电动汽车何时能“亲民”?

广州日报 综合报道

特斯拉总裁马斯克访华成了近几日科技领域与汽车行业的头条新闻,各种消息满天飞,硅谷“钢铁侠”可谓风光无限。同时,一股由特斯拉带动的电动汽车热也在北京车展中引爆,众多新的电动汽车纷纷选择北京车展首发。但热闹中冷静思考一下,这电动汽车,在现阶段还真不是普通老百姓能“玩”得转的。

马斯克首度访华成了舆论焦点,但传闻中的特斯拉电动汽车并没有现身北京车展,联想到此前特斯拉在中国遭遇的包括高管离职、预订用户抗议以及充电难等问题,有业内人士说,马斯克访华就是来“灭火”的。而从已经拿到钥匙的用户看,几位特斯拉车主都是产业界身价过亿的“大腕”,虽然特斯拉公司说自己的电动汽车比宝马、奔驰便宜多了,但起步价高达70多万元人民币的价格,还是离普通老百姓有点距离的。

电动汽车何时能“亲民”?

再看看此次北京车展,众多汽车厂商都推出了纯电动汽车,其中不乏宝马等知名品牌,但相比十几万元,甚至几万元的普通家庭轿车,合资品牌的纯电动汽车都高达40多万元人民币,即使有国家补贴,消费者个人仍要自掏腰包30多万元,按照常规动力汽车价格,在目前竞争激烈的汽车市场,30多万元都可以买一辆非常不错的汽车了。

有消费者表示,虽然国家大力扶持新能源汽车,但到目前为止,国内的电动汽车仍没有真正走入普通老百姓的家庭,电动汽车更多是在出租车市场,究其原因,除了充电难以及停车难之外,“高大上”的价格是阻碍电动汽车快速发展的一大“拦路虎”。

业内人士认为,科技的进步应该是让用户体验性价比高的产品,就像彩电行业,液晶电视取代CRT电视之初,价格也“高高在上”,但随着技术和工艺的提高,液晶电视也逐渐以非常实惠的价格进入万千百姓家。电动汽车是治理污染、减少能源消耗的一大发展趋势,因此随着技术的进步,电动汽车价格一定要“亲民”,成为普通消费者愿意买、也能买得起的家庭物品,而不是极少数人的“电动玩具”,只有这样,国家的各种政策才算是落到了实处,产业的发展才算是为消费者带来了实惠。

来源:广州日报

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
昌平区绿色通道专项开发课题花落智行鸿远
电信巨头Verizon投资无人驾驶创业公司Renovo Auto,未来交通领域又下一城
特斯拉将新建4座超级电池工厂 预计一家落户中国
乐视汽车1.4亿元拿下浙江德清679亩土地 此前已拿下1350亩
日韩在华电池企业近况盘点 停摆闲置为哪般?
1500万美元,密歇根州政府拨款支持自动驾驶测试中心
动力电池技术纷争 比尔盖茨“力挺”钠硫电池
拓展新能源汽车购车模式 国网电动汽车公司国鹏销售体验中心开业
海南2017新能源汽车企业备案要求,需更新和补充4项材料
海南2017年新能源汽车推广总量为4960辆
苹果自动驾驶选用雷克萨斯RX450h做测试 预计年底公布细则
特斯拉车身维修计划更新,未来可降低Model 3维修成本
上海车展最受欢迎新能源SUV盘点
王贺武:新能源汽车已有较显著的二氧化碳减排效果
北汽新能源电动超跑ARCFOX-7 3秒破百将开启预售
蔚来首款大SUV 由江淮打工 预计年内开售
丰田新燃料电池直接使用天然气,性能完胜氢气
特斯拉2.0自动驾驶系统新增自动紧急制动功能 提升安全性
汽车制造商要求加州放宽自动驾驶汽车测试规则
全新宝马5系插电混动百公里油耗低至1.5升有望年内国产上市
下一篇

电动汽车充换电设施建设模式研究与实践(一)

电动汽车充换电设施建设模式研究与实践(一)


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!