

日产首席创意官中村史郎(Shiro Nakamura)透露,新一代聆风将采用该品牌新V Motion设计特点,和新款Rogue(即奇骏北美版)上的V形前脸和浮顶,“我们希望与众不同,但方向上更主流。”

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