自动驾驶还很远 自动座椅却很近

车云网 综合报道

长途驾驶中司机会感到劳累,很大程度上是因为座椅舒适度的问题。目前,多家汽车零部件商正在研发“智能”座椅,可进行自我调节从而提升司机或乘客的舒适度。

佛吉亚专为长轴距的豪华轿车设计了一款可自调节的座椅;江森自控也在进行相关产品的开发。

所谓智能座椅,就是拥有自调节功能的座椅。李尔公司表示,传统的汽车座椅即便拥有丰富的调节功能,但司机可能并没有耐心慢慢去调节,最终会停留在并不那么舒适的位置将就一下。

该公司近期正在研发一款名为主动姿势调节座椅(Proactive Posture Seating)的技术,其专为保护司机背部及腰椎区域而设计。通过从座椅压力传感器中收集数据并分析,计算机可以调控分布在座椅各处的8个充气气囊,从而让乘坐者背部所受压力更平均。座椅上的小气囊能够让司机坐姿更直,从而使得其呼吸更流畅,减少长途驾驶中的疲劳感。

李尔公司CEO Matthew Simoncini谈及这项技术时表示,医生在查看他慢性脊椎疾病时,建议他在背部及座椅间放置填充物,改变背部的力支撑。这项措施的成效很好。因此,Matthew Simoncini从中受到启发,着手了对这项新型座椅技术的研发。

公司预计,这项全新设计将在今年夏季完成。与此同时,公司也将不断地收集各种体型人群的背部支撑力数据以不断优化这项设计。李尔工程师Zouzal表示,目前座椅中有8个小气囊,将来或许会增加到16个。

那么座椅如何根据不同体形乘客进行调节呢?

其并不是通过摄像头或传感器来检测司机体型,而是让司机通过平板电脑或手机主动输入自己的数据,这样的数据将更准确。

另外,工程师表示,司机无论有脖子酸、背痛还是腰痛等疾病,只要将其输入系统,座椅上的小气囊将会进行相应的支持。目前,李尔尚未与任何一家厂商签署量产协议,不过其表示已经有几家供应商表现出了兴趣。

客观地说,今后这类自适应调节座椅将代替复杂的被动座椅调节功能,成为新的汽车座椅趋势,因为没有司机会根据自己的坐姿频繁地调节座椅。

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