向纯电动迈进 海格敲定新能源车未来三年研发方向

中国商业电讯网 中国商业电讯网

“未来三年,我们整个规划的努力,都是往纯电动方向过渡。”近日,苏州金龙海格客车新能源研究所所长张卫林在接受记者采访时,透露了海格客车未来三年的研发规划。

海格插电式新能源客车

据张卫林介绍,“2014年,我们的一个重点是开发一套新的串联系统。这套串联系统推出后,转换成纯电动模式将更简单。发电机将不参与驱动,发动机就是发电后进入储能机构(电池和电容),再由储能机构给电动机提供电能,然后驱动客车。”张卫林说,这套系统切换成纯电动后会更简单,取消发动机装置就行。

今年,海格新能源研究所计划做的另一件事,是改进新能源客车的工况自适应技术。“现在,海格的插电式混合动力客车技术已经基本成熟,唯一需要改进的是工况自适应的控制水平。由于各地气侯和路况等条件不同,我们销售到苏州和东北的新能源车,还不能实现工况自动适应。我们现在的做法是,用户运营一段时间后,我们根据各地的不同工况,上门重新为它换一套自适应程序。车辆技术实现更好的自适应水平之前,海格的服务一定会跟上,”张卫林说,“2015年,我们会对混动系统技术进行再次升级。这套系统无论从电机还是整车控制部分,包括配电部分,都更加倾向于向纯电动模式过渡。2015年之后,估计混合动力车即使有补贴,也不可能像现在这么多。到那时候,如何在有限补贴的基础上卖好混合动力客车,将是我们研究的方向。”

海格纯电动客车

“2016年的规划,是对整个电控系统进行重新改进,向纯电动技术进一步靠近。所以,我们整个三年规划的努力,都是往纯电动方向过渡。”张卫林认为,通过未来三年的技术研发,整车厂在纯电动客车整车技术方面将没有太大障碍,唯一的问题是期待动力电池技术能有所突破。

此外,对于去年投建的海格新能源客车基地(规划占地面积430亩,一期投资15亿元),张卫林表示,目前该基地的建设进展情况良好,预计今年内可以建好第一条生产线。“这条线的生产能力根据需求,年产1万辆没有任何问题”。这就为海格今后的市场推广打下了良好的硬件基础。

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
神奇的激光雷达厉害在哪儿?
浙江充电管理办法出台,企业应将充电维护纳入销售服务体系
海南出台充电补贴办法,充电设施按充电电量给予运营度电补贴
工信部:风帆/铁鹰电气/同道电源等五家铅蓄电池企业名称变更
新能源时代,云度品牌要给汽车市场带来什么?
荣威RX5纯电动版首发,续航320km/旋钮式换挡/5月上市
宝马或转移电动车生产工厂 日产静观其变
为实现SAE 4级自动驾驶,大陆演示多项新型传感和控制技术
吉利商用车首征黑河 远程纯电动轻卡成功挑战高寒区测试
最快2020年推出 宾利将打造纯电动SUV
CFO离职 特斯拉股价大跌
比亚迪2016年总营收超1000亿 新能源汽车收入约占4成
蔚来汽车EP9创无人驾驶时速纪录:每小时257公里
常州首座新能源公交车充电站启用 可供8辆车同时充电
湖北省发布新能源汽车及专用车产业“十三五”发展规划
交通部回应新能源出租车/网约车/物流车等管理方向
北京出租车电动化稳步推进:快换充电模式迎元年?
现代起亚将携新能源车阵容亮相日内瓦车展
分时租赁概念热现实冷:企业布局三年仍亏损不止
大众途观插电混动或明年推出,百公里油耗仅1.9L
下一篇

[2014中国年度绿色汽车]专家评委 吴志新

[2014中国年度绿色汽车]专家评委 吴志新


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!