腾势COO:电池是续航瓶颈 技术待革命

环球网 姜洋

2014年4月20日,北京国际车展在国际展览中心拉开帷幕。众多厂商带来了旗下的最新力作。刚刚正式发布新车和售价的腾势电动车在本届车展格外高调,记者也采访了腾势COO与设计总监罗林格先生。

谈到腾势EV这款车,记者直接询问了这款车的续航里程。罗林格先生表示“理想驾驶状态”下可以达到300公里。罗林格先生补充解释道,理想状态是指时速60-80km,不频繁的停止和启动。

腾势电动汽车

之前已有的众多电动汽车车型平均续航里程大概在200公里左右,腾势的耐力虽有提高,但更类似于“锦上添花”。至于更长续航里程的电动车何时能够面世,也是消费者更加关心的问题。

罗林格先生并没有直接回答记者的提问,而是提到了最近炒得火热的而且也是腾势强大对手的特斯拉。特斯拉凭借其电池容量,标称续航里程达到500公里,已经事实上摸到了远距离续航的门槛。但罗林格先生表示电动车的实际续航水准与使用者的驾驶习惯和路况有着密不可分的联系,因此即便是特斯拉,如果频繁的起步或持续高速行驶,行驶里程也会大大缩水。至于在任何工况下都能长距离行驶的电动车,则需要等待电池介质的彻底革命才有可能实现。

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