西安充电桩没正式启用 市民期待完善配套设施

三秦都市报 综合报道

高油价时代加之雾霾天气的因素,推广新能源汽车被提到更高的维度。自西安首辆纯电动汽车亮相后已有两年左右的时间了,现在情况又如何呢?

两三年来只接到两单生意

记者来到位于红光路上曾经摆出过电动汽车的比亚迪4S店,当问及电动汽车时,销售人员告诉记者,两三年前确实有一款纯电动汽车,因具有节能、环保、易保养等优点曾受到不少市民的关注。但咨询得多买的几乎没有,现在西安没有现车,预订也同样困难。问及电动车的销售价格,工作人员说,具体的价格和性能在官网上查询。

记者查询后了解到,根据不同的配置,目前的售价在30.98万-36.98万之间。销售人员告诉记者,在深圳等地购买的价格要比西安便宜很多,一台车就能优惠12万。这位销售人员告诉记者,店里曾卖出过两单,都在深圳挂的牌。现在店内有深圳送过来的充电桩,可以在这里充电。快充15分钟就可充满,充电桩需要充4小时,普通的家用220伏电压则需要充电8小时。尽管如此,顾客还是觉得不方便,关键是西安的充电桩太难找了,这车最远行驶300公里,都怕跑着没电了没地儿充电。

充电桩建成后没有正式启用

辗转查询后,记者来到位于曲江会展中心附近的电动充电站,8个充电桩孤独的伫立在那里,整个充电站还被一根红绳圈了起来。据旁边办公室人员介绍,这个站3年前就建立了,到现在还没有正式启用,因为一些条件不成熟。

最近会有翻修,启用后也将先给公交车使用。当问及其他充电站地址时,这位工作人员说,世园会附近有,也都是仅仅提供给公交车使用。私家小轿车没法充,充电口不配套。

市民期待完善相关配套设施

“如果各项配套设施完善的话,肯定先考虑购买电动汽车。”市民张先生说,在市区使用还是电动汽车划算,不仅环保花费还少。张先生举例说,电价相对油价很便宜。如果在家使用220伏的电压给汽车充电,8小时大约花二三十元电费,可行驶300多公里,而普通汽油汽车则需要花费几百元才能行驶相同的里程。但最核心的问题就是充电不方便。市民刘先生是一位汽车发烧友,他说,充电汽车确实要比汽油汽车花费少,从保养上来看,只需对电池、电路以及常规的制动系统和轮胎磨损等进行保养。就希望相关部门能完善相关配套设备。

记者了解到,去年11月底,国家财政部、科技部、工信部、发改委联合发文,批准28个城市或区域开展新能源汽车推广应用工作,西安位列其中。西安市科技局、财政局、工信委、发改委等多部门积极申请国家新能源汽车推广应用城市,并编制了《西安市新能源汽车示范推广实施方案》。推动新能源公交车、公务车、专用车、出租车及社会车辆示范应用,同时启动配套基础设施、管理信息化平台和标准规范体系建设。

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