腾势COO:电池是续航瓶颈 技术待革命

环球网 姜洋

2014年4月20日,北京国际车展在国际展览中心拉开帷幕。众多厂商带来了旗下的最新力作。刚刚正式发布新车和售价的腾势电动车在本届车展格外高调,记者也采访了腾势COO与设计总监罗林格先生。

谈到腾势EV这款车,记者直接询问了这款车的续航里程。罗林格先生表示“理想驾驶状态”下可以达到300公里。罗林格先生补充解释道,理想状态是指时速60-80km,不频繁的停止和启动。

腾势电动汽车

之前已有的众多电动汽车车型平均续航里程大概在200公里左右,腾势的耐力虽有提高,但更类似于“锦上添花”。至于更长续航里程的电动车何时能够面世,也是消费者更加关心的问题。

罗林格先生并没有直接回答记者的提问,而是提到了最近炒得火热的而且也是腾势强大对手的特斯拉。特斯拉凭借其电池容量,标称续航里程达到500公里,已经事实上摸到了远距离续航的门槛。但罗林格先生表示电动车的实际续航水准与使用者的驾驶习惯和路况有着密不可分的联系,因此即便是特斯拉,如果频繁的起步或持续高速行驶,行驶里程也会大大缩水。至于在任何工况下都能长距离行驶的电动车,则需要等待电池介质的彻底革命才有可能实现。

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
新常态下新能源汽车产业如何在竞争中赢得未来?
时尚新选择 一汽骏派A70E纯电动车续航280km上海车展亮相
全新宝马5系插电式混合动力车型 有望年内国产上市
再战高端 长江奕阁中巴车再担博鳌论坛接待重任
传祺GS4 PHEV插电混动百公里油耗仅1.7升 将于上海车展上市
30亿元联姻 能否吹皱新能源客车市场的一池春水?
压力过大,在华车企新能源汽车销量不少于8%或推迟至2019年
多个促汽车消费政策"在路上" 新能源车产销或上量
锂电新三板企业开启资本之路 融资能力不容小觑
特斯拉新一代锂电池即将亮相 最高密度最便宜
北京核心区建规模最大电动汽车快充站
油耗仅1.6L/100km 传祺GA3S PHEV申报图
陈清泰:电动汽车为我国零部件企业带来新机遇
全球十一大汽车集团新能源汽车发展规划
吉利汽车投3亿英镑建厂 生产新一代伦敦出租车
AI正驱动联网汽车的未来 终端设备迎来第三次革命
首搭激光雷达,奔驰自动驾驶的“双核”战略,比想象的更激进
Comma.ai/Drive.ai之后,一位摇滚青年又创立了无人驾驶项目Vector.ai
100万辆!山东省政府发文坚定发展低速电动车
英国政府投资2300万英镑 完善氢燃料车基础设施
下一篇

[2014中国年度绿色汽车]专家评委 吴志新

[2014中国年度绿色汽车]专家评委 吴志新


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!