DENZA腾势电动汽车凭什么能“真正大卖”

杜俊仪

【第一电动网】(记者 杜俊仪)“什么样的电动车能让消费者去接触体验乃至真正购买?”深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司销售部副总裁林密问道。

答案就在DENZA腾势电动车身上。这个国内首个专注于新能源汽车的高端品牌,在2014北京车展上正式发布第一款纯电动汽车。这款电动汽车集两家之长——戴姆勒整车制造和比亚迪电池技术,被赋予了“真正大卖”的期望。凭什么能“大卖”?围绕品牌定位、性能、经济性等方面,DENZA腾势电动车给出了答案。

新能源汽车“政策热市场冷”的说法由来已久,市场上可供选择的车型太少也是症结之一。林密认为,必须从用户需求出发,分析电动汽车应该具备的特点。“安全性是电动汽车首要考虑的因素,其次需具备较大的空间,能够满足家庭出行的需求,另外在品质上也要有严格的要求。”

DENZA腾势正是基于这些设计理念打造。林密介绍,DENZA腾势是一款完全正面开发的产品,基于电动汽车的特性,电池组由坚固的铝结构框架保护,安装在车身下面,同时保证电池安全和车内空间。围绕电池设计车身系统和防撞结构;18个月强化测试;C-NCAP碰撞测试达五星安全最高分,这些都可以看出DENZA腾势对安全性的高度重视。

DENZA腾势

DENZA腾势

“DENZA腾势的核心竞争力在于车型有非常强的品质保证和实用性。” DENZA腾势市场部高级经理胡晓庆接受第一电动网专访时表示。戴姆勒百年造车的技术经验在这款车上得到了体现,从外形设计到内饰做工都达到了较高水准。另外,比亚迪在电池技术方面的优势也使得DENZA腾势如虎添翼。300公里的续航里程超过市面大部分同级电动车的水平。

发布会当天,比亚迪董事长王传福公布DENZA腾势时尚版售价为36.9万元。这一价格获得了现场参会者的鼓掌肯定,加上补贴及车牌方面的政策优惠,更能让消费者接受。“这个价格也说明了我们的诚意,更多为消费者考虑。”胡晓庆如是说。

单从产品来看,DENZA腾势确实很有吸引力。但基于新能源汽车市场的特殊性,如何让消费者接受、如何解决充电等问题以及打开市场局面也是摆在DENZA腾势面前的一道挑战。

胡晓庆介绍,DENZA腾势的目标消费者是有一定购买力的环保人士。这类群体大多已经有家庭,购车从家庭需求出发,并且对车辆品质有较高追求。“找准了消费者和他的需求,才能很好的进行产品推广。”

据了解,DENZA腾势首先瞄准北京、上海、深圳这三个城市进行推广,分别由庞大集团、利星行集团、中升集团这三家公司在各地负责DENZA腾势的销售与服务,均采取独立渠道销售。胡晓庆介绍,DENZA腾势将在8月陆续启动具体城市上市计划,并安排客户邀约、试乘试驾等活动。“在新能源汽车领域,我们会非常注重体验。有很多消费者对新产品存在疑虑,最好的方式就是让有兴趣的人开上这款车。”

在充电及服务问题上,DENZA腾势给出的回复也毫不含糊。DENZA腾势与知名的电力和自动化技术集团ABB合作,配套推出便利、安全的壁挂式充电设备,并计划到2020年建立中国最大的快速充电网络。

为了免除顾客的后顾之忧, DENZA腾势设立了11个服务中心以及24小时客服热线。和安联救援联手,提供24小时道路救援和客户热线服务。此外还对整车提供超出三包标准的3年或8万公里的保修期,对电池提供6年或15万公里的保修期。

胡晓庆透露,目前DENZA腾势已经在启动第二批目标城市的计划,并开始筛选经销商的工作。杭州、天津、广州这些采取限行政策和交通压力特别大的城市将成为DENZA腾势的主要考虑市场。

关于具体的销售目标,胡晓庆并未给出明确的数字。而北京市新能源小客车管理办法中规定,入选车型在2014年度需完成500辆、2015年1000辆的销售目标。对此,胡晓庆很有信心表示能达到标准,甚至寄予了更高的期望。

“关于电动车热或者启动的讨论一直没有停止过,我们相信随着更多私家车主把电动车开上街,这个市场就启动了,而且这个启动将会是非常庞大的市场。”胡晓庆如是说。

作者:杜俊仪

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