腾势COO谈品牌建立:源自双方"极度渴望"-第一电动网

腾势COO谈品牌建立:源自双方"极度渴望"

环球网 姜洋

2014年4月20日,北京国际车展在国际展览中心拉开帷幕。众多厂商带来了旗下的最新力作。盛会吸引了各方来宾。在众多参展品牌中,有一个特别吸引了记者的关注,那就是中国车企比亚迪与世界著名汽车制造商戴姆勒集团合资建立的新品牌——腾势(Denza)。作为“中国智造”的新锐力量,腾势希望能够在新能源汽车领域独树一帜。而环球网的记者有幸采访到了腾势的首席运营官罗林格(Arno Roehringer),前戴姆勒设计师,现腾势设计师奥利弗·布雷(Olivier Boulay)以及腾势合作设计人,创意库设计事业股份有限公司执行总监杨孜仁。三位重量级人物畅谈了新能源汽车的现状与未来。

腾势电动汽车

腾势电动汽车

新能源汽车其实早已并非新概念,我国在21世纪初提出了以汽油车为起点,向氢动力车挺进的战略。此后国家也出台了一系列的补贴措施推动新能源汽车的普及。

比亚迪在中国汽车品牌中可以说是一个独特的存在。作为中国新能源汽车的领导品牌,比亚迪在电动汽车上可谓下足了功夫。一招鲜吃遍天,凭借电池技术上的突破,比亚迪成功在国际市场打响了自己的名号,成为了知名度最高的中国汽车品牌之一。

而随着汽油价格的走高和各国汽车排放标准的不断提高,越来越多的国际汽车厂商也将目光转向了新能源汽车。这也是腾势诞生的最初契机。其实本次车展上腾势展出的新车理念并不复杂。奔驰的车型小改之后使用比亚迪的电池技术,强强联手便诞生了最好的电动车。

谈到腾势的建立,罗林格先生用了“极其渴望”这一表述。中国车企渴望更快地提高,更多的市场份额,渴望向行业领导者学习更多的东西。而腾势绝对可以成为合资车企的典范,戴姆勒的企业精神是宝贵的财富,而比亚迪的电池技术在世界范围内享有盛誉,双方的合作将是共赢的。

罗林格先生随后详细阐释了腾势的品牌战略。戴姆勒作为世界一线汽车品牌无论是在制造工艺还是营销平台上都拥有得天独厚的优势,而比亚迪的电池技术经历时间的检验也拥有了一定的底蕴,在这样的情况下,腾势以新品牌,新面貌出现在世人面前,给两家公司都提供了新的机会和可能。

作为比亚迪-戴姆勒新技术有限公司的COO,罗林格先生也谈到了他对中国汽车产业的一些看法。与之前接受采访的许多重量级人物一样,他对中国汽车品牌在这几年取得的巨大发展和进步表示肯定。尤其是在质量方面的提升。“作为高档耐用品,汽车的质量必须过硬,这也是以德系车为代表的欧洲车盛行世界的重要原因。”

来源:环球网

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