【第一电动网】（作者 杜俊仪）江淮iEV4电动车自4月在北京正式开卖以来，目前订单已达103辆，交车50辆。据了解，目前订单主要来自私人客户，大部分客户还未安装充电桩。

北京已经公布了首批新能源车型目录，一共有六个品牌七款车型入围，江淮iEV4名列其中。目前上百辆江淮电动车订单来自北京天航瑞晨江淮4S店，其他几家江淮北京4S店将在5月全面开启电动车销售。江淮一位负责新能源汽车的人士告诉第一电动网作者，iEV4产能充足，根据订单情况来生产车辆，5月将有一批新车到北京。

据天航瑞晨的销售人员介绍，目前提车的客户大多急用，充电桩安装并未到位。由于iEV4随车配送的充电线可直接连通家庭电源充电，大多数客户都从家里“飞”出一根线来给车充电。这种方法看似便捷，但长期将有较大的安全隐患。销售人员表示，订单客户都有较好的充电设备安装条件，本月充电设备到店后将全面开始为客户安装。（参见：江淮iEV4充电指南）

第一电动作者采访了北京首位iEV4购车用户，这位家住平谷的张先生是一名教师，从4月17日提车至今，他的电动车已经行驶了近千公里。张先生对自己的爱车给予很高的评价：“这车操控方便，配置也实用，最重要的是环保省钱。

张先生对iEV4也进行了一番里程测验，在满电的情况下行驶，最短开过129公里，最长开到157公里，电量还有少量剩余。他认为完全能满足日常用车需求。“开电动车去农家院玩，途中借民用电充电很方便也很安全。”

电动汽车资深爱好者邱先生也购置了一辆iEV4，购车之前他试驾了多款电动汽车，对iEV4也有过一段较长时间的深度试驾。他认为这款车在内饰上需做些改进，转向和刹车上精准度有所欠缺。

江淮和悦iEV4电动汽车（点击可查看更多高清大图）

江淮iEV4外形尺寸为4190×1650×1445mm，轴距为2400mm，最高车速为95km/h，驱动电机额定/峰值功率为13kw，驱动电机峰值扭矩170Nm。该车在满电状态最大续航里程达到160公里，综合工况下的百公里耗电量为13kWh。

该车售价16.98万元，补贴后车价为7.48万元，加上购置税、强险、上牌等费用，实际到手价格大约为8.2万元。目前北京在售的新能源车型中，iEV4是价格最便宜的一款。亲民的价格，操控的便捷性、稳定性使得这款车有着不错的市场表现。（参见：北京新能源车型目录之江淮iEV4）

天航瑞晨从3月起连续组织了几场iEV4试乘试驾和电动车知识普及活动，对促进电动车的销售起到一定作用。“顾客亲身体验过iEV4后，对电动汽车的认可度和接受度也大大提高了。”店内销售人员如是说。

江淮iEV4在合肥、上海等地均有销售。从2012年第一代车型推出至今，江淮电动车累计推广超5000辆电动汽车，总行驶里程超过6000万公里。今年江淮计划销售3000辆电动汽车，全新打造的iEV5于前不久举行的北京车展上亮相，并将于今年下半年上市。

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